Сезон 2021: "Доктор едет, едет..." (с)

[E.K.]

Бррр.. Варламову не дают покоя лавры Навального? Посмотрел 3 минуты. Съёмки сделаны в основном в покинутом посёлке Кадыкчан, который существовал исключительно ради местной угольной шахты. В 1996м году на шахте был взрыв, цитирую Википедию: "погибли 6 человек. После взрыва шахта была закрыта. Людей начали выселять из посёлка, выдав им от 80 до 120 тысяч рублей на переселение в зависимости от выслуги лет. В 2001 году дома законсервировали, отключив их от тепла и электричества" - а что там ещё можно/нужно было сделать? Кроме шахты там нет совершенно ничего более. Нет шахты - нет посёлка. Тоже самое справедливо по отношению к другим покинутым поселениям около выработанных золотых приисков. Кончилось золото - закончилась и жизнь в посёлке, все переехали на новый прииск. Зато есть вполне "живые" поселения - Сусуман, Усть-Нера, Хандыга. И магазины, и школы, и центральное отопление.

 

Короче, первые три минуты - модный сейчас блого-депрессняк на тему "как у нас всё ужасно и будет ещё хуже, дайте донатов побыстрее". Тьфу на него, дальше смотреть не стал.

 

Посему версия с Варламовым отметается.

[arc]

4 часа назад, E.K. сказал:

Есть (вернее - был) вопрос, который меня не столько беспокоил, сколь просто немного позгрызало любопытство..

 

На чем ехать, плыть, лететь дальше ?

[E.K.]

Нет. Вопрос именно про авто-путешествие Магадан-Москва. Целиком и полностью. Про все пройденные 12тыс.км.

[arc]

15 минут назад, E.K. сказал:

Нет. Вопрос именно про авто-путешествие Магадан-Москва. Целиком и полностью. Про все пройденные 12тыс.км.

 

Знаю что у вас есть книга про Вулканы .Предположу что Доктор едет, едет.. ? 

[Борис Прокофьев]

Хм... Акцентируется внимание на машино-километрах: 5000 на Рено, 7000 на Мерседесах... Какие-то технические показатели, вроде средневзвешенной стоимости километра в литрах, можно было давно выяснить... Непонятно... А ответ на этот вопрос, в принципе, можно было получить раньше? 

[E.K.]

3 minutes ago, Борис Прокофьев said:

А ответ на этот вопрос, в принципе, можно было получить раньше? 

Я пробовал пораньше, но не смог. И ответ получил сегодня.

[ska79]

вопрос "Может повторить путешествие"?

[E.K.]

Это уже давно решено!

 

Хорошо, подсказываю. Это одно слово, в котором есть буквы: "ф,ш,ы".

[E.K.]

Что может интересовать водителя, проехавшего длинный и напряжённый маршрут в современных реалиях контроля за дорожным движением? - Штрафы! Ведь как же любопытно, а сколько "фотографий" ты получишь по результату авто-путешествия? Поскольку мы ехали на чужих/прокатных машинах, то количественный результат наших авто-достижений я узнал только что. Посему и хочу им поделиться... А пока ещё один вопрос =>

 

Мы проехали 12 тысяч километров. Сначала на пяти Рено, потом на трёх Мерседесах. Попробуйте хотя бы приблизительно оценить - с точностью до килограмма - сколько мы суммарно привезли штрафов из этой поездки?

 

Пока думаете -  вот вам ещё порция хороших фоток с трассы "Колыма" ->

 

 

[ska79]

Шарфы? Шельфы?

[arc]

1 час назад, E.K. сказал:

Мы проехали 12 тысяч километров. Сначала на пяти Рено, потом на трёх Мерседесах. Попробуйте хотя бы приблизительно оценить - с точностью до килограмма - сколько мы суммарно привезли штрафов из этой поездки?

Рено - 0 штрафов , потому что там где вы ездили на них нет камер да и людей не особо много .

Мерседесы -от 0 до 5 тыс рублей (500x10шт ) . Скорее всего среднее превышение  не более 20 км от разрешенного лимита .

 

[E.K.]

Хорошо, не буду томить =>

 

Мы на всех вместе и на все 12 тысяч километров дороги схлопотали аж целых три (ТРИ) штрафа. Как это нас так угораздило это у нас получилось? Объясняю по сегментам.

 

1. Трасса "Колыма", Якутск-Магадан, 2000+ км.

 

Здесь всё просто. Практически абсолютная ненаселёнка, никаких камер вдоль дороги за пределами населённых пунктов. Плюс естественное ограничение скорости: при -50°C и ниже подвеска дубеет, становится предельно жёсткой, да плюс железо при таких температурах теряет прочность и может просто хрустнуть пополам. Или на большее количество кусочков. Посему ехать приходится со скоростью 70-80, а в лучшем случае на самых ровных участках до 90 км/ч.

 

Да и патрулей ДПС практически не бывает: на 2000+ километров здесь единственный(!) полицейский Камаз(!!!), который не столько нарушителей ловит, сколько помогает машинам, попавшим в сложную ситуацию. В народе его называют "Белый лебедь", вот он:

 

Фотку утащил вот отсюда, там же интересный рассказ про их работу.

 

Ну а если сворачиваешь куда-нибудь на боковые дориги на север или же на Оймякон, то там вообще ничего нет на сотни километров..

 

 

[E.K.]

2. Трасса "Лена", Якутск-Невер, ~1150км.

 

Практически отсутствует населёнка, камер нет, "засад в кустах" тоже. Да и не хочется слишком гнать при температурах -40/50°C, да по немного ледяным дорожкам. Движение в январе зафиксировано незначительное, хочется медитировать на окружающий мир, а не выдавать скоростные рекорды.

 

 

Но в населённых пунктах следует быть осторожным

[E.K.]

3. Трасса "Амур". Невер-Чита, 900+км.

 

Весьма неплохая и добротная дорога, по меркам местного климата и вечной мерзлоты - так просто отличная. Скоростной режим ограничен естественным образом: местами вечная мерзлота "плывёт", трасса пузырится асфальтовыми волнами (местное название "Амурские волны", уже рассказывал). При этом авто-траффик на значительной части дороги практически нулевой, населённые пункты тоже уже ближе к Чите начинают появляться. Соответственно, камер нет, машин ДПС тоже не обнаружено. Штрафов нет

 

И далее...

 

А потом, перед и после Читы пошла населёнка, чем дальше на запад - тем гуще. Соответственно, чаще стали попадаться камеры на столбах, а в Новосибирской области был какой-то полный аншлаг: камеры чуть ли не на каждом столбе, да ящики на каждом повороте.. Ехать приходится с оглядкой не только на погодно-дорожные условия, но и внимательно присматриваясь к прочим элементам дизайна дороги. А также уделять внимание миганию встречного транспорта

 

 

Сразу поясню, что машины наши практически всегда были чистыми и с нормально читаемыми номерами. Ну, за исключением одного перегона (Омск-Тюмень). Там на полпути наши свежепомытые машинки выглядели не очень презентабельно

 

 

Так как же мы ехали? - спросите вы. Отвечаю: очень внимательно ехали! Примерно как на этом знаке:

 

Не обращая внимания на подсказки на прочие, не столь "внимательных" знаках:

 

 

Вот так и ехали, так и добрались до финиша. С минимальными потерями Отличная поездка, надо будет в следующем году что-то похожее придумать..

 

 

 

 

 

 

 

 

Всё на этом, спасибо за внимание!

[oit]

Ну а в итоге где вас поймали фотографы на столбах?