Нынче здесь, завтра там - 2026

24 февраля

Проезд по Старому колымскому тракту начался сложно. И это вовсе не из-за похолодания до -44 (ниже наш летний забортный градусник не показывал, а бортовые градусники отключились уже на -39). У моста через Индигирку в 2024 г. провалился пролёт (нам удалось его застать и воспользоваться во время экспедиции в Тикси ), а объезды по льду с обеих сторон от моста упёрлись в воду. Поэтому мы включили "план Б" и совершили ~30-километровый крюк через село Орто-Балаган, чтобы пересечь Индигирку по наледи.

При попытке форсирования реки справа от моста наш автомобиль зацепился за препятствие, оторвал часть порога и перекосил дверь. Ранее на месте скола треснуло лобовое стекло. Намёк понятен, но на дорожные качества это не влияет. Едем дальше!

Штатный термометр ожил примерно в 9:30.

Рубились через Индигирку из Орто-Балагана больше часа. Помог записанный нами в 2024 г. трек. Ведь в этих местах мы уже были 2 года назад и проехали СКТ до заброшенного села Куранах-сала. Вышли на дорогу в 11.15.

Километров за 20 до перевала начался Снег. Очень МНОГО СНЕГА. Хозяин гостевого дома в Томторе предупреждал, что в этом году в районе аномально много снега. Мы включили пониженные передачи и блокировки. Мне посчастливилось "штурманить" у начальника колонны: незабываемые впечатления. Как будто смдишь на лодке, которая намотала на винт водоросли и пытается с ними всё таки плыть вперёд.

Чем дальше в горы, тем выше снег. Сначала ниже колена, потом выше колена, а вот сейчас уже приближается к "по пояс". Пришлось регулярно включать VPN выпускать лопатно-толкательные команды, чтобы машины продолжали идти вперёд. Так наше путешествие превратилось в приключение.

На вопрос "как ты отпраздновал 23 февраля?" Я могу честно ответить: гондурасил, "строил "Колыму".

За 5,5 часов проехали всего 6 км. Машины вязли в снегу, как в песке. Ведущая машина с трудом торила путь, остальные постоянно приходиллсь откапывать и толкать. "Толкать-копать!" - шутили мы.

Давление в шинах спустили до 0,6 - 0,8 атмосфер. У ведущего было... 0,2.

До перевала (3й индигирский перевал) мы так и не добрались. Километров за 10 ведущий спустился раскатывать дорогу к ручью и... вызвал помощь "лопатдорстроя", отметив, что снег стал непроходимым и дня него.

Поэтому возвращаемся назад в Томтор, встречаем рассвет и...

на завтрак в "Кубу"

А что у нас в меню?

Дальше по пути в Усть-Неру нас ждал один из самых живописных участков трассы "Колыма" - Ольчанский перевал. Сколько раз здесь был, не перестаю удивляться.

Изменено 24 февраля пользователем see7tee

24 февраля

На яндокартах на другой (нежилой) стороне Индигирки около ныне разрушенного моста обозначен объект "Пляж"

Это здесь.

24 февраля

Проехать насквозь Староколымский тракт - это было нашей второй целью. Увы, в этот раз не получилось. В этом сезоне навалило какое-то аномально непредсказуемое количество снега, и об этом нам сразу сказали давно знакомые местные жители. Но поскольку у нас всё давно спланировано, сбюджетировано, оплачено и подготовленно - то решили идти. Старую Колымскую дорогу. От крайней западной точки - Томтора (верней, от старого и уже разрушенного моста через Индигирку, который в 23км от Томтора) - и до куда получится добраться, в идеале - до восточной части автодороги "Колыма". Т.е., примерно вот так на яндокартах:

Да, согласен, что затея немного сумасшедшая и нереализуемая совершенно никак, особенно в зимнее время. Но почему бы не попробовать? Посему 1) была азартная, мотивированная и немного несведующая в предстоящих приключениях команда; 2) подготовленные к приключениям машинки (уже показывал); 3) побурканили перед выездом... Но всё равно не сложилось. Снег нас победил.

Хотя изначально мы этому снегу демонстрировали своё тотальное превосходство. Мы же можем по тебе ездить куда нам захочется!

И реку Индигирку там же пересечём! Но не сразу: пришлось поискать места безопасные форсирования, а то ведь кроме приключений можно и на происшествия нарваться..

Зато фотки красивые получаются - ай!

24 февраля

И в самом начале Староколымской дороги нас пока ничего не беспокоило - по этому снегу было идти легко и приятно, хотя он по толщине весьма сильно отличался от того, что мы видели в 2024 году. Вот эта фотка была сделана сейчас:

А эта фотка из тех же мест, но это обычно-снежный 2024 год:

Разницу ощущаете? А вот мы сначала не очень...

24 февраля

Но мы ломимся дальше! Уже пропали следы давно проехавших здесь других авто (местные дрова заготавливают, следы грузовиков в самом начале дороги местами появляются), потом пропадают следы снегоходов - и дальше звериные следы, примерно вот так:

Что и как у нас было. Впереди шёл пикап Great Wall (точную комплектацию не знаю, но могу уточнить) -

Это машина опытного путешественника Александра Еликова (мы с ним в Тикси-2024 ездили) - он "топтал" снег, а за ним цепочкой шли "цыплята" на Хавале-9 и двух Танках-300. То есть, все машинки - китайские вот так. А снег - сибирский...

Когда Александр Еликов резво двигал по небольшому снегу, то зрелище было волшебное - как будто моторная лодка раздвигает волны в каком-либо водном пространстве. Только эти волны у нас были снежные:

Но потом начались кренделя... Снег стал всё глубже и глубже, местами по колено, иногда выше -

И даже проверенная другими снежными боями внедорожная повозка начала сдаваться... И всё на этом.

Мы проехали вглубь трассы (считая от моста) примерно на 90км - и на пересечении с речкой Баягап застряли намертво - всего-то примерно в 6 км от перевала...

Увы, такое бывает. За ~14 часов мы проехали ~125 км, из которых последние 5-6 км копались в снегу аж 6 часов! Со скоростью 1км/ч. Можно было бы и продолжить (запас топлива был), но воткнулись вообще в непроходимую снежную жуть - и развернулись...

Вот такая история. В этот раз не получилось...

24 февраля

То есть, мы выехали на маршрут в ~8 утра, около часа пытались найти проход по Индигирке, сразу не нашли - метнулись в другое место, где тоже около часа искали и нашли, потом примерно в начале 12-го (часов, в 11+, точнее в 11:11) встали на заброшенный Староколымский тракт - ехали по нему до 22:30 (из которых последние 6 часов просто нещадно бились со снегом), развернулись и через 5 часов (по прокатанной дороге идётся легче) - примерно в 3:30 утра вернулись в Томтор. "Вот такие дела..." (с).

24 февраля

А что дальше? - да просто вернулись в Томтор, переночевали в машинах (а кого беспокоить в глубокой ночи?), встретили рассвет на обзорной точке -

И дальше в дорогу, а нам надо поторапливаться, поскольку завтра вечером мы должны быть с восточной стороны Староколымского тракта, а мы пока всё ещё на его западной стороне.. Так вот, по машинам - и едем! И это неплохо, поскольку эта дорога до сих пор просто великолепна! - снег+лед, да плюс вымороженные до белизны окружающие пространства =

Обязательно фоточку с "101", где у нас было -58С (нет времени ссылку ставить, ищите в историях-2021)..

Без Внимания вас здесь не оставят!

Выехали на трассу, подъезжаем у Усть-Нере - но что это? Мост этот уже лет пять ремонтируют! (могу фотки поискать) - Не надоело им? Или это такая местная забава?

А теперь позитивные новости - мы подъезжаем к Ольчанскому перевалу:

А там - полностью (почти) вымороженный мир, снег, иней и мороз во все стороны!

И гало опять показали!

Всё на этом на сегодня, у нас уже все спят..

24 февраля

8 часов назад, E.K. сказал:

Посему 1) была азартная, мотивированная и немного несведующая в предстоящих приключениях команда; 2) подготовленные к приключениям машинки (уже показывал); 3) побурканили перед выездом... Но всё равно не сложилось. Снег нас победил.

Новый маршрут был как-то согласован с МЧС или этого не требовалось?

25 февраля

Начну с впечатлений прошлого вечера, но котором остановился Е.К. А именно "все уже спят". А именно: ПГТ Усть-Нера пользуется какой-то невероятной популярностью у приезжих по самым разным делам! Все известные нам отели, отельчики и придорожные гостевые дома были заняты. Да, наш визит не был запланирован заранее, и нам пришлось ночевать где было. А было... Е.К. после беглого взгляда на наше пристанище красноречиво ранжировал его "примерно как в Батагае". Впрочем, мне показалось, что было, скорее, "примерно как в Усть-Куйге". Не буду вас шокировать фотоподробностями. Ведь самое главное, что был тёплый туалет, койка и отличная компания! А если вдруг вы попадёте в схожую ситуацию в Усть-Нере, то вот контактная информация:

На следующий день нам предстоял не очень далёкий путь по скоростной трассе, но требовалось попасть в пункт назначения не сильно после обеда. К тому же в следующем, магаданском, часовом поясе, который прибавил ко времени прибытия ещё один час. Поэтому подъём в 6:15, быстрый сублимат-завтрак и в путь!

Трасса "Колыма". Я уже сбился сколько мы по ней намотали за три прошедшие экспедиции. Но сегодня мы впервые прошли по ней от Усть-Неры на восток. Погода шептала чистым небом, восходом и 20-градусными флуктуациями забортной температуры. Километров через 50 от Усть-Неры подубело настолько, что датчик температуры упёрся в минимальные -40 и отказался подавать дальнейшие признаки жизни. Летний аналоговый градусник у начальника колонны тоже упёрся в минимальные значения и развёл руками.

Такой километровый столбик пропустить никак нельзя:

Далее запланированная траектория нашего маршрута отклонила нас от "Колымы": в направлении Магадана мы поехали по другой дороге 44H4. Чего всем рекомендую, раз уж вас занесёт в эти края. Очень красивая дорога! Не такая скоростная по причине изгибочной рельефности, но именно из-за неё, рельефности, заставляющая щёлкать всеми гаджетами направо и налево:

Я не случайно написал "в направлении Магадана", а не "в Магадан", поскольку следующий пункт назначения у нас...

До сих пор пребываю под впечатлением от этого промышленного объекта. Циклопическая технологическая машина в лучших традициях современного бизнеса: красиво, чётко, чисто, всё на цифре. Ждите подробных рассказов Е.К.!

25 февраля

В 24.02.2026 в 23:44, Friend сказал:

Новый маршрут был как-то согласован с МЧС или этого не требовалось?

Нет, этого не требуется. К тому же у нас 4 подготовленные машины (мы же смогли развернуться! - а на однополосном Староколымском тракте по колено в снегу это весьма нетривиально) - да плюс несколько спутниковых телефонов, плюс запасы еды, топлива и очень тёплых вещей. Можно зимовать

26 февраля

Зима в арктических и чуть ниже пространствах всегда зима, даже когда лето - просто зимой гораздо холоднее, зато мошки-комаров и прочих кровососущих нет, и это - счастье. Центральная Якутия не отностится к арктическим районам, хотя зимой здесь бывает гораздо холоднее - вот такой парадокс. Кто не верит - смотрите температурные данные по решионам (например, Тикси сравнить с Якутском). Да, здесь зимой весьма холодно, бывает -60°C и ниже (наш зарегистрированный минимум = -58°C), но от лютого холода в январе-феврале трасса "Колыма" становится только краше - и это особые, уникальные картинки. Это вымороженный, абсолютно белый со всех сторон мир - уже рассказывал и показывал фотки об этом в прошлые разы (см. MYM-2021 и MYB-2022). Увы, в этом году зима какая-то экстремально тёплая (в среднем у нас где-то -20/-30°C (что здесь весьма необычно в это время года) - посему картинки вокруг не самые роскошные.

Но всё равно, когда выезжаешь рано утром в очередную дорогу, то сразу "накрывает" каким-то особым северным гипнозом. Смотреть на это можно бесконечно долго.. Особенно, когда рассвет:

Солнце очень медленно поднимается над горизонтом, немного слепит - но это терпимо, виды вокруг заморожены холодом, они прекрасны и бесконечны..

А вот и поворот на зимник "Арктика" - мы там катались в далёком-2024м, и аж до Тикси!

26 февраля

Очень грустно посещать места, где ощущаешь недавно ушедшую жизнь. Вот только что здесь было веселье, мечты, надежды, другие не всегда приятные, но человеческие эмоции, и вдруг НИЧЕГО. Пусто. А звон ещё стоит. И понимаешь, что он никогда сюда не вернётся. И звон этот будет всё тише и тише, пока не покинут это место последние человеки и не снесут это здание монструозные машины, чтобы построить что-то новое и оставить этот звон на страницах пыльных архивов, которые потихоньку сотлеют в прах в лабиринтах архивных подземелий.

Посёлок Усть-Омчуг, несколько сот километров от Магадана. Вот такая школа, где больше нет ни одного ребёнка, но ты чувствуешь их на каждом угле. Только несколько пожилых дам, которые кое-как ухаживают за этим местом, с бесконечной любовью пестуют милый краеведческий музей, а часы тикают и ты понимаешь, что вот-вот всё это рухнет в архивы и канет в небытие, и звон потихоньку увянет навсегда.

Пронзительно грустное зрелище. Тем более из-за того, что жизнь практически всякого из нас имеет такой же конец.

Взгрустнул меня Усть-Омчуг, типичный северный городок, где экономическая целесообразность раздавила тысячи людских судеб. Но дорога до Магадана сама себя не проедет, поэтому вперёд, туда, по потрясающе красивой дороге 44H4:

А вот уже и он!

Всего несколько сот километров, а как изменилась погода. стало значительно влажнее, пасмурно, по градуснику теплее (всего каких-то -7), но feels like -25. Завтра нам снова в путь, поэтому ужинать, помыться-побриться и готовиться.

Вам что заказать? Десерт?

Изменено 26 февраля пользователем see7tee

26 февраля

Традиционная остановка у знака "1111" ->

И снова бесконечные, завораживающие, гипнотические пространства дорог - да, она такая, эта трасса Р-504 "Колыма"..

Поворот на дорогу "44Н-4", альтернативный маршрут к Магадану - идёт в стороне от главной трассы "Колыма".

Эта дорога постожнее (перевалы и серпантины - аж шесть или семь перевалов с серпантинами), но зато она гораздо более созерцательная! Особенно глазами водителя.. К тому же здесь аномально тепло (см. погоду в Магадане) и лёд на дорогах южных перевалов стал дерзко скользким..

Но зато - как там красиво! Зимняя сказка..

Местные топонимы доставляют особого удовольствия = перевал Гаврюшка

Но тема топонимов - это отдельно. Там много, насыщенно, необычно.

26 февраля

Пора сменить немного тему. Было вот так:

А обернётся иначе:

- это один из крупнейших в России золотодобывающих объектов - месторождение "Наталка". Что это такое, почему такое название - это тема отдельного рассказа. А пока же просто фотки оттуда. Это - возит:

Это - копает:

Хороший ковшик...

Много разного прочего посередине, а результат - вот он:

Всё на этом от меня на сегодня, спааать! Завтра - опять в дорогу.

27 февраля

Ещё немного фоток с магаданской автодороги "44Н-4":

Необычно красивая дорога, как и многие другие в горах Магаданской области и Якутии:

Мне могут возразить - что, мол, в Альпах такие же дороги в горах! Нет, здесь они другие. По снежным Альпам мне тоже довелось покататься, но таких расстояний, морозов, "белой сказки" и таких зашкаливающих эмоций там не было. Здесь - круче.

Особенно если представить, что при температурах около -50°C здесь всё вообще покрыто инеем и абсолютно белое - и деревья, и столбы, и провода на столбах..

Отдельный респект дорожным службам -

Здесь они работают на-ура: всё почищено, приглажено, где надо песочком посыпано:

Топонимы (вернее - гидронимы) - отдельная песня, требующая особого рассказа

Это что-то явно эвенское (коренные жители местных пространств) -

А вот и выезд на основную трассу Р504 "Колыма" -

Всё, приехали:

Продолжение следует!

Нынче здесь, завтра там - 2026

Рекомендуемые сообщения

see7tee

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Популярные посты

E.K.

E.K.

E.K.

Изображения в теме

E.K.

E.K.

E.K.

E.K.

E.K.

E.K.

Friend

see7tee

E.K.

E.K.

see7tee

E.K.

E.K.

E.K.

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Похожий контент

Обзор

Активность

Магазин

Kaspersky Support Forum