Холодно-2026. Иркутск - Якутск - Магадан - Якутск.

[E.K.]

Ночёвка в достаточно спартанских условиях, утром рано завтрак, грузимся - едем!

 

Утренний Вилюйск:

 

Светает -

 

Красивенько!

 

 

Без комментариев

 

Расстояния большие - посему где-то снега не было, а вдруг здесь его навалило:

 

Ну, не слишком много насыпало, но снежная пыль немного мешает.. Иногда даже вот так:

 

После таких встречек несколько секунд едешь вообще вслепую, как будто в чистый лист бумаги смотришь... А поскольку всё равно ничего не видно - то можно и фотку сделать:

 

А дальше - небо снова голубое, картинки улучшаются, настроение приподнятое:

[E.K.]

Разок даже попали в настоящую якутскую зимнюю сказку - когда всё вокруг выморожено, покрыто инеем, белое со всех сторон:

 

 

Почему это случилось именно в этом месте - непонятно. Но забавно - кусты и деревца около трассы без снега и инея, серые. А чуть вдалеке холм - весь белого цвета.

 

Но не отвлекаемся слишком активно, тут разные встречные едут:

[E.K.]

Мы почти там - стелла на подъезде к Якутску:

 

Спускаемся с высокого берега Лены - вот и город:

 

Новостройки многоэтажные - научились всё же строить вот такие сооружения на вечной мерзлоте! Но трубы всё равно над землёй..

 

 

 

 

В городе не по сезону тепло, около -30°С  - но следы недавних морозов всё ещё присутствуют:

 

Всё, доехали! И опять знакомая картинка за окном

[E.K.]

Иркутск - Братск - Усть-Кут - Мирный - Вилюйск - Якутск = едем дальше на восток! Наша очередная задача - Староколымский тракт (увы, не получилось, уже рассказывал), посему за два дня надо добраться до села Томтор. Едем!

 

Вот наши заряженные машинки у традиционного отеля пребывания:

 

Обязательно-традиционное камлание на выезде - местных якутских духов обижать нельзя ни в коем случае!

 

Гала показали! - хорошие знамения!

 

Пересекаем великую сибирскую Лену по зимней ледовой переправе -

[E.K.]

Дальше 400 км до очередного места ночёвки - посёлок Хандыга. Едем и едем, дорога и дорога..

 

Сначала где-то 160 км вполне приличный асфальт -

 

- потом километров 20 весьма неприличный убитый с волнами асфальт (лучше бы его не было), потом пошла традиционная немного ушатанная гравийка. Немного скучновато, но зато есть вот такая тема - активное таяние вечной мерзлоты.

 

Что у нас по этой теме: глобальное потепление, антропогенный фактор (враньё! - уже разбирал эту тему вон там и тогда), научные циклы Миланковича, плюс ледовые керны антарктической станции Восток, которые это подтверждают - ну, однозначно теплеет наша планета! И мне это нравится. Поскольку я предпочитаю жить в эпоху глобального потепления, а не в противоположном направлении тотального похолодания.

 

Так вот, что происходит с вечной мерзлотой в Якутии? - она тает! И это местами видно невооружённым глазом. Например, вот это небольшое озеро - результат оттаивания льда и провала грунта:

 

Ведь что такое "вечная мерзлота" - это не просто напрочь застывшая земля, глина, песок и камни. Это всё вместе в перемешку со льдом. Рассказывают, что на дальнем севере вообще бывают картинки, где небольшой слой грунта лежит на многометровых толщах льда. И когда всё это оттаивает - возникают провалы, грунт начинает осаживаться. Где больше - там появляются озёра, где меньше - он становится вот таким "пупырчатым" (а для лучшести картинок вооружим нашу оптику летучим дроном) ->

 

Вот эти странные пупырчатые образования - результат таяния вечной мерзлоты.

 

 

А вооон там, если присмотреться, ровно по центру видна старая автомобильная эстакада:

 

 

Почему она там и как появлалсь? Да просто здесь раньше была абсолютно ровная транспортная парковка - но потом она растаяла!

[E.K.]

Греется наша общая Земля, теплеет. В интернетах рассказывают, что один из возможных сценариев потепления - более влажный климат в засушливых регионах. Намекают, что в пустыни Африки и Арабских стран могут вернуться регулярные дожди. Может быть, что и вернутся - интересно, мы это увидим? А вот как тает вечная мерзлота - можно видеть уже сейчас.

