Не-тормозить-2018

[Nesser]

@E.K., вон как. Просто, предположил, что за этим визитом скрыто большее

 

Подумалось вот, на счёт знака. Как-то не логично он сделан. По-моему, правильней было бы черным заполнить большую часть кружочков, а не белым. Белый, как бы, ассоциируется со светом, а черный с его отсутствием. А на знаке все наоборот. Можно, конечно, объяснить и то что есть, но ИМХО так не корректно.
В общем, противоположная логика, как с турникетами в метро

[E.K.]

Вот, бывают и запланированные ух-ты! - в графике жизни.

 

Мы с коллегами по работе уже разок там бывали, понравилось (не всем), решили повторить..

 

Вот так и никак иначе! Дубль-2 состоялся, подумаем про регулярные ой-что-гдешмы!

 

Тем более, что тут всё есть. И куда надо!

 

Всё, десятый "режим" всё.

 

Да-да-да, кстати, вот этот ролик тоже там делали... сколько раз они взлетали и там крутились - мнения очевидцев расходятся.

 

[Pomka.]

вот они там самолет то загадили в конце красками)))

[Sandynist]

 

 

Да-да-да, кстати, вот этот ролик тоже там делали...

 

Там же следом как раз ролик, в котором рассказывают и показывают как это всё снималось.

 

ролик S7:

 

ролик2:

 

8 раз они взлетали и падали, если верить авторам

Нет, немного не так. 8 монтажных частей, а взлетали и падали они 21 раз.

[E.K.]

Показания свидетелей расходятся. Другие источники говорят, что летали 21 раз. Третьи - что 38 полётов было по 10-15 "режимов" (подскоков). В ролике они в невесомости десять раз минимум (как мне подсчиталось). Два-три полёта (20-30 "режимов") потренироваться, потом сколько-то дублей на "каждую невесомость" в ролике... 8 полётов как-то маловато будет.

 

Итак, что и как там происходит. Во-первых, полёты в невесомость (zero gravity) проводят несколько компаний, отличие полётов Роскосмоса в том, что он летает на Ил-76, а американцы и европейцы на Боингах и Айрбасах. То есть, пространства в полёте у Роскосмоса заметно побольше будет, покувыркаться можно гораздо просторнее. Ну и, конечно, у Роскосмоса дешевле   // кстати, именно по этим причинам ролик снимали в России.

 

Как именно мы заказывали этот полёт мне достоверно неизвестно, всё как-то самостоятельно организовалось // спасибо я сам знаю кому   Вроде бы вот на этом сайте подробности как там и что.

 

Далее небольшая медкомиссия: кровь, давление, псих-терапевт-кто-то еще, ничего особо этакого и без чрезмерного пристрастия. Потом в 8 утра всех ждут у ворот Звёздного городка, выезжает красивый автобус, везут внутрь, потом инструктаж, в 9 утра еще один предполётный врач, чтобы в 11 утра быть на аэродроме Чкаловский. Там по крутой лесенке под белы рученьки всех заводят в специально оборудованный для таких полётов Ил-76, здесь последний шанс отказаться и "спрыгнуть" с мероприятия, потом двери закрываются, на всех вешают парашюты(!), полетели!

 

Лететь до точки недалеко, минут 15, это где-то в районе Ростова-Великого... и - понеслось. Самолёт делает 10 "горок": на высоте примерно 6км он разгоняется, потом под углом 45° "лезет" вверх, потом по длинной (баллистической?) дуге "включает невесомость", достигает потолка примерно 8.5-9км, летит вниз, а когда угол наклона снова достигает 45° (но уже вниз) - "выключает" невесомость и выравнивает угол наклона. Примерно как кривая Гаусса, чтобы нагляднее и понятнее было.

 

Какие при этом испытывают ощущения все находящиеся внутри. При начале разгона самолёт на несколько секунд "проваливается" примерно как в воздушную яму. Очень забавно - можно попрыгать или подкинуть что-нть вверх, всё происходит как в замедленной съёмке. Потом самолёт начинает лезть вверх и секунд на 15-20 врубается перегрузка 2G. Это немного тяжело. Ноги-руки-всё остальное начинают весить в два раза больше. Если ваш вес ну.. пусть 80кг, то надо надеть по 10кг чего-нибудь из тренажёрного зала на руки-ноги, пару килограмм обруч на голову, а на оставшееся подобрать нужного веса бронежилет - вот оно примерно так и будет по ощущениям. Стоять-ходить можно, но всё же лучше лежать.

 

А потом - "внимание, режим" раздаётся по громкой связи, включаются все лампочки в плафонах - и вот оно! 25 секунд практически чистой невесомости! Ура!

 

У меня это был уже второй "подход к упражнению", впервые на zero-G я летал в декабре 2014-го, по первости впечатления у меня были какие-то восторжено-щенячьи.. Сейчас, как мне кажется, я постарался описать весь процесс несколько более спокойно.

 

Короче, это обалденно! Всем туда тоже обязательно желаю.

 

// Кстати, у меня в этом году это был уже 54-й полёт на самолёте 8-)

[E.K.]

Теперь же я снова возвращаюсь к теме островов. И сейчас, а потом чуть позже здесь будет очень много разных островных фоток. По ходу путешествия следующими островами были Сент-Винсент и Гренадины. Сент-Винсент это относительно большой остров 300+ км², а Гренадины - это три десятка небольших и совсем крохотных островков совершенно замечательного вида, а недавний Мюстик - один из них.

 

Вот, например, коралловые рифы и острова Tobago Cays. Красотища! Не удивительно, что там всё утыкано яхтами..

 

Другие острова имеют откровенно вулканическую структуру и, соответственно, бурное прошлое.

 

И просто одинокие скалы..

 

Некоторые острова даже весьма обитаемые, а некоторые не очень..

 

И вот такие совершенно конструкции самых откровенных вулканических раскрасов -

 

Вот здесь совершенно чётко видны лавовые пласты от разных циклов извержения.

 

Как нам рассказали, один из островов - гнездовье сотен видов разных птиц, которые очевидно не очень доверчиво относятся к разным неожиданным гостям..

 

А теперь более подробно про ржавые полосы на воде и на берегах -

 

Это - саргассы. Водоросли. Помните Саргассово море? Вот, оно почти всё такое.

 

Но если без прибрежных зарослей-водорослей, то водичка здесь просто прекрасна!

 

А для подводных утех в местных рифах я даже специальную подводную камеру на всякий случай прикупил. Вдруг что-то красивенькое попадётся?

 

Теперь вы знаете как выглядят загадочные острова Сент-Винсент и Гренадины, пора двигаться дальше на север.

[E.K.]

Вот еще какие фотки прислали. Похоже, откуда-то из Альп (судя по отражению шале на первой фотке). Икру присылать, значит, не получилось - ограничились фотками

[Nesser]

 

 

И сейчас, а потом чуть позже здесь будет очень много разных островных фоток.

Теперь понятно, это у вас забег по островам карибской банки.

[E.K.]

8 раз они взлетали и падали, если верить авторам

Нет, немного не так. 8 монтажных частей, а взлетали и падали они 21 раз.

Я внимательно ещё раз посмотрел и увидел 9 эпизодов невесомости.

Возможно, что я не совсем прав и что-то не заметил / склеил / видеть мне было не разрешено.

На каждый дубль... один полёт как минимум. А то и три.

 

Короче, это был ахренительный проект!

[E.K.]

Мальчики, девочки!

В строгом и заранее осмысленном графике публикации рассказов и раскрашивании фоток - там наступило полное 31-е февраля. В том смысле, что в дальнейшем изложении логики следования моих фотоаппаратов уже не будет никаких последовательных плёнок. Если вы понимаете о чем я. Если нет - то просто смотрите. Если да - не вникайтесь, всё равно это будет бесполезно. Ну, попробуем.

 

Мы - не только ничего не значим, но ничего и не весим! Не верите? - втыкайте. Но для начала нужна инструкция... то есть, инструктаж.

 

Этот вполне уверенно прошел эту самую инструкцию. Но не помогло...

 

Эти пока ещё не понимают всего обвалившегося на них счастья, а тупо щёлк-щёлк всякую фигню вроде меня.

 

Всем - лежать! Я даже поспал минут 15-20...

 

Ну, и понеслось... Тщательно выспаться так и не дали. Увы.

[E.K.]

Всю дальнейшую процедуру экспериментов над слабейшими и исследования научных реакций на средне-сильнейших - это я не буду. Немного забавно ощущать себя в амплуа шимпанзе очередной "В мире животных" - на тебя смотрят умудрённые опытом лётчики и инструктора, они как-бы прикидывают, что "а вон тот, наверное, подходит, он увереннее крутится.."

 

Ага, это я забрёл в не те самые дебри. Давай, наверное, я лучше фоток красивых накину - и побольше!!!

 

Это нас строят в плотные шеренги:

 

Свободная программа:

 

Типа - всё норм, вестибюлярности в режиме ОК.

 

Ну, тогда поехали, негодяйчики - не боитесь невесомости, так вот вам покрутиться по полному раздраю!!

 

И попробовать полетать туда-сюда, оттуда-обратно, только крутить не надо!

 

Ой-хо-хо!

 

Ну, всё...

 

На этом про полёты "в туда" - пока всё.

[sputnikk]

@E.K., Зачем на всех ремни, даже на инструкторах?

[Nesser]

@sputnikk, хороший вопрос. Но, я кажется понял. Чтобы в случае чего, прицепить парашют и выкинутся из самолёта. Мера безопасности.

[E.K.]

хороший вопрос. Но, я кажется понял. Чтобы в случае чего, прицепить парашют и выкинутся из самолёта. Мера безопасности.

Точно. На эту штуку парашют крепится.

[E.K.]

Следующая остановка в цепочке Карибских островов - Ангилья, это здесь. Совсем небольшой остров, всего примерно 25 километров в длину (он вытянут с юго-запада на северо-восток), население вроде как 17тыс.человек, живут бедненько - примерно как в Венесуэле или на Кубе. Остров является самоуправляемой заморской территорией Великобритании. Вот вроде и всё, пора переходить к фоткам.

 

Пляжики белые, шикарные... но невооружённым глазом заметно не очень большое количество пляжно-загорающих. Особым туризмом эта территория не отмечена. Почему - мне точно неизвестно. По каким-то причинам не вкладываются местные самоуправляющие власти в привлечение праздных отдыхающих. Да и добраться сюда совершенно нетривиально. Регулярное самолётное сообщение только с двумя соседними островами: Пуэрто-Рико и Сен-Мартен. До Сен-Мартена еще регулярно паром ходит, а оттуда уже можно до США, Канады или в Париж улететь. Раньше был еще рейс до Амстердама, но после прошлогоднего урагана - всё. Нету.. (но об этом чуть позже).

 

Кстати, Сен-Мартен вот здесь на горизонте виднеется ->

 

Вообще на Карибах с авиа-самолётным не очень. Между островами мелкие самолётики летают туда-сюда регулярно, вот такие примерно:

 

Но улететь куда-то подальше местами совершенно затруднительно. Например, с уже "рассказанной" Сент-Люсии улететь можно только на соседние острова. А если захочется добраться до материка, то придётся лететь со стыковкой в... (подсматриваю в "мировой разум") - через Мартинику или Тринидад-и-Тобаго. На Сент-Винсенте и Гренадинах чуть-чуть полегче, там раз в неделю летает рейс до Нью-Йорка.

 

То есть, вот так. Если до Кубы или Доминиканы можно добраться десятком+ разных способов, то остальные местные острова особым авиа-разнообразием не обеспечены. И если вдруг соберётесь пробежаться по всем местным островам, то, наверное, надо "по цепочке" с перепрыгами местными авиалиниями или же морской круиз на многоэтажном океанском лайнере с остановками на островах (я такое не пробовал, но нахваливают). Короче, местные путешествия не очень тривиальны.

 

Итак, еще немного об Ангилье. Мы же не просто так сюда приехали, надо посмотреть в разные стороны.

 

Что примечательно - многие острова здесь вулкинические, гористые. Ангилья же плоская, ничего вулканического, осадочные породы и коралловые рифы. Что еще - мы не заметили явно выраженного "города", все постройки "размазаны" по всему острову примерно вот так:

 

Наглядная агитация в аэропорту стремиться к самоопределению и независимости..

 

И прочие местные картинки. Пляжики - шикарны, народу - никого.

 

Глядя вот на эти камушки, как их вымыло, - начинаешь понимать, что во время летних штормов тут будет как-бы совсем неуютно.. Сдует и смоет к чёрту.

 

Сухо, безжизненно, но - ай, красиво.

 

Да, вот так.. На соседних островах - горы, дожди, зелень и лесом почти всё заросло. А здесь - плоско, сухо, даже пива местного нет.

 

Просто ночная фотка, такое было настроение: облака, полнолуние, пальмы.

 

Лампа в отеле, вроде как деревянная, у дерева корни вот так вывернуло.

 

И всё бы хорошо, никакого подвоха не заметно... было бы незаметно, если бы рядом не стояла ровно такая же лампа

 

Нет-нет, не подумайте ничего негативного. Вполне очень приличный отель, всё в порядке и даже более чем. Но глядя на его брутальную внешность мне почему-то вспомнились здания в Риме, построенные во времена Муссолини. Конечно же, я не архитектор и вес моего мнения по данным вопросам равен примерно нулю, но ассоциация в голове сложилась сразу и четко. Если ошибаюсь - поправьте, заранее спасибо.

 

А вот этот кунст прям вставляет. Очень убедительно.

 

На этом про Ангилью всё, летим дальше. Будем продолжать тренировать наши географические познания.