Мой друг север: Тикси-2024.

[E.K. 10 815]

До Тикси доехали, Индигирскую трубу два раза насквозь преодолели (посуху), в Верхоянске тоже побывали. Куда ещё могут метнуться эти оголтелые арктические авто-туристы за оставшиеся им три или четыре свободных дня? Конечное же, они поехали в Оймякон!

 

Уже в третий раз... - кто бы мог тогда-2021 подумать, что мы из Усть-Неры в Оймякон поедем трижды за ближайшие три года! Вот такая судьба-злодейка, показывает тебе нечто незабываемое, манит за собой - и вот, мы снова поднимаемся на Ольчанский перевал

 

Снега весьма заметно нового навалило:

 

Даже лавины сходили! Справа на фотке - остатки этой лавины, дорогу почистили пока мы по Трубе катались.

 

Морозов особо нет, никаких снежных царско-красочных пейзажей в конце марта здесь уже не показывают (уже говорил про это), посему даже остановку на перевале не стали делать. Едем в Оймякон!

 

 

 

[E.K. 10 815]

Нет, конечно, март - это даже не февраль. И совершенно не январь-месяц, когда здесь показывают совершенно другие картинки. Сейчас здесь всё серенько, никакой "белой сказки" и не предвидится.

 

Посему, едем и едем. Хоть какие-то красоты пытаемся рассмотреть..

 

Ну, такое тоже происходит, но в адские за-минус-50 условиях эти картинки совершенно другие...

 

Но незачем ностальгировать о январе в марте месяце, просто едем:

 

А тут и голубого неба с ярким солнышком дали:

[E.K. 10 815]

Поворот на Староколымский тракт, который сейчас насквозь непроезжий на обычных машинках (но мы туда немного сунемся) ->

 

Нам на Томтор - оттуда поворот на Оймякон.

 

И тут же нам случайно оленей показали:

 

Дорога до Томтора (Оймякона) - ай, какая красивая! Даже в марте.

 

Дорога всё ещё узенькая, но довольно большие участки расширяют. Похоже, что здесь вскоре будут глобальные изменения. Короче, если хотите "старого-лампового", то ехать надо немедленно сейчас. Потом всё под асфальт закатают.

 

И мосты тоже ремонтируют.. Верней, строят заново. Этот - пока ещё оригинальный "той эпохи".

 

"АД Колыма" - мой любимый знак..

[E.K. 10 815]

Мальчики и девочки, Оймякон - это реально круто!

 

Но при этом и вполне доступно, поскольку рядом с федеральной трассой. И добраться до этого "церемониального полюса холода" гораздо проще, чем до "научно доказанного полюса холода" в Верхоянске. Всего-то 900+ километров от Якутска по трассе Колыма и другим дорожкам - и вы там.

 

Добро пожаловать на статусный "Полюс холода" ->

 

Как вдруг... На дороге показался пешеход! (как его волки не сгрызли??) - оказалось, что это блоггер из Индии, путешествует автостопом и вот так оказался в Оймяконе!

 

О, судьба+истории+географии, от вас можно ожидать вообще чего угодно...

[E.K. 10 815]

Оймякон: доехали! И нам тут же опять гало показывать начали:

 

Похоже, в мартовской Якутии солнечные гало - это совершенно обычное дело.. Но мы же приехали на "Полюс холода" Оймякон, хотя здесь в конце марта совершенно не холодно.

 

Ага, а вот они и мы, красавы - в полном составе. Надо же иногда и такие фотки делать:

[E.K. 10 815]

Кто бы мог подумать, что в Оймяконе я окажусь аж три раза! Видимо, тогда в 2013м я слишком активно в карту Якутии пальцем тыкал...

[E.K. 10 815]

Повторяться про Оймякон не буду, уже всё про эти студёные места рассказывал, туда кликайте - и будет счастье. Сейчас же просто немного мартовских фоток про эти весьма удалённые места:

 

 

 

Оймякон - Торонто? Ого-го...  А также Токио - Нью-Йорк - и Сидней. Весьма далековато будет...

 

Оймякон - столица маркетинга "холода полюса"

 

И некто Д.З. этому активно помогает - да!

 

Ну, а сам посёлок Оймякон выглядит примерно вот так:

 

Если кто сюда решит поехать, то у Тамары Егоровны гостевой домик всё краше и краше становится!

[E.K. 10 815]

Кстати, индус на дороге в Оймяконе - это блогер из Индии flop youtuber с 370тыс подписчиков. Ничего про него больше не знаю..