 

Кстати, процесс этот идёт уже столетия (или даже тысячелетия?) - например, вроде бы факт, что Новосибирские острова когда-то были частью материка.

 

Во всяком случае, мамонты там точно жили - поскольку костей и бивней там огромное количество (как мне рассказывают очевидцы). Плюс к тому, вроде бы доказано, что неведовая Земля Санникова действительно существовала - её действительно видели первые мореходы, но когда туда добрались более снаряжённые экспедиции она уже успела просто растаять, её место заняли океанские воды. Там сейчас просто отмель...

 

Посему, с повышением уровня глобального потепления - готовьтесь к тому, что территории Арктической России будут неизбежно уменьшаться в размерах. Они будут просто таять...

[E.K.]

Ну а мы снова по машинам - и едем дальше!

 

 

 

Едем достаточно быстро, но местные "маршрутки-хиасы" носятся с более активно:

 

Мы тоже едем нормально:

 

 

Чем дальше от Якутска, тем качество дороги становится всё более некомфортным.. Щебёнка местами выбита вполне капитально, иногда от встречек и попуток камни бьют со всей силой по стеклу и кузову.. Ну, что поделать..

 

 

Река Алдан! Переправа по льду:

[E.K.]

Ну, доехали до Хандыги. Где это, что это? - спросите вы. Хандыга - это посёлок на реке Алдан, транспортный хаб на Колыму - золотодобыча и прочее, уже рассказывал. История героическая и трагическая одновременно, кликайте по ссылкам - там всё есть. Где же это географически - а вот тут:

 

Вот там где вместо "Хандыга" написано "посёлок городского типа..." - там и есть Хандыга. // Вот что нужно сделать с проектом картографии Яндекса, чтобы заставить их выводить просто название населённого пункта, а не вот это "улица Ленина посёлка городского типа имени знаменитого..." - много разу уже пытался! Тьфу на них! - но альтернативы нет   Гугломапсы эти места показывают хуже...

 

Ну, и ладно - добро пожаловать в Хандыгу!

 

Уже не впервые здесь, показывали-рассказывали про футуристический "Детский эстетический центр" в виде летающей тарелки - но в этот раз на туризм времение не было вообще.. Нет, это не библиотека горит! Просто за ней располагается одна из поселковых котелен..

 

Жили в новеньком гостевом домике с амбициозным названием "Президентский" -

 

 

Ну, неплохо, согласен. Не везде на трассе Колыма можно найти такие условия проживания:

 

[E.K.]

Снова утро, впереди ещё один бодрый день - 470 километров до села Томтор, что на Староколымском тракте. В очередной раз выезжаем из Хандыги...

 

// Если подушнить, то это уже... в шестой раз! мы здесь уже аж 6 раз ночевали! - какое же это для нас популярное туристическое место!

2021: 1 - на трассу Яна, 2 - в Якутск.

2022: 3 - в Якутск.

2024: 4 - в Усть-Неру, 5 - в Якутск.

2026: 6 - сейчас = в Томтор.

 

Выезжаем на рассвете на восток, в сторону восходящего солнца -

 

Через 100 км наконец-то скучные равнины заканчиваются, впереди - горы!.. Хребет "Сунтар-Хаята" - только что узнал это название 😕

 

Очень особое место - поворот на "трассу Яна", в сторону Верхоянска и Тикси.. Кто знает, а почему бы и нет?...

 

Всё на этом со скучными дорожными километрами, начинается интересное!

 

И весьма симпатичное:

 

 

 

 

 

Населённых пунктов здесь практически нет. Есть что-то под названием "Развилка" с населением (если верить интернетам) аж в 13 человек..

 

И бесконечные километры обалденно красивых зимних якутских дорог -

 

[Friend]

17 часов назад, E.K. сказал:

местные "маршрутки-хиасы" носятся с более активно

Видно на опыте и знают все изъяны маршрута.  

[E.K.]

4 часа назад, Friend сказал:

Видно на опыте и знают все изъяны маршрута.

У меня другое объяснение.. Те же самые водители здесь раньше "таксовали" на буханках - и бились здесь нещадно. Рассказывали, что если кто-то отправлялся в дорогу на таком "общественном транспорте", то прощались с родственниками и друзьями. Хиасы более безопасны, аварий меньше -но водители всё те же.

[E.K.]

Итак, продолжаем движение по бескрайним в расстояниях и также бескрайне красивым просторам трассы "Колыма" -

 

Следующим местом, заслуживающим уважения и упоминания - так называемые колымские "прижимы". Это узкие дорожки-пролазы в весьма крутых скальных участках. Когда дорогу строили в старые времена, то просто ни техники, ни ресурсов не было делать нормальную двухполоску. Потому в сложных местах вырубали однополосные, весьма извилистые, кривые и чрезвычайно опасные дороги. Здесь их было два: "Жёлтый прижим" и "Чёрный прижим". Второй вроде был более фатален.. - ищите в интернетах, фото-видео и рассказы есть, на картах тоже обозначено:

 

Сейчас же дорогу пробили более уверенно, от "Жёлтого прижима" вроде бы даже следов не осталось, а был он вот здесь:

 

 

Но и до сих пор это участки повышенной опасности -

 

Подъезжаем к бывшему "Чёрному прижиму" -

 

Вот такая сейчас там красивая извилина-загогулина:

[E.K.]

С высоты полёна дрона оно ещё более изысканно смотрится:

 

 

А если присмотреться, то чуть ниже полотна современной дороги проглядываются петли старой дороги - того самого "Чёрного прижима"..

 

Ну, жуть жуткая... Пострашней боливийской "Дороги смерти" - там есть участки с вообще вертикальными стенками, но они небольшой длины, метров 200-300. Здесь же пара-тройка километров убийственного "карниза" не вполне достойной ширины.. Как там ходили дальнобои с большим грузом - не понимаю... Вот по этой полоске, которая ниже новой трассы:

 

Сейчас же гораздо проще, но всё равно этот участок весьма коварен: 1) внезапность поворота. Знаки все стоят где надо - но после нескольких сотен километров вполне прямой дороги, загипнотизированный бесконечным белым миром - внезапно вот так! А также: 2) в повороте меняется резкость поворота, что не добавляет комфорта резко усложняет управление твоим авто, особенно если ты там впервые.

 

То есть, обыкновенная транспортно-пассажирско-грузовая дорога внезапно и ненадолго превращается в спортивный трэк

 

Проехали! (но нам, маленьким, эти зигзуги - совсем не препятствие, это просто) - и мы едем дальше.

 

Куда-то вооон туда ->

 

[E.K.]

Приготовились, все в машинах, никого не забыли? - едем!

 

Много раз говорил, ещё раз не лишний - как же здесь красиво!

 

Качество дороги бывает разным. Иногда совсем хорошо, но местами иногда потряхивает..

 

Новые участки - шикарны. Хоть и просто гравийка, а не асфальто-бетон.

 

 

Ого-го! Два года назад такой красоты здесь не было!

 

Трассу "Колыма" постепенно улучшают, модернизируют, вдруг повезёт - и при нашей жизни её в асфальт/бетон закатают  Напоминаю, что строится эта дорога аж с 1931 года - уже скоро как 100 (сто!!!) лет! Но всё же строится - где-то здесь был весьма непростой участок "Заячья петля" - сейчас его нет, спрямили:

 

 

И вдруг внезапно - белая сказка! Как оно и должно было быть!

 

 

 

 

 

Красотища!

 

[E.K.]

А также свернуть к стойбищу оленей, которые всё больше не в практических, а в туристических целях используются. Что-то мне подсказывает, что с проезжающих мимо туристов местные эвены денег сдирают побольше чем с продажи мяса и шкур..

 

Оленёшки такие милые, тупенькие, пугливые и ... извините, вкусные!

 

 

 

Рог обломан - это сезонное.

 

А также - якутские лошадки. И поскольку здесь никакого землепахания нет и не было (вечная мерзлота, однако!) - то коневодство в Якутии исключительно мясное. То есть, желать надо не "принца на белом коне", а "принца на вкусном коне" (с) olly-ru.

 

Фотосессии устраивают:

 

Даже меня убедили вписаться в эту оленью историю:

 

Собаке холодно, греется где ей надо:

 

И на санях покататься! Пробовал эту затею ещё аж в самый первый раз - убедительно расхотелось в следующей жизни переродиться в якутского оленевода...

 

И дальше едем! Но в Томтор сразу не сворачиваем, для этого есть особая причина.