Мой друг север: Тикси-2024.

[E.K. 10 738]

Интересно, есть ли ещё такие совпадения? Не уверен.. Ну и ладно. Едем дальше по белым пространствам сквозь светло-серый мир. Но по уже хорошо знакомой дороге - по трассе "Колыма".

 

 

[E.K. 10 738]

После снегопадов такие картинки попадаются весьма регулярно. А эта ещё и чуть перед знаком "Внимание! Опасный участок". Чуть не доехал этот тяжеловоз до действительно опасного участка..

 

Едешь, смотришь на такие ситуации, да и думаешь как бы самому туда не улететь..

 

Ага, вот ещё одного вытаскивают:

 

Вытащили довольно быстро. Я еле успел фотку сделать:

[E.K. 10 738]

И едем дальше. В сложных и узких местах иногда упираешься в большегруза - но они быстро тебя замечают и при первой возможности уступают полосу на обгон.

 

При таких погодах, да после картинок грузовиков в кюветах на вот такие знаки начинаешь обращать особое внимание:

 

Эти знаки здесь обычно не врут:

 

Да, действительно - подъезжаем к "Чёрному прижиму" (уже рассказывал что это такое сейчас, да что можно прочитать в интернетах про его прошлое).

 

 

Очень коварный поворот с мостом, здесь за отбойник регулярно народ улетает - уже рассказывал.

 

Но мы едем с обратного направления, отсюда всё видно и более безопасно.

[E.K. 10 738]

Дорога далее в ущелье вдоль реки с наледями:

 

Иногда накрывает туманом -

 

Потом атмосферы прочищаются, и полегче:

 

А дорога.. верней, трасса Колыма - продолжает змеиться сквозь Верхоянский хребет.

 

Солнышка дали немного! Настроение повышается.

 

 

 

 

[E.K. 10 738]

Ага, если склероз не врёт, то эта штука называется "Чёртовы ворота".

 

Увы, скорее всего, при расширении трассы её просто спилят...

 

На некоторых участках ведётся активный ремонт: дорогу досыпают, поднимают над окружающим грунтом, готовят площадки под строительство мостов. Но в основном всё ровно, комфортно, вот такая она трасса "Колыма" ->

 

 

 

И небо постепенно голубеет, что не даёт причин не радоваться жизни!

 

[E.K. 10 738]

Погодка наладилась, потом всё опять немного посерело, но нам уже хорошо, пообедав в "Кубе" - едем дальше!

 

Ого! Здесь что-то серьёзное произошло. Похоже, на прицепе везли какую-то тяжёлую технику, которая отцепилась и утащила тягач за пределы дороги. Вытаскивать такое - это непростая работа..

 

Уже почти доехали - Ольчанский перевал. Но под серым небом с него смотреть не на что.

 

Итак, второе прибытие в Усть-Неру за этот сезон. За день 475км (на самом деле, приборы немного врут по причине нештатных колёс - всего 480+км должно быть). Ехали 7 часов 40 минут, средняя скорость - просто фантастика после северных зимников, - аж 61км/ч! За бортом совершенно никакие минус-шесть-цельсия.

 

Всёго накатали 5570км (с учётом поправок, видимо, около 5650), время за рулём уже 185 часов. Ого-го...

 

Посему заселяемся в ту же гостиницу - и всем спать!

[see7tee 166]

10 hours ago, E.K. said:

// Вот ничего себе какой совпадение! Это не просто одно и тоже самое место, но ещё и пикап на том же самом месте зафиксирован! Смотрите по знакам - слева что-то предупреждающее, а справа - километровый.

Если бы не глаз-алмаз Е.К., то никто бы и не заметил совпадение 

[E.K. 10 738]

Посмотрел я в фото-материалы по Индигирской трубе... и немножко прифигел. Проиндигирило меня, заколдобило, да оттрубило. Но всё будет! Готовьтесь... ха-ха-ха! // тем самым голосом.

[E.K. 10 738]

Не зря мы так долго ездили туда-сюда по сибирским/якутским просторам. Мы экономили время, убегали от метелей и "запечатанных" ими дорог, наматывали сотни километров тоже не зря. Поскольку у нас остались свободные дни для других точек на карте нашей необъятной. И одно из самых интересных - это:

 

Индигирская труба (она же официально "Большое Ущелье").

 

Этим топонимом обозначают более чем 20-километровый участок реки Индигирки, где она ровно с юга на север прорезает Хребет Черского километрах в 500-х к северу от линии Якутск-Магадан.

[E.K. 10 738]

Здесь вполне себе полноводную Индигирку с обеих сторон подпирают вполне себе горы, да климат здесь арктический и весьма континентальный, да плюс к тому место это весьма продуваемо ветрами разными. Короче, в результате всех этих событий здесь регулярно происходят разные чудеса.

 

Про лето ничего почти не знаю. Ну, только про то, что изредка сплавляются здесь холодоустойчивые туристы - на байдарках, катамаранах, рафтах. Но более никакой хозяйственной и прочей деятельности не ведётся, поскольку места весьма глухие (даже по местным меркам), делать там летом нечего. Тем более нечего там делать во время ледостава и ледохода.

 

А вот зимой всё приходит в движение. Индигирка здесь промерзает вроде бы до самого дна, по льду реки строят зимнюю дорогу (зимник) и по этому зимнику на север караваны дальнобойных грузовых машин везут всё необходимое для жизни в очередной весенне-летне-осенний сезон.

 

Но я не про работу и экономическую необходимость зимников. Я про совершенно необычную, вымороженную, адски неприветливую местную действительность - и как же это прекрасно! Но обо всём по порядку.

[E.K. 10 738]

Здесь много чудес. Ветер, который сметает снег с камней и льда. Давление воды, которое ломает лёд и заливает всю "трубу". Заиндевевшие "останцы" на вершинах гор. И дальнобои, которые в этих условиях везут грузы на север - с чего начать?

 

Ну, наверное, повторюсь, что Индигирская труба - это.. ну, не совсем "каньон", но очень узкое ущелье. Причём в таком месте, где зимой снег с камней и льда выдувает просто напрочь:

 

Не зря это ущелье назвали "трубой" ->

[E.K. 10 738]

Если до "трубы" и после неё Индигирка течёт в достаточно широких горных долинах - как на фотке:

 

То здесь её подпирает горной системой, реке деваться вообще-то некуда.

 

Для полноты картинки укажу как это выглядит на местности. Вот здесь на спутниковых яндо-картах - вся "труба":

 

Она же между двумя ближайшими населёнными пунктами: Усть-Нерой и Хонуу:

 

// Яндокарты перестали показывать дорогу по зимнику - это правильно, там всё уже растаяло. Но почему-то пешеходную дорогу они показывают. Этим и воспользуемся

 

Итак, Индигирская труба - вот здесь:

 

И зимой там просто обалденно! (но очень холодно, ветер, да и риск некоторый тоже присутствует).

 

Но в остальном - просто прекрасно! Вот, например, Д.Е. стоит на месте замёрзшей "надлёдной речки", по которой 10 дней назад по фары в воде шли дальнобои...

 

Это сложно объяснить, но потом попробую.

 

А вот так здесь ломает лёд:

 

Короче, весьма достойное место.

[E.K. 10 738]

Вход в "Трубу" - теперь буду упоминать название этой географии с заглавной буквы.

 

Это с южной стороны, 180км от Усть-Неры. В прошлый раз здесь ещё "Пункт обогрева" стоял, но, видимо, по причине тёплых мартовских погод его уже убрали.

 

Снег с камней сдуло очевидным северным ветром:

 

С этих наледей тоже снежное всё практически полностью сдуто..

 

// Напоминаю, что "наледь" - это вода поверх уже замёрзшего льда..

 

Каменные формации в "Трубе" тоже - да!

 

Вот такие весьма брутальные ландшафты:

[E.K. 10 738]

Если на "Трубу" посмотреть сверху дроно-глазами, то вообще какая-то фантастика и современное искусство на максималках:

 

А вот они и мы по этим картинкам движемся:

 

И вот так припарковались:

[E.K. 10 738]

Если посмотреть ещё раз сверху, то может показаться, что мы стоим рядом с ровной двухполосной дорогой.

 

На самом деле это результат выхода воды - так называемые "наледи" (уже рассказывал вооон там). Так вот, в этом сезоне воды вышло так много, что она затопила весь лёд от края до края. Дорожникам пришлось пробить в замерзающей воде вот такую "речку", по которой фуры шли буквально по фары в воде (видео где-то было, попозже выложу). Потом всё вокруг замёрзло до состояния проезжего льда, зимник пустили сбоку - и "проездная речка" застыла вот такой ледяной дорожкой: