Полный-Вперёд-2017

[маргиз]

интересно, почему пингвинов нет в северном полушарии...

Их там съедят белые медведи , вот они решили жить на Южном полюсе.

[E.K.]

там манекен или реально кто то из мужиков воткнулся головой в снег?))))

и где фотки с купанием, вы вроде обещали искупаться))

Это перформанс такой.

 

Не купался, не было достойного места

Но на корабле был небольшой бассейн, туда налили забортной антарктической воды - в него мы (я тоже) и бултыхались.

интересно, почему пингвинов нет в северном полушарии...

Их там съедят белые медведи , вот они решили жить на Южном полюсе.

Да, согласен. Мы без шуток обсуждали там в путешествии что будет, если пингвинов завезти на север, а белых медведей на юг. Пришли к однозначному выводу: "пингвины всё". Поскольку в Антарктиде у них нет сухопутных врагов (кроме местных каких-то бакланов) и яйца они высиживают относительно спокойно.

 

// кстати, почему наши птички зимой улетают на юг - это понятно. А вот с какой целью они потом возвращаются обратно? - да с той же самой! У них там на юге все кладки местная живность скушает. И те птички, которые решили не возвращаться очень быстро вымирают естественным путём.

[Nesser]

 

 

что будет, если пингвинов завезти на север, а белых медведей на юг

Если говорить в общем, ни для первых, ни для вторых нет условий для жизни. Южный полюс это материк со всеми вытекающими. Северный - дрейфующие льды.
Что касается пингвинов, то до размножения, очень вероятно, дело вообще не дойдёт. Привезённые особи будут съедены до того, как успеют отложить и высидеть яйца. Потому как, им важно наличие скал и отсутствие непосредственной угрозы на суше.
Завезённые же на южный полюс белые медведи сожрут всех пингвинов, а потом перемрут с голоду. Так как их привычная специализация, это охота во льдах на морских млекопитающих (моржи и тюлени). А это им будет делать в Антарктиде крайне затруднительно. Но это возможно только в случае, если медведи сумеют пережить намного более суровую антарктическую зиму и адаптироваться к последующим. Так что, до потомства дело тоже, вероятно, не дойдёт.

 

 

А вот с какой целью они потом возвращаются обратно? - да с той же самой! У них там на юге все кладки местная живность скушает.

В первую очередь, они улетают в регионы более богатые кормом. Так как в наших широтах жрать зимой нечего. А летом наоборот. 
Вообще, все миграции животных завязаны на корм и только на корм. Ну, а когда его в достатке, тогда и размножение подключается

Безопасность потомства это не первостепенный фактор, определяющий подобное поведение.

[E.K.]

Теперь пришло время поговорить об антарктических полярных станциях. На самом деле штука очень интересная, как там в таких условиях и так далеко от цивилизации выживают люди? На самом деле, зависит от расположения станций. Американская база Амундсен-Скотт на Южном полюсе, тем более российский Восток на Полюсе холода - это да, зимой (май-сентябрь) полная жесть, автономное выживание в условиях дико холодной бесконечной ночи. Круче чем в космосе, с МКС хотя бы спрыгнуть на Землю можно, а из автономной станции - только очередным летом. Смотреть, например, сюда: "

". На Амундсен-Скотт построили новый комплекс, там попросторнее, даже своя теплица есть - смотрите, например, в моих рассказах про Южный полюс.

 

Жизнь станций на побережье попроще, особенно которые подальше от полярного круга, где уже не такая жесть с полярным холодом. Местные вахты рассказывают, что условия на российской станции "Беллинсгаузен" комфортнее и теплее чем на Крайнем Севере. И платят больше

 

Вот такая станция, вид снаружи и быт внутри:

 

Желающих поработать смену нет? И не надейтесь! Сюда какой-то нереальный конкурс, как рассказывают сведущие источники.

 

Но, однако, местные полярники очень аппетитно и с глубоко запрятанной завистью обсуждают российские Арктические (т.е. северные полярные) станции. Там сейчас какой-то строительный бум, который еще не затронул Антарктику.. Но, наверное, и сюда придёт время новых проектов и убедительных бюджетов.

 

Ветеран...

 

Он, наверное, еще помнит времена развала СССР и как в ситуации полномасштабного бардака вахту полярников просто бросили на самовыживание - не пришла ни смена, ни сезонный груз. Очевидцы тех лет рассказывали (мною записано лично), что поскольку трактор был один на все остальные станции в окружающем пространстве, а соляры еще при советской власти было завезено лет на тысячу вперёд, а такой трактор в умелых руках работает вечно - то брошенная смена на этом тракторе зарабатывала себе на масло и сигареты. Самым популярным бизнесом была утилизация разлагающихся китовых туш, выброшенных на берег штормами. За небольшую мзду их трактором оттаскивали куда подальше, чтобы не слишком ароматизировало атмосферу вокруг других близстоящих станций.

 

Постоянно действующая церковь, вроде как самая южная в мире.

 

Панорама всей станций, сзади - чилийская база "Фрей":

 

Чилийская станция выглядит гораздо убедительнее по своим масштабам, но, однако, и проживает на ней в 10 раз больше полярников, чем на Беллинсгаузене.

 

А всего в Антарктиде почти под сотню самых разных постоянных и временных станций, смотреть список здесь. Бывают и станции неоднозначного статуса.. Типа, домики стоят, но жить в них невозможно. Ведь что самое главное в полярной станции? Правильно - запас солярки на два сезона минимум и запасной генератор (а лучше два). Так вот, тут местами бывают базы, около которых не было замечено ни цистерны для соляры, ни проводов к электричеству. Рассказывали нам, что особо грешит такими "колышками-маркерами" Аргентина.

 

А вот вполне рабочая Аргентинская "Brown station", в абсолютно восхитительном месте, которое почему-то получило название "Paradise".

 

Украинская станция "Вернадский" (бывшая британская "Faraday") - вид, жизнь и быт в картинках:

 

Совершенно восхитительная горилка $3 за дринк! Говорят, у них там целая цистерна этой жидкости, можно и разориться

 

"Самая южная сувенирка" - неправда ваша. Самый южный сувенирный магазин находится на базе Амундсен-Скотт на Южном полюсе, южнее не бывает

 

Всё, я пока откладываю дальнейшие рассказы, мне пора бежать..

[E.K.]

Всё, я сбегал на торжественный ужин со всеми (ресторан на территории Франции) и быстренько вернулся в отель (Голландия), вот так мы тут и живём.. Возвращаюсь к полярным антарктическим станциям. Это примерно так же прикольно.

 

"Ворди хаус" - старая Британская станция аж 193х-времён, теперь законсервирована и действует как общедоступный музей. Бесплатно. По понедельникам - скидка.

 

Настоящий полярный музей! Наверное, самый южный в мире..

 

Детали интерьера:

 

Кому интересны подробности - читайте в интернетах, а то мне (сорри) уже очень спать хочется.

 

Но зато если выйти наружу, то сон как рукой снимает. Красота вокруг - ай! И начинаешь по настоящему понимать этих суровых британских мужиков, которые сменили "уют на риск и непомерный труд" (с). Как-то вот так:

 

Ну и в завершении просто техно-сюр от Д.З. с заброшенной станции на "Deception Island".

 

На этом сегодня - всё.

[oit]

 

 

Но зато если выйти наружу, то сон как рукой снимает. Красота вокруг - ай! И начинаешь по настоящему понимать этих суровых британских мужиков, которые сменили "уют на риск и непомерный труд" (с). Как-то вот так: DSC07029.jpg

а никто не боится, что вот тут отколется и будет наводнение?

тыц:

 

[E.K.]

Да, есть такой риск. Посему близко к этим штукам никто не подходит. В Гренландии (рассказ прошлого года) было место напротив ледника, так там волны (цунами) до 20м высотой бывают, если особо большие льдины отваливаются.

[regist]

 

 

а никто не боится, что вот тут отколется и будет наводнение?

Судя по срезу правого верхнего угла там уже кусок отвалился, а до этого он видно нависал прямо над проходом.

[E.K.]

И совершенно обязательно необходимо рассказать про наш плавучий дом ледового класса "Академик Сергей Вавилов". Вот, во всей красе:

 

Капитанский мостик уже светился в предыдущих рассказах, посему пошли лучше в машинное отделение. Вот здесь оно, вот такая автоматика конца 1980х финского производства (да, сразу: судно построено в Финлянции в 1988м, посему здесь будут мелькать финские названия). По тем временам - чудо чудесное, да и до сих пор исправно работает:

 

Система навигации и автопилота - само собой, всё цифровое, в вот таких примерно ящиках с платами:

 

Уголок отдыха дежурной смены, которая вроде бы меняется каждые 4 часа (если мне склероз не врёт)

 

Два главных движка по 3500 л.с. (лошадиных сил) каждый, всё чистенько, покрашено, обозначено. Шумит, но запчастями не гремит нигде.

 

Румпельная, вал с винтом, управление рулём. Т.е. связь машинного отделения с подводной навеской. Тут же запасной движок, герераторы и прочая необходимая атрибутика:

 

Вот это вроде бы и есть "румпель", который постоянно движется направо-налево, управляет рулём и держит курс.

 

Кстати, тут же где-то система стабилизиции судна, которая в трюме в специальных ёмкостях перекачивает воду направо-налево, компенсируя боковую качку. Ого еще когда такая штука была придумана! Не знал, думал, что эти технологии помоложе.

 

И так далее: опреснитель морской воды и печка для сжигания мусора (ни окурка за борт!)

 

Система аварийного управления, если вообще всё откажет нахрен. Этим колесом (штурвалом) с кормы можно вручную управлять рулём, но чтобы повернуть руль на 5% надо провернуть штурвал 125 раз

 

Связь с мостиком - вот по такой старорежимной хреновине:

 

Ну и так далее: лифт, самсунг, снег.

 

Карта путешествия:

 

Запасной якорь! О какая "запаска"

 

Теперь о каютах. В основном каюты двухместные, кровати либо в два яруса, либо боком стоят вдоль стен. Есть две "вип-каюты", одна капитанская, другая для начальника экспедиции. Меня поселили во вторую. Ничего себе так, прям люкс какой-то с минибаром:

 

И огромное спасибо всему экипажу судна, всем мотористам-матросам-коку-боцману и непременно капитану Геннадию Посконному!!!

 

А таке огромные спасибы этим самым ребятам из OneOcean Expeditions - канадской тур-операторской команде, которая две недели выгуливала полсотни безбашенных "криэйтеров" по антарктическим просторам. Вы все - супер! (это надо бы еще не забыть затвитить и заинстаграммить, я им обещал)

-----

Здесь должна была бы также быть красивая картинка с ребятами из OneOcean - но что-то ничего приличного не нашел...

-----

 

И на этом вообще почти всё - порт, причал, прощания, ностальгия по Антарктиде...

 

Потом уже отходняк по ностальгии на отчётном собрании в Буэнос-Айресе:

 

И вот уже Буэнос остался под крылом самолёта, мне пора на север..

 

А научно-исследовательское судно "Академик Сергей Вавилов" отправился в очередное мореплавание, уже не по туристическим, а по научным делишкам. Сейчас (как мне иногда отъемейливается капитан) они приближаются к тёплым широтам, цитирую - "следуя на север, на научный полигон над придонным желобом Wima, по которому холодная антарктическая вода продвигается у дна до экватора и выше. Научные сотрудники в точках остановки судна (научные станции) опускают на кабель-тросе на глубину до дна, более 4000м, термометры и батометры для забора воды. Пробы воды исследуются на судне, затем в Институте. Влияние этой холодной воды, при ее поднятии, на климат и погоду - это долгосрочная программа исследований" --- обалдеть можно!

 

Если тут есть учёные специалисты, пожалуйста, поправьте меня:

При замерзании воды в лёд не попадает соль, она "выжимается" из замерзающей воды. В результате образуются супер-солёные воды. Точка замерзания солёной воды ниже, посему это уже "супер-солёная и супер-холодная вода", которая опускается на дно океана и "течёт" по дну Атлантического океана, пересекает экватор и дотекает аж до Гренландии! Обалдеть можно... Вот, на "Вавилове" берут пробы этой воды для дальнейшего научного изучения. Вот этим оборудованием:

 

Удачи им! Хорошей погоды и семь футов под килем... А это - тост.

 

UPD от 06.04.2017: от капитана: "В заглубленных местах глубоководного океанического желоба наблюдали температуру -0,1 градуса. При подъеме от дна на 600м замеренная температура воды поднималась до +1,0 градуса. И это на полигоне почти на широте Рио-де-Жанейро! Соленость претерпевала меньшие изменения: в глубинных местах желоба 34,7, а на подъеме от дна на 600м 34,8 промилле. Интенсивно менялся второй знак после запятой"

 

На этом всё, они идут в Балтику.

[маргиз]

Мне всегда было интересна, побывать в машинном отделение ,у подобного судна. Особенно меня интересует, силовая установка.

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем маргиз

[E.K.]

Я очень прошу прощения у читающей публики, не думайте что я на самом деле то, что вы думаете, но просто никак невозможно предотвратить фразу о том, что:

 

++ предыдущий коммент автоматически попадает в категорию 18+ ++

[oit]

 

 

++ предыдущий коммент автоматически попадает в категорию 18+ ++

может, у кого, что болит?

[Shin]

по поводу суровой антартической зимы я бы не был так категоричен. В районе станции Беллинсгаузен самая низкая температура за всю историю наблюдений (а это с 1968 года) - 28С. В Москве этой зимой гораздо холоднее было) 

 

особо любознательные могут следить за дальнешим путешествием Вавиловым тут:

 

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:349713/mmsi:273414400/vessel:AKADEMIK%20SERGEY%20VAVILOV

[Nesser]

@Shin, в Арктике в целом климат мягче, чем в Антарктике. Да и то, некоторые белые медведи, особенно молодые, могут не пережить зимовку. Всё не так просто. Одной температурой дело не ограничивается.

Можно конечно погадать, что будет, если медведи адаптируются и как они это сделают. Но наиболее вероятно, что в конце концов, их популяция вымрет из-за нехватки пропитания.

[Roma1]

 

 

Мне всегда было интересна, побывать в машинном отделение ,у подобного судна. Особенно меня интересует, силовая установка. Сообщение отредактировал маргиз: Сегодня, 12:57

 

 

++ предыдущий коммент автоматически попадает в категорию 18+ ++

А я не прочитал.

:)

ЗЫ Маргиз не обижайся.