Везде-и-вовремя-2016

[E.K.]

Итак, пешеходное путешествие продолжается. (Краткое содержание предыдущей серии: выставка, канатная дорога, Гринвич). И вот мы снова около Катти Сарк, а вот подтемзный переход, по которому мы в прошлый забег перебрались на противоположный берег, еще немного погуляли и на такси отправились в отель.

 

В этот раз было решено еще немного прогуляться вдоль по набережной... сколько ноги вынесут. "Куда пойдём?" - "а вон туда куда-нибудь!" Дорожка ровная, набережная приятная, солнышко светит, облака и прочие фотогеничности сами в камеру прыгают. Почему бы не погулять?

 

Ну, мы и пошли... и пошли... и потом снова шли и шли - и тут внезапно! Памятник Петру Великому!

 

Набережные очень приятные, действительно гуляется с большим удовольствием. Не везде удаётся пройти вдоль самой реки, иногда приходится "обходить по суше" некоторые дома и старые индустриальные (портовые) развалины - но в целом всё очень и очень позитивно. Периодически набережная оборудована пост-индустриальным кунстом:

 

Внезапно! Опять - внезапно! Вдруг около набережной - настоящая ферма! Утки, куры, козы, свиньи, грядки, селянки и прочая деревенская живность. Тут же, естественно, кучка детей разного возраста, с мамами и/или папами. В местном фермерском ресторанчике цинично предлагают "свежую баранину", а козы с козлами очень неплохо позируют на фоне финансового центра Canary Wharf.

 

За прибрежными кварталами начинает вытарчивать Шард.

 

И - опять внезапно! - окрывается Город.

 

Опять кривая дорожка отогнала нас от набережной, а там - "британская сакура" вся в цвету.

 

Идём дальше, а виды всё центральнее и монументальнее.

 

О! А вот здесь я когда-то уже гулял, с другой стороны. Раньше тут была одна дверца навсегда закрыта - открыли дверцу! Можно теперь сквозь неё гулять.

 

И так далее, по уже давно знакомым местам на South Bank.

 

Мне одному кажется, что этому домику очень не хватает смайлика?

 

Ну вот и всё, на сегодня хватит. Пришли мы воооон оттуда, с того направления:

 

и дотопали аж до Golden Jubilee Bridges. Суммарно за день (включая топ-топ по центральному Лондону) получилось аж 25 километров пешком! Очень неплохо

 

Итого, подводя предварительные итоги. В прошлый раз вдоль Темзы был пройден участок от Thames Barrier до Cutty Sark.

 

В этот раз удалось пройти от Cutty Sark до Jubilee Briges.

 

Куда бы пойти завтра?...

[oit]

 

 

Куда бы пойти завтра?..

оперу послушать не хотите?

[apq]

 

 

Мне одному кажется, что этому домику очень не хватает смайлика?

смайлик прямо "напрашивается". можно вечером из светящихся окон соорудить)

[E.K.]

Ну, пора лететь дальше... по треугольнику

Будильник, отель, чемодан, такси, аэропорт, чекин (регистрация), иксрей, дютифри .. нафик, томатный сок + бутердрод, пора идти, вот гейт, посадка, место у окошка.. ой! Невезунчики. За окном окромя грязного крыла ничего не видно! А крыло это у Боинка-777 огромадно, как и сам пепелац, размеры соответствующие. Оппа...

 

Нафик, на бок и спать... Рейс ранний, в 8 аж утра вылет, недоспанное надо добирать. Полежали мы немножко, и опять смотрю в окошко. А оттуда говорять: "Снова Хитроу, твою мать".

 

Короче, наше самолётное устройство докатилось само до ВПП (которое Взлётно-Посадочная-Полоса), оттуда срулило на параллельную рулёжку, отстоялось там сколько-то времени (я спал), потом это воздушное судно голосом бодрого КВС (Командира Воздушного Судна) объявило, что у них там где-то де "technical problems", - и всё, цирка не будет! И эту хрень воздушную с пассажирами и прочими спящими мною на борту откатили обратно к гейту. Вот так бывает. Тут я проснулся - и как в детской Маршаковской классике:— Это что за полустанок? —

Закричал он спозаранок. А с платформы говорят:— Это город Ленинград.

Короче, мы там постояли еще пару часиков, пока какую-то мне неведомую техническую запчасть вынимали и снова вставляли в наше летучее средство передвижения.

Он опять поспал немножко И опять взглянул в окошко, Увидал большой вокзал, Удивился и сказал:

Я как-бы ожидал продолжения сказки, однако суровые британские бортпроводники неочевидных национальностей и непонятных британских акцентов английского этнического языка запихали всех недоспавших пассаньеров в их заслуженные кресла, да

— Это что за остановка — Бологое иль Поповка? — А с платформы говорят:— Это город Ленинград.

Тут мы снова выехали в сторону вздлётно-подсадочной, я опять уснул, чтоб мне там приснилось..

Он опять поспал немножко И опять взглянул в окошко, Увидал большой вокзал, Потянулся и сказал:

Ой, что же я эту стихотворную историю месяца два назад в Мехико не вспомнил!!

Минус мне.

Закричал он: — Что за шутки!Еду я вторые сутки,А приехал я назад,А приехал в Ленинград!

Таки окончательно борт Бритиш-Эйрвейс оказался готов к вылету, все уже охренели ждать когда, посему он встал копытами на бетон ВПП (ранвея), посопел немного, проперделся, дал газку, отцепил вериги, дёрнулся, брык-брык - поехал, потом я посмотрел на часы (на всякий случай) 10:50 было (вместо заявленных 8:15), а дальше не помню...

Стал натягивать гамаши -Говорят ему: не ваши.

А что такое "гамаши" - кто помнит?? А?

 

Ну, спасибо, луну хоть красивую показали. "Луна в иллюминаторе видна..." почти (с)

 

Поскольку делать было нечего - разглядывал крыло.. Ну, какое-то оно нереально грязное у Бритиш-Эйрвейз!

 

Всё, заходим на посадку, снижаемся, шасси, закрылки и прочую механизацию крыла выдвинули наружу - всем привет из...

 

Опта-уй-брум-вжжж...

....

[Pomka.]

 

Всё, заходим на посадку, снижаемся, шасси, закрылки и прочую механизацию крыла выдвинули наружу - всем привет из...

 

Опта-уй-брум-вжжж...

....

мне один раз довелось увидеть вообще весь фарш строения крыла

 

стремно...

Изменено 17 апреля, 2016 пользователем Pomka.

[overman]

нда размах крыла не детский, никогда не летал на больших самолетах говорят мягче...

[E.K.]

Ой! А я немного историю про самолёт поправил.. Маршаком.

Приношу извинения за неудобства.. Перечитывайте выше.

 

стремно...

Анатомию своих конечностей изучите для начала!

Прежде чем механику крыла осматривать и пугаться, да.

[Nesser]

А что такое "гамаши" - кто помнит? А?

Это такие матерчатые штуки для защиты обуви и ноги, без низа. Изначально появились, если память мне не врет, как элемент военной -формы 17-18 века под ботинок.

В моей детской книжке к стихотворению Маршака на картинке с "рассеянным" были нарисованы как раз на пуговицах, с хлястиком под каблук и под классические штиблеты, с коими носились

В том же детстве, задавался вопросом, что из ху - гамаши. Ставили в тупик так же, как  утесовские "молдаванка" и "перессы". Пока не подрос и не разобрался в вопросе)

Изменено 18 апреля, 2016 пользователем Nesser

[E.K.]

... с хлястиком под каблук и под классические штиблеты, с коими носились

Гамаши под штиблеты? Ошибочка.

Достоевский, "Идиот", князь Мышкин: "На ногах его были толстоподошвенные башмаки со штиблетами". Штиблеты - это НЕ обувь

[oit]

Не знаю, как у остальных, у нас гамаши - это теплые трико или трико с начесом. Одеваются зимой.

[Kapral]

Штиблеты - это НЕ обувь

Из википедии

Штиблеты — гамаши или гетры на пуговицах или других застёжках.

Штиблеты — мужские ботинки на шнурках или с резинками по бокам.

Вы использовали 1е определение

а Nesser - 2е определение

 

@oit, Там же в вики

 

Гамаши - Род верхних тёплых чулок, закрывающих ногу от ступни до щиколотки или до колена.

[oit]

 

 

Там же в вики

я сказал так, как у нас называют, не по вики.

[Nesser]

Попробовал разобраться более детально с гамашами и штиблетами. Получилось вот что...
Изначально гамашами называли чулки или вязаные гетры (со старофранцузского Camache - чулок). Из французского это слово перекочевало в немецкий как Kamaschen (иначе Gamaschen) и относилось опять же к чулкам на застёжках. Но у немцев имелось и собственное слово Stiefeletten (от немецкого Stiefel - сапог), то есть сапожок или полусапог. В нашем случае - "недосапоги". Из-за того, что служили дешёвой заменой полноценным сапогам, которые были дороги для повсеместного снабжения ими войск.

Из немецкого языка, слово "штиблеты", в двух понятиях, и пришло в русский язык вместе с европейским платьем и военной формой 17-18 веков. И относилось оно в старое время к ботинкам с чулками на застёжках, а также к самим таким чулкам в отдельности. 

Отсюда имеем, что гамаши - это только чулки, а штиблеты - это и чулки, и ботинки  

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем Nesser

[E.K.]

Ого! Вот это исследование! Уважаю..

 

Мне же пора рассказать что же именно произошло на посадке. Если копнуть в предыдущий рассказ, то там всё было как-то неважно: задержка рейса, ремонт самолёта, панорамный вид на грязное крыло.. Всё как-то не очень получалось у этого рейса BA-165. Но летели потом пряменько, гладенько, ровненько на юго-восток:

 

А перед самой посадкой, уже выпустив шасси и закрылки, самолёт передумал садиться, резко дал газу, задрал нос и бодро полетел вверх на второй круг. Шикарный полёт!

 

Потом всё было штатно, полетали над Средиземным морем, развернулись и уже без каких-то сюрпризов приземлились. Почему нас крутанули на второй заход? Оказалось, что на ВПП застрял какой-то борт (вроде Люфтганзы), вовремя взлететь не успел - вот нас и покатали по второму кругу.

 

Кстати, о бизнес-классе Бритиш Эйрвейз. Не люблю я его.. У них кресла стоят враскоряку: одно нормально, а соседнее спиной вперёд. Т.е. соседние пассажиры сидят лицами-спинами в разные стороны. У окна - спиной вперёд. Ну не привык я летать спиной вперёд! Некомфортно.. Особенно на взлёте, когда по идее тебя должно вдавливать в спинку кресла - а тебя наоборот, от кресла оттягивает. Но привычка летать у окошка пересиливает некомфортность полёта задом-наперёд...

 

Что еще. Благодаря такому "разношерстному" расположению они умудряются упихнуть 8 кресел бизнес-класса в один ряд! Круто... криво, тесно и некомфортно. Посему я не очень большой любитель British Airways. А еще они на мильную альянсную карточку записывают ТОЛЬКО перелёты именно BA, а остальных нет. Видимо, это причуды OneWorld. В других альянсах засчитывают все мили, вне зависимости от компании-перевозчика.

 

На этом всё, мне снова пора передвигаться...

[Roma1]

 

 

Некомфортно.. Особенно на взлёте, когда по идее тебя должно вдавливать в спинку кресла - а тебя наоборот, от кресла оттягивает.

В начале представил себе как это не удобно. А потом вспомнил, что и самому так же приходилось летать на Ан-8 и Ан-12. Правда там столик не давал далеко от кресла оторваться.