Вперёд, вверх и в разные стороны - 2023

[E.K.]

Про мостики через местные ручьи нам рассказали, что строились они ещё в царское время и многие до сих пор украшены императорскими вензелями:

 

Неужели оригинал висит? Не верю..

 

А дорожка так заманчиво уходит куда-то туда...

 

А мы по ней и поехали...

 

Да приехали - ой...

[E.K.]

Выглядит всё очень мило, и песни льются над поляной..

 

Однако место это коварно!

 

Это же...

 

Да-да! Самогонное производство!

 

Сертифицированное и легальное, но когда ОН льётся из крана струёй, а в рюмки его разливают черпаком... ОЙ.

 

 

 

Опасное место...

 

 

Здесь есть "Вход" -

 

Но "Выхода" отсюда нет и не предусмотрено...

 

Опасное место!

 

Вообще тут какое-то особое "агрессивное гостеприимство" - другого термина у меня нет.

 

И кормят, и наливают, и возят туда-сюда до полного состояния тотальной усталости. Короче, эти три дня были покруче хождения к Баз-лагу Эвереста.

[E.K.]

Ещё одна туристическая точка - река Припять и Национальный парк "Припятский", на карте опорная точка: Лясковичи.

 

Вот такие милые птеродактели летают в небе. Раньше не обращал внимания на их яркий окрас..

 

Сели в моторки - поехали!

 

 

Речка - просто полный восторг! Неожиданно просто прекрасно получилось.

 

Разлив по полной программе. Говорят, что давно такой большой воды не было.

 

И катаясь по рукавам разлива вдруг накрывает каким-то гипнозом, волшебством...

 

Становится просто очень хорошо, глядя на неспеша меняющиеся сине-зелёные ландшафты..

 

Направо повернул - ой, хорошо. Налево свернули - ещё лучше..

 

И отражения в спокойной воде волшебят картинку ещё сильнее.

 

Речная лесная сказка..

 

 

 

Дубы огромные по лодыжку в воде -

 

Живой и мёртвый..

 

На кораблике чуть побольше - тоже преотлично!

 

 

 

 

Картинки получаются просто волшебные, и это не заслуга фотоаппарата, нет!

 

 

 

 

А вот так - ещё лучше...

 

Речной знак или дорожный?...

 

Ай, преотлично получилось!

 

 

Да. Настоятельно рекомендую!

 

Ну и фотку себя (от попутчицы О.С.) надо влепить тоже:

[E.K.]

По лесу прогуляться - тоже весьма неплохо! Вот только я не запомнил где там это конкретно...

 

Зато мошку плотными слоями - это невозможно забыть! 🙂

 

Но если забыть про эту неприятность - то вполне неплохая и забавная прогулка.

 

Языческие идолы встречают нас и защищают их..

 

И разные прочие лесные лешие и кикимора, да водные водяные с русалками - и что там ещё мерещилось нашим лесным предкам..

 

 

 

 

Змей Горыныч тоже на дежурстве:

 

 

И чемодан - на месте, где и прикован был.

 

 

А это из какой сказки??

 

 

Курьей ножки не хватает!

 

Зато домовёнок Кузя на месте.

 

 

О.С. традиционно фоткает всё подряд.

 

А мошка всё мошкее и мошкее...

 

Всё на этом про Припять!

[E.K.]

Но самое интересное - это, конечно же, посещение БелАЗ-а. Но, увы, пока не дали добро на фотки. А без фоток рассказывать как-бы не очень заманчиво.

[ska79]

1 час назад, E.K. сказал:

Речной знак или дорожный?

Указатель кабельных трасс если верить яндексу или указано расстояние на нём, скорее всего второе

[E.K.]

А теперь самое главное и волнующее, оставленное на десерт - хотя это было на самом деле самое "главное блюдо". Это - БелАЗ, а кто из вас не слышал звука букв этого очень большого брэнда? Все слышали, все в курсе и знают. Однако есть нюанс. Слышать о гигантских машинках и видеть их вживую - это очень две большие разницы. Какие именно? - попробую объяснить на примере.

 

Вот, на этой фотке вы, например, видите надпись "Производство..." и так далее. И машинки рядом стоят. Насколько они масштабные - непонятно.

 

Теперь просто берём самую-самую большую машинку (грузоподъёмность 450 тонн!) - и под неё поставим, например, Марину Петровну, просто для размерности. Вы её (Марину) разглядели? - теперь масштаб событий должен быть вам совершенно ясен и без вопросов.

[E.K.]

Они - огромны! Фотки не передают всей монументальности этих исполинов..

 

Причём на некоторые туристические инсталляции можно залезть и фоткать:

 

Ещё раз для понимания масштабов происходящих здесь событий. Это, например, вот я лично у колеса трусь..

 

А вот это нам дали порулить настоящим 130-тонным самосвалом:

 

Типа, мы девчёнок на палубе катаем 🙂

 

А вот тут дела поинтересней - испытания беспилотных БелАЗ-ов!

 

Вот эта много-сотно-тонная техника (с грузом) передвигается абсолютно автономно. То есть, даром самостоятельно.

 

Вот такие красотки карьерныя!

 

Ага, цифра-цифра. Там сейчас везде практически цифра, о чём я рассказывал не так давно.

 

И просто красиво!

 

 

Ага, а вот и я за рулём 130-тонника. Машинка едет, это не постановочная фотка.

 

Короче, круть и масштаб, технологии и цифра. А как обезопасить цифру - мы с Петровичем очень неплохо знаем!

 

Кузов - как большой зал. Пару столиков бильярда точно войдёт 🙂

[E.K.]

Попасть на экскурсию по заводу БелАЗ - это очень и очень круто! Увидеть вживую всех этих громадин-мастодонтов, которые "по фоткам в интернетах" копошатся где-то там в карьерах, вытаскивая на поверхность очень много тонн разных ништяков, которые потом вы - да-да, все вы вместе взятые, - вы ими пользуетесь, не понимая как именно та или иная видимая (красивая и отполированная) безделушка или вполне семе осязаемый элемент окружающего вас дизайна попал в вашу личную ойкумену персональной жизни.

 

Вот такими примерно авто-агрегатами из недр нашей планеты это всё и вытаскивают:

 

Они - огромны. А уровень кабины называется "палуба" - как у кораблей. Поскольку масштаб событий сопоставим (с небольшими кораблями, конечно).

 

Вот эта штука может одновременно отвезти 450 тонн груза "в багажнике" в кузове.

 

А вот это - зверь поменьше, всего-то на 130 тонн груза. На нём мы потом покатаемся [за рулём!]

 

Что удивило - размер производства не такой уж и большой.

 

Один большой цех, да несколько поменьше - и там они умудряются выпускать всю линейку своей продукции.

 

И продавать её по всему миру! // Да, после санкций стало хуже, но всё равно дела идут.

 

И машинки какие красивые! Просто загляденье.

 

Диаметр колеса 450-тонника = 4 метра.

 

Ещё раз среднего роста девочку там где-то меж колёс поставим для понимания мастштаба происходящих здесь работ ->

 

Если кому непонятно - то вот я сам лично присяду для калибровки расстояний действительности:

 

И вот так:

[E.K.]

Впечатления от управления настоящим (самым-самым настоящим!) БелАЗ-ом - полный восторг! Машинка дизельная, но дизель-генераторы вырабатывают электричество, которое потом подаётся на электромоторы колёс (на два задних или на все четыре - в зависимости от "тяжести" машинки) - и на прочие механизмы управления. В результате управлять рулём можно любым пальцем-мизинцем руки - настолько там всё мягко. А для "вперёд-назад" есть две педали справа и слева - газ и тормоз. Есть ещё какая-то средняя педаль, но нам сразу сказали, что мы про неё спрашивать ничего вообще не должны.

 

А дальше - сел за руль, испугался немного, чуть потукал по "клавише", которая везёт машинку вперёд - и поехали!

 

На фотке выше - огромный 130-тонный Белаз едет под моим управлением! Ааааааа!!!...

 

Вот этот ->

 

Второй круг на этом авто-мастодонте закладывал Петрович, посему меня можно разглядеть на палубе:

 

Ой.. Абсолютно чудно! Что быть за рулём этой огроменной махины, что просто кататься на палубе сего карьерного гигантского корабля.

[7Glasses]

@E.K. да, жодинские махины впечатляют! помню как на одном из парадов в Минске 130-тонник (вероятно) участвовал - по всему пути проезда снимали провода троллейбусные чтоб он мог проехать) 450 скорее всего просто не поместится бы на дороге)

планируется ли какое-то сотрудничество ЛК и БелАЗа?

Изменено 24 мая, 2023 пользователем 7Glasses

[Mark D. Pearlstone]

А за работой их также интересно наблюдать. Там тоже куча всякого.

[E.K.]

8 hours ago, 7Glasses said:

планируется ли какое-то сотрудничество ЛК и БелАЗа?

Мне кажется, что оно неизбежно. Но пока пальцы держим крестиком..

 

И ещё фоток с БелАЗ-а.

 

Грязь на зеркале очень удачно спроецировалась мне на лоб

 

Под днищем - вот так:

 

Кабина водителя. Пространство вокруг называют "палуба".

 

Вид сверху. Напоминаю, что мы гуляем по 450-тонной версии этого самосвала.

 

 Пойдём внутрь ->

 

Интересно, почём шиномонтаж?..

 

Сборочный цех.

 

Монстры...

 

В кузов пара бильярдных столов влезет - и ещё место останется..

 

Кстати, электробусы они тоже делают!

 

 

Вот такая экскурсия по БелАЗ-у.

 

Но на этом ещё не всё.

[Swift]

3 часа назад, E.K. сказал:

Кстати, электробусы они тоже делают!

На самом деле их делает BKM HOLDING (ранее известный как «Белкоммунмаш», завод расположен в Минске). А на фото брендированная под БЕЛАЗ окраска модели Vitovt

[E.K.]

Так, значит ещё и с ними работать.. Да плюс МАЗ, да Минский Тракторный - поле непаханное (сорри за каламбур).

 

Но сейчас я предлагаю поговорить о будущем. Светлом и прекрасном [кибер-иммунном] будущем. На самом деле, вот оно ->

 

Вот такой самосвал. Где-то на 90-130 тонн. Что в нём будущного? А надо присмотреться к деталям.

 

Белую коробочку на уровне кабины разглядели? А надписи "5G beCloud" и "Rbot" тоже заметили?

 

Всё это потому, что эта машинка едет сама. То есть, автономно. И груз туда-сюда возит абсолютно самостоятельно.

 

И происходит это на самом настоящем карьере - вот здесь на картах.