Холодно-2026. Иркутск - Якутск - Магадан - Якутск.

[E.K.]

А мы тем временем продолжаем петлят по зимнику, который по долине реки Моммы между горными хребтами Моммским и Черского неумолимо ведёт нас куда-то на юго-восток, в сторону места нашей очередной только что заранее запланированной ночёвки. Если присмотреться - то посередине петляет полоска зимника, по которому мы и едем:

 

Велики просторы... но стужа, вечная мерзлота... Ждут не дождутся эти края давно обещанного нам глобального потепления!

 

А воооон там чуть правее центра - и мы, маленькие, плетёмся по зимней дорожке..

 

А воон там наверху справа - самые масштабные на нашей планете "наледи" - прорывы воды на уже застывший лёд. Даже издали смотрится нереально... Доехать туда сейчас на "гражданском" колёсном транстпорте - весьма проблематично. Но если рассмотреть варианты "Трэкола" или даже "Бурлака" с ночёвками... То почему бы и нет?

 

Вот так и петляем мы по зимнику Хонуу-Сасыр в сезоне февраля-2026:

[E.K.]

Вдруг наш лидер Александр Еликов крикнул по рации: "Лоси!" - сначала подумалось, что это он про нас. И перепутал термины "лоси" и "олени". Но оказалось, что действительно лоси

 

Парочка. К весне готовятся, очевидно

 

Или же это мама с уже взрослым детёнышем?

[E.K.]

Посмотрели на живность, поехали дальше -

 

 

 

 

Закаты здесь показывают весьма недурнЫе!

 

Всё на этом, доехали!

 

Всем - спать. Завтра - продолжение.

[E.K.]

В целом, основные хотелки нашей поездки были либо исполнены (Индигирская Труба, наледи и вулканы Момской долины, золоторудное месторождение Наталка), либо попробованы - но неудачно при причине аномального количества снега (Староколымский тракт), по той же причине отменили попытку добраться до озера Джека Лондона (есть там и такое) - вроде всё на этом. Но осталась ещё пара дней, решили покататься туда-сюда по зимнику Арктика и, наверное, об этом стоит рассказать - по той причине, что это очень красивая зимняя дорога, особенно когда она пересекает горные хребты:

 

 

 

 

 

 

 

 

[E.K.]

18 часов назад, E.K. сказал:

А воон там наверху справа - самые масштабные на нашей планете "наледи" - прорывы воды на уже застывший лёд. Даже издали смотрится нереально...

Интернеты подтверждают: Момская наледь - самая большая наледь в мире.

[E.K.]

Зырянка - что это, зачем и куда? Во-первых, это посёлок в Якутии на реке Колыма. Назван посёлок в честь Дмитрия Михайловича Зыряна - енисейского казака, землепроходеца, одного из первооткрывателей Восточной Сибири (ходил вместе с тем самым Дежнёвым), а также арктический мореход и так далее. Вот такие были пассионарии в те времена...

 

Во-вторых, "зачем". Здесь крупное месторождения угля, которым снабжают всё, что рядом с рекой Колымой. Посему, здесь речной порт и вроде как главный офис колымского речного пароходства... пардон, "Колымской судоходной компании".

 

В-третьих, "куда?" - а вооон туда, это вот здесь на яндокартах:

 

Они же врут, что от Сасыра ехать эти 300 км всего-то 5-6 часов. Не верьте интернетам! Качество зимника там такое, что даже на комфортном внедорожнике в одну сторону (не слишком спеша) получается 11-12 часов дороги..

[E.K.]

Почему так медленно? Да как обычно - дороги там предсказуемого качества. Ведь это не "дороги" в обычном понимании, а "автозимники", которые прогладывают по замёрзшим рекам, озёрам, болотам, тайге и тундре. Если участок "по земле", то получается весьма некомфортно, местами быстрее 10-15 км/ч ехать не выйдет:

 

Местами зимник прокладывают по руслам рек, ручьёв или озёр - там комфортней, иногда можно и до 80-90 разогнаться:

 

Но именно на этом участке зимника ни рек могучих, ни озёр бескрайних - потому, примерно 15-20-30 км/ч и тошним:

 

Ага, а вот и развилка. Вчера мы сюда приехали со стороны Хонуу, сегодня идём на Зырянку -

[E.K.]

А дальше километров 20 идёт адски ... можно было бы сказать "убитая дорога", но нет там никакой дороги - это зимник! Так вот, этот зимник идёт по каким-то совершенно неласковым пространствам, где скорость движения как ... если просто быстро бежать рядом по ровной беговой полосе на стадионе. При этом постоянная концентрация на новые ямы, кочки, да и колейность вдруг случается - выматывает весьма конкретно.

 

Но - ура! - проехали, вот уже и Момский (Моммский - как правильно?) горный хребет, его сейчас и будем пересекать.

 

Местами по руслу речки ... ага, название её "Тарын-Юрях" - что по-якутски будет "Тарын-река", но что такое "тарын" мне пока неизвестно.. Но не суть, когда идёшь по льду рек или ручьёв зимник сразу становится гораздо более приятным "на ощупь"

 

Местами можно даже отвлечься от внимания к дороге, по сторонам посмотреть, фотки поделать... Хотя большинство этих фоток принадлежат моему случайному пассажиру Д.З.

 

Ага, чуть дальше тучки убрали, неба голубого немного покрасили - красотища!

 

А дальше начинаются горные перевалы -

[E.K.]

Для нас, "маленьких" - сложностей на этих перевалах (их там два) не было вообще никакой. Если тяжело гружённый дальнобой здесь проходит - то мы-то, на больших шипованных колёсах, да на свежих машинках - уверенно проедем! Ну, так и произошло. Без происшествий и даже без приключений. Но картинки в разные стороны показывали - засмотреться можно!

 

Лезем наверх на первый перевал:

 

 

Догнали кого-то...

 

Обогнали (он подвинулся и дорогу уступил), ещё какой-то арктический дальнобой догоняем:

 

Картинки - а-а-а-!!!

 

А это мы уже на перевале. Предыдущая фотка была вид с перевала на юг, откуда мы приехали. Вот эта фотка - вид не север, куда мы дальше поедем:

 

Вид сверху:

 

Нам сейчас - вон куда-то туда ==>

 

Местами (на крутых спусках-подъёмах) зимник параллелят. Одна полоса - для спуска (там на колёса специальные блокировки ставят, чтобы тормозить гарантированно), а другая часть зимника - подъём, на который цепи надо на колёса навешивать..

 

Но мы же "маленькие", посему обходимся без этих профессиональных забот. Просто едем дальше. Воооон туда ->

[E.K.]

Нам едется легко и непринуждённо, посему аккуратно придерживаем дистанцию при обгоне или пропускаем встречный грузовой транспорт. Ему здесь крайне некомфортно... Так что - просто любуемся картинками!

 

Спустились с первого перевала, дальше второй (не такой интересный) - но виды вокруг всё равно а-а-а-а-а!!!!!

 

 

 

Догнали каких-то тоже "маленьких" -

 

Оказалось, что они не вместе, друг друга не знают - а просто по инстинкту самосохранения "прилипли" друг к другу

 

И - дальше и дальше!

[E.K.]

Из созерцательного и наблюдательного.

 

1. Вот такие картинки, если к ним присмотреться -

 

То на склонах сопок совершенно психоделические узоры показывают:

 

2. Значительный поток транспорта - на Баимский ГОК, месторождение "Песчанка", что аж на Чукотке.

 

Там сейча строят горно-обогатительный комбинат, куда и направлялась основная часть трафика на "Арктике". А в том месторождении = медь, золото, серебро - много чего полезного. Про медь местные попутчики недостоверно сообщали, что чуть ли не 1/5 не то российской, не то мировой добычи там планируется организовать. Ага! - подумал я. Но ведь оттуда надо как-то будет добытую медь вывозить? То есть, железная дорога в Магадан и в Чукотку - это не маниловские грёзы, а мож быть и вполне реальность?

 

Ну, посмотрели, на вахту никто не записался, едем дальше!

 

Кстати, если дотошный читатель обратит внимание, что на это фотке солнце на юге (а едем мы на север) - разочарую. Поскольку здесь я замешал фотки до Зырянки (на север и потом на восток) - и от Зырянки обратно.

[E.K.]

Оба Момских перевала проехали, дальше спускаемся вниз - и (само собой) едем вдоль какой-то речки, текущей с горных хребтов куда-то по направлению к реке Колыма..

 

 

Не поленился, поискал - название речки "Средний Сибик" - вот примерно так там в феврале-марте:

 

 

 

Кататься на вполне себе подготовленных машинках по серпантинам этой реки - ай, как задиристо!

 

 

 

И виды вокруг просто прекрасны!

 

 

Всё на этом, выезжаем из горных ландшафтов, впереди - унылые низменноти.. Но не сразу.

 

[E.K.]

Как уже рассказывал чуть выше, Зырянка - это про уголь, который здесь даёт тепло всей округе. Вот и карьер, который как раз рядом с дорогой. И это не совпадение - просто дорогу строили к угольному разрезу, туда же и зимник законтачили, что очевидно.

 

А также здесь весьма историческое поселение Верхнеколымск, поскольку появилось оно здесь ... аж ... в ... угадайте - в 1934 году? - нет!

[E.K.]

Верхнеколымское зимовье было здесь построено казачьими отрядами (Зырян, Дежнёв - уже знаю, есть ещё одно имя - Стадухин, - впервые слышу) --- так вот, эти ... как их правильно назвать? - Оторвы? Пассионарии? Бандиты?  - сейчас уже не разобрать. Но, скорее всего, всё вместе в одном замесе. Примерно как англичане и конкистадоры в Америках. Но наши вроде бы никого "под ноль" тотально не геноцидили. Но это отдельная тема: сравнительный анализ колонизации территорий Америк и геноцида местного населения - из Англии, Испании и Франции, - и присоединение территорий Сибири к Российской Империи. Были местами жёсткие истории, но до тотального истребления местных народностей в Сибири - такого вроде бы не было. Сопротивление шорцев (Саяны), войны с коряками и чукчами (читайте проверенные интернеты!) - и вот это всё.

 

Чего это меня в историю понесло? Мы же просто по сибирскому зимнику едем! Так вот, здесь добывают уголь, которым топят дома и горячую воду тоже кипятят на обширных якустких просторах:

 

Этот агрегат, очевидно, уже на пенсии...

[E.K.]

Дорожные знаки здесь доставляют особое удовольствие! Расстояния, топонимы... "ад Колыма", например ->

 

И ещё один (уже третий по маршруту) знак "1111-й километр" !!!

 

Эх, жаль, поленился пробраться к нему через снежный бруствер. Значит, надо будет... ой, неужели?