Попутный ветер - 2025

[Борис Прокофьев]

19 часов назад, E.K. сказал:

У нас же залезть на Уайна-Пикчу не получилось (и не потребовалось) по нескольким причинам:

1. Билетиков на залезание выдают 800 в день, нам просто не хватило.

...

Да, именно так: ночевка в Агуас-Кальентесе → ранний подъём в очередь "на первый автобус" → по прибытии наверх, бегом в очередь на вход на тропу... Там надо было в тетрадку себя записать с порядковым номером (а при выходе - найти и зачеркнуть), по достижении какого-то количества записей доступ прекращали. Из-за этого очередь двигалась очень медленно... Но мы попали. И с погодой договорились)

  

[E.K.]

Если можно, то теперь на "правах рекламы". Только что посетил давно мне рекомендованный "Музей АТОМ" на ВДНХ (альтернативно на вики-интернетах здесь) - полный восторг! Идти всей семьёй. // Кстати, это вроде бы стилизованный макет того самого элемента "уран".

 

От начала атомной гонки США-СССР до современных успехов нашего российского мирного атома - здесь есть много и подробно. Из минусов: нет истории начала исследований (Мария и Пьер Кюри, и вