Везде-и-вовремя-2016

[E.K.]

Ну и как же не покататься самому на окружающем долину ландшафте! Что-то давненько я серьёзно не вставал на горные лыжи... аж в 2012-го года, во как. Раньше, бывало, неделю-две зимой и в Альпах - обязательно, а теперь - конференции, выставки, прочие нужные мероприятия - не отпускают. Не дают укататься по полной, до отвала ног и дрожания в руках. Увы, теперь зимой - только день, ну, максимум два. Но в этот раз - аж 3.5 дня можно было полировать склоны и наслаждаться альпийскими пейзажами! Зимние Альпы - восхитительны! // летние, наверное, тоже - но я их летом ни разу не видел

 

Увы - кататься 3.5 дня планировалось, а реально получилось только полтора. Налетели ветры злые (с), нагнали беспросветную хмурь, засыпали всё снегом - какая тут каталка! Успеть бы ноги унести, пока еще есть открытые перевалы.. Но об этом - в следующих рассказах.

[E.K.]

Да, вдогонку к "Феррари Ф1 на снегу" - на болиде, конечно же, покататься невозможно и не предполагалось. Для управления болидом необходима специальная супер-лицензия, на которую нужно много трудиться и показывать запредельные спортивные результаты. А вот на Мазерати порыть траншеи в снегу - удалось.

 

Впечатление однозначное - не для снега этот итальянский авто-гаджет, совершенно нет. Тяжелый, слишком "умный". Очень напомнило управление тяжелым катером, Мазерати на снегу - как груженая баржа на воде. Очень большая инерция (да, масса у машины немаленькая), очень медленно реагирует на газ (компьютер слишком умный). Да и периодически машина "садилась", в помощь "табунам лошадиных сил" приходилось привлекать ручной человеческий труд.

 

По причине плохой погоды удалось немного погулять по Ливиньо. Немного скучновато как-то.. Ну, понятно, оно не рассчитано на пешеходных туристов - они зимой и летом по горам должны гулять или укатываться. Но всё равно как-то... однообразно. Что удивило - практически нет тротуаров. Народ гуляет по дорогам и ненавидит автомобили, а водители едут сквозь гуляющих и ненавидят пешеходов. Потом роли меняются

 

Совершенно очаровательный (как мне нравится) демократичный пивной ресторан Birrificio Livigno. Со своей собственной пивоварней. Утверждают, что здесь варят самое высокогорное в Европе пиво "1816" - название по высоте пивоварни над уровнем моря.

 

Да, могу лично подтвердить - все пивоваренные устройства находятся внутри ресторана. Как думаете - чем это пивоварения управляется? Правильно - СКАДА! (она же АСУ ТП). Перед железными чанами и трубами гордо стоят несколько мониторов, на которых выложено всё управление архи-критическими технологическими процессами пивоварения.

[увы, фоток пока нет, сам не догадался щёлкнуть, уже уехал - жду материала от оставшихся там горнолыжников]

[E.K.]

Что приятно удивило в Ливиньо - кухня. Конечно же, все рестораны протестировать не удалось, но в которых были - восторг и вообще. Увы, цены здесь совершенно недемократичные, несмотря на то, что Ливиньо - территория дьюти-фри и цены в магазинах (по рассказам бывалых итальянцев) на ~50% ниже. Но - прочь негативы, тут есть изюминки. Например, в ресторане La Tresenda между главным блюдом и десертом подали... живую ламу! Ламу, дамы и господа! Которое "южноамериканское млекопитающее из семейства верблюдовых" (с) Википедия. Я чуть со стула не упал...

 

Оказалось, что у них здесь целый зоопарк - в местном хлеву также есть альпаки, лошади, коровы и прочие овцы с козами.

 

Страусов нет - высота для них здесь неподходящая, а вот для высокогорных южноамериканских - самое оно.

[E.K.]

Покататься на лыжках в Ливиньо ох как хотелось, но злая облачная погода погнала нас подальше от альпийских горнопляжностей в сторону очередных заранее запланированных мероприятий. Как добраться от итальянских Альп до ... [не скажу, об этом позже] - весьма непросто. Вертолёты не летают (облачность плотная и низкая, да вертолёт и не планировался), единственный подходящий вариант - авто. До ближайшего подходящего по удобным рейсам аэропорта пришлось метнуться на машине. Это оказался аж... Франкфурт! Аж 570км. Встроенный в авто навигатор и гугло-сервисы предложили два разных маршрута... хмм, удобнее смотреть, почему-то, на яндекс-картах, похоже американский гугл вообще не переваривает варианты с паровозными перевозками! Странно, или у меня руки кривые??

 

Так, вопрос залу. Если по дороге есть вариант погрузиться на железную дорогу (вместе с автомобилем), проехать туннель и сэкономить кучу километров - почему Гугл это категорически не знает, не понимает, отказывается?? А Яндекс - понимает? ... ой, ошибочка - Яндекс этот маршрут тоже не видит и не знает. Незачёт обоим!

 

Но - всё по порядку.