[E.K. 10 815]

А ещё подумалось, что за время поездки мы умудрились побывать на двух полюсах холода: научно-обоснованном в Верхоянске и всем известном "церемониальном" в Оймяконе. Поскольку два полюса - то получается, что у нас была "биполярка"

[E.K. 10 815]

Итак, что у нас там за Томтором-Оймяконом? Ага, Оймякон - поворот налево, а прямо продолжает идти Староколымский тракт. Он находится в заброшенном состоянии, но ведь тем более любопытно что там и как! Потому оставшийся лишним (или запасным) в нашем графике путешествия день мы решили потратить на это направление и проехать максимально далеко, но в пределах разумного.

 

От Томтора по направлению тракта есть ещё два жилых села, дорога к ним прочищена и поддерживается в относительно приличном состоянии. А у самого Томтора даже столбы с освещением установлены:

 

Но километров примерно через 20 Староколымский тракт пересекает Индигирку и становится вот такой просекой, по которой лишь изредка ездят местные на снегоходах или чем-то явно грузовом - за дровами (судя по валявшимся там и тут поленьям) или же силки на зверя проверить (а зачем ещё?)

 

Если же посмотреть на тракт и окружающую его якутскую тайгу сверху, то будет вот такая картинка. По центру - Индигирка, снизу - наледи, справа идёт полоса тракта и рядом какая-то просека очевидно технического назначения.

[E.K. 10 815]

Итак, сели по машинкам - и поехали. Посторюсь, что 20 километров от Томтора идёт вполне себе относительно ухоженная трасса, село Куйдусун на ней находится, где расположена самая последняя автозаправка. Однако, многие мосты либо в аварийном, либо в непроезжем состоянии. Очевидно, что в паводок перебраться на другую сторону этой речки с названием... ага, как и село - тоже Куйдусун.

 

Так вот, очевидно, что в ледоход, ледостав и паводок ещё один посёлок на другой стороне реки становится изолированным от остального мира..

[E.K. 10 815]

А вот следующий мост, который уже через реку Индигирку, - тот хоть и в очень плачевном состоянии, но проездной.

 

Знак перед мостом совершенно нечитаемый, посему мы сначала прошли мост ногами, посмотрели его состояние - и поехали.

 

Ну, как-то вот такой мост, практически все его 200+ метров.

 

После преодоления моста, уже на той стороне Индигирки, между двумя водителями состоялся примерно такой диалог:

 

- Мне перед мостом хотелось %в туалет%, а потом расхотелось.

- А у меня наоборот! - ответил я.

 

Да, сразу отвечаю на возможные вопросы: пассажиры все шли пешком. Ну, кроме тех, кто сам не запросился остаться в машинах.

[E.K. 10 815]

Дальше Староколымский тракт выглядит... Так он зимой весной выглядит! Летом, очевидно, надо убрать снег, покрасить лиственницы и тундру зелёным и тёмно-зелёным, да и добавить гнуса с комарами...

 

Ого! Километровый столб! Он ведь ещё с "тех времён" остался..

 

На нём вроде бы можно разглядеть "967" ->

 

С другой стороны:

 

Тоже цифры сохнарились: "506".

 

Очевидно, что 506 до Хандыги, а 967 до Магадана. И это строилось практически всё вручную, да в арктических климатах. По сравнению со всем этим "героические" Chapmans Peak Drive в ЮАР, Великая Океанская дорога в Австралии - обе (все три) строились в основном заключёнными.  Так вот, по сравнению с "Колымой" эти строительства в Британских колониях - просто жалкие потуги какие-то.. Действительно масштабные транспортные проекты в неимоверно адских условиях - кто поспорит с Транссибом или Колымой? Ну, наверное, Панамский канал только.. (читать источники, если вдруг кому любопытно).

[E.K. 10 815]

Мы же едем дальше и дальше.. По снегу в колеях очевидно, что здесь уже дней несколько никто не бывал. А по следам рядом понятно, что зверь какой-то тоже водится. Но, скорей всего, это местные якутские лошадки или же тоже домашний олень северный.

 

Как вдруг справа - гигантская просто наледь какая-то!

[E.K. 10 815]

Если сверху дроном посмотреть - ой, масштабы затопления весьма впечатляют!

 

И это находится примерно вот здесь на картах:

 

// Ага, похоже, что вон на той фотке я был неправ. Это не Индигирка по центру (она на фотке наверху слева), а её приток под именем "Тарын-Юрюете".

 

Но хоть и приток, но наледи просто колоссальных размеров!

 

А вот и мы там стоим на бережку, маленькие такие:

 

Если издали смотреть. Но если же вблизи шириком снять, то вполне себе наглые и алчные

 

Ага, а это что там за табличка на дереве??

 

И ещё на одном - такая же... Ничего себе - оптоволокно!

 

То есть, здесь вдоль заброшенной, практически непроездной и совершенно покинутой трассы - здесь оптоволокно протянуто? Чудеса..