Фото-гео-загадочное, ошеломляющее и невозможное.

[E.K. 10 286]

А вокруг Келимуту "эпический кольцевой маршрут вокруг кратера" разве не запомнился??

 

Прочие вулканические прогулки "вокруг кратера" - здесь.

[Борис Прокофьев 107]

9 часов назад, E.K. сказал:

А вокруг Келимуту "эпический кольцевой маршрут вокруг кратера" разве не запомнился??

Хм... А вот даже не знаю... Бромо я узнал сразу. Естественно не по очертаниям камней, а по факту той прогулки...

Узнал бы Келимуту по аналогичной неочевидной фотке...? Не уверен... Нашёл бы быстро, но с первого взгляда вряд ли...  

 

Там, на Бромо, помимо ВСЕГО, дополнительно поразил тот факт, что при отсутствии реальной опасности (и вроде бы даже официального запрета) из тех 100500 человек, что пришли на смотровую, по тропинке отправились только вы двое! И всё!! Ну, допустим, кому-то тяжело или страшно, но там же куча народу! Большинству неинтересно? Категорически не понимаю такую мотивацию...

[Борис Прокофьев 107]

Друзья, сегодня исполняется полгода как никто ничего не писал в этой теме. Предлагаю, по случаю этого сомнительного юбилейчика, "в пух и прах" разрешить следующую задачку. Ответов здесь несколько (на "удовл", "хор", "отл" как в школе :). Тема и вопрос классические: что не так на картинке?  

 

[E.K. 10 286]

Горизонт завален!

 

Всё так на картинке. Самолёт очень молодой корейской компании "Aero K Airlines" (основана в 2016) на рассвете (солнце на востоке) в маркетинговых целях совершает фотосессию над аэропортом Инчхон. Пятно света на теневой стороне самолёта - блик от фотовспышки.

[E.K. 10 286]

А вот что не так на этой картинке? 🙂

 

[Борис Прокофьев 107]

1 час назад, E.K. сказал:

Пятно света на теневой стороне самолёта - блик от фотовспышки.

 

По поводу фотовспышки другие мнения будут?

 

Если нет, то ОК → пусть будет блик от фотовспышки. Давайте поищем более весомую причину, почему такое фото невозможно "в реале".

 

Если да, то вы правы - это горит лампа "Wing and engine scan light", у Airbus A320-214 она расположена ровно в этом месте:

 

  

[sputnikk 1 310]

4 часа назад, Борис Прокофьев сказал:

что не так на картинке?  

например крестик по середине. Само фото настоящее? Качество как у старой компьютерной графики.

[Swift 228]

5 часов назад, Борис Прокофьев сказал:

что не так на картинке?

Это скриншот из игры X-Plane Flight Simulator. И как говорят в источнике, если почитать название авиакомпании на ливрее в обратную сторону, то получается KoreA

 

2 часа назад, E.K. сказал:

что не так на этой картинке?

Самолет в Мюнхене примёрз во время сильного снегопада. Должен был лететь в Дубай на саммит по глобальному потеплению😀

Изменено 3 декабря, 2023 пользователем Swift

[E.K. 10 286]

1 hour ago, Борис Прокофьев said:

Если да, то вы правы - это горит лампа "Wing and engine scan light", у Airbus A320-214 она расположена ровно в этом месте

Намёк на то, что эта лампочка в полёте не включается? Или по какой-то иной причине она не должна гореть в данный момент?

[Борис Прокофьев 107]

 

24 минуты назад, sputnikk сказал:

например крестик по середине. Само фото настоящее? Качество как у старой компьютерной графики.

 

Ну крестик может быть как на настоящем фото, так и на ненастоящем... Качество тоже

 

14 минут назад, Swift сказал:

Это скриншот из игры X-Plane Flight Simulator. И как говорят в источнике, если почитать название авиакомпании на ливрее в обратную сторону, то получается KoreA

 

Это верно. Но вопрос был другой: что не так на картинке? Какие критические ошибки допустил автор? 

[Swift 228]

29 минут назад, E.K. сказал:

эта лампочка в полёте не включается?

Огни контроля крыла - Огни контроля крыла установлены в фюзеляже и предназначены для освещения переднего края крыла и пилонов двигателя. Они часто используются в темное время суток для предполетного осмотра самолета и для освещения во время запуска двигателя. Они могут использоваться в полете "по мере необходимости", часто для того, чтобы увидеть, есть ли какой-либо лед на переднем крае крыла.

 

21 минуту назад, Борис Прокофьев сказал:

Какие критические ошибки допустил автор?

Возможно пропорция двигателя относительно корпуса самолета. И винглеты у оригинала другой формы.

[Борис Прокофьев 107]

21 минуту назад, E.K. сказал:

Намёк на то, что эта лампочка в полёте не включается? Или по какой-то иной причине она не должна гореть в данный момент?

 

13 минут назад, Swift сказал:

Огни контроля крыла. Они часто используются в темное время суток для предполетного осмотра самолета и для освещения во время запуска двигателя. Они могут использоваться в полете "по мере необходимости", часто для того, чтобы увидеть, есть ли какой-либо лед на переднем крае крыла.

 

Да, нет никакой явной необходимости включать эти огни в ситуации на фото. Что намекает на то, что фото "не совсем" оригинальное.

Но пока не доказывает... Может он их специально включил, для фотосесии... :) 

[Борис Прокофьев 107]

27 минут назад, Swift сказал:

Возможно пропорция двигателя относительно корпуса самолета. И винглеты у оригинала другой формы.

 

Иначе говоря, на фото - другой самолёт в такой же ливрее... Или не в такой же?

[E.K. 10 286]

Так в чём прикол? Я сдаюсь...

[Борис Прокофьев 107]

4 часа назад, E.K. сказал:

Так в чём прикол? Я сдаюсь...

 

Да, прикол есть )

На данный момент мы выяснили, что это не настоящее фото, а коллаж - монтаж: автор взял некое фото (стоящего на земле, скорее всего) A320, аккуратно (с его точки зрения) нарисовал на нём ливрею первого самолёта (HL8384) новой авиакомпании с оригинальным названием - палиндромом (Aero K) и поместил его в небо над Инчхоном. 

 

Мы распознали, что и винглет не такой, и лампочка горит не та, и ливрея нарисована так себе (надпись смещена, шрифт немного отличается, про двигатель вообще забыли), но, прикол в том, что если бы всех этих огрехов не было и самолёт был бы оригинальный - идеально вписанный - не прикопаешься, то... картинка такая всё равно невозможна "в реале".

 

Давайте всё же попробуем, с подсказками:

1) Ответ "на земле".

2) "The company received their first Airbus A320, registered as HL8384, on 14 February 2021."(с) (wiki)