 

Прокатиться по Альпам - это всегда восторг. Даже в нелётную погоду. Даже если окружающие восторг-пейзажы укутаны сверху низкой серостью, которая либо обильно протекает водой, либо не менее обильно обсыпает снегом разной степени плотности. Даже так - всё равно обалденно здорово! Красота, горы-скалы с замёрзшими водопадиками, деревья в снегу, змейка дороги по краю обрыва.. Озёра, утёсы, плотины, туннели и мосты.

 

Внезапно! Горный козёл. Дикий козёл. Но в ошейнике

 

Козлы, очевидно, правил дорожного движения не читали. Горные в том числе.

 

А чуть дальше - ссора навигаторов. Встроенная мерседесовская "железная женщина" настойчиво предлагала свернуть налево, а гугло-навигатор настаивал на продолжении движения строго прямо. После недолгого диспута с моим случайным водителем А.Ш. решено было взять налево. И - не промахнулись! Только здесь можно прокатиться на машине и на поезде одновременно! Если честно - не знал о таких альпийских авто-маршрутах. Платишь 38 франков за "желдор-паром", минут 20 постояли в ожидании - а потом все авто заездают на железнодорожные платформы, на ручник, поезд трогается - и примерно через 20 минут, сквозь 19-киломертовый туннель, оказывается на другой стороне горного хребта, совсем недалеко от знаменитого Давоса. Вот так. Через Vereinatunnel.

 

Ой, что-то яндекс-мапс подглючивает по ссылке выше, Верейнатуннель вот здесь.

[E.K.]

Ехать было ~570км, из которых первые 120км - горная альпийская красота, а оставшиеся 450 - просто швейцарские (на трассе ограничение 120км/ч) + австрийские (130км/ч) + немецкие автобаны (много где вообще без ограничения), но всё это практически везде под плотным снегом или мерзким серым дождиком.. Унылость, даже на немецкой автобанной много-скорости. Зато в аэропорту Франкфурта повеселились. Требовалось подъехать и поселиться в отеле Шератон. Дело это оказалось настолько неочевидным, что даже два ума с высшими образованиями (мой математический, у случайного водителя А.Ш. гуманитарный) не справились с этой задачей. Посте третьего(!) витка вокруг отеля А.Ш. плюнул на знаки, врубил аварийку - и поехал задом сквозь все попавшиеся кирпичи, под бодрящие полосатые световые мечи местного дорожного персонала (не полиция). Зато через пару минут оказались у входа в отель.

 

Если кто знает - как же правильно подъехать к этому отелю? Навигаторы и гугломапсы не предлагать - у них там крышу сносит. У местного персонала мы также спрашивали - они тоже не владеют этим вопросом. Вот такое загадочное топологическое явление.

 

На этом про Европы вроде бы всё, до следующих радиопередач!

[E.K.]

Ага, прилетели обещанные фотки "СКАДА-пивоварни", наслаждайтесь:

 

И просто пластиковый истукан на одной из улиц, но в красивой майке "Blog". Кто, что и зачем - мне неведомо

 

Всё на этом, всем - спать!

[Nesser]

 

 

Внезапно! Горный козёл. Дикий козёл. Но в ошейнике

Судя по тому, что вы были в Клостерс-Зернойс (Klosters-Serneus), то на дорогу вышла местная достопримечательность - серна. Из-за которой, местность и городок получили своё второе название

[sputnikk]

Если по дороге есть вариант погрузиться на железную дорогу (вместе с автомобилем), проехать туннель и сэкономить кучу километров - почему Гугл это категорически не знает, не понимает, отказывается?

Это тайный туннель для посвящённых ) http://www.openstreetmap.org/directions?engine=mapzen_car&route=46.5380%2C10.1379%3B46.7003%2C10.0942#map=12/46.6194/10.1476

P.S. В картах Bing уже 4 месяца нет нового большого автомоста через Енисей )

Изменено 1 марта, 2016 пользователем sputnikk

[Pomka.]

может у козла GPS ошейник ?

[Nesser]

 

 

может у козла GPS ошейник ?

Ясное дело, что этот ошейник ему повесили местные зоологи, чтобы отслеживать местное поголовье. Альпийские серны давно на учете и охраняются.

[MotherBoard]

Почти везде есть свои охраняемые дикие(священные) животные.

[E.K.]

Судя по тому, что вы были в Клостерс-Зернойс (Klosters-Serneus), то на дорогу вышла местная достопримечательность - серна. Из-за которой, местность и городок получили своё второе название

Т.е. я серну назвал козлом??...

Ой, как неудобно получилось...

[E.K.]

Это тайный туннель для посвящённых ) http://www.openstreetmap.org/directions?engine=mapzen_car&route=46.5380%2C10.1379%3B46.7003%2C10.0942#map=12/46.6194/10.1476

P.S. В картах Bing уже 4 месяца нет нового большого автомоста через Енисей )

Ух-ты какой интересный проект! А как он делается?

Кстати, я в него потыкал - есть недоработки. Из Запорожья на север точно есть дорога.

 

[E.K.]

А пока я летел, внизу красивости показывали. Но получилось немного иначе... Но всё равно неплохо!

 

Всем привет из.... ну, очевидно же!

[overman]

на иллюминаторе кто то явно хотел написать "Здесь был Е.К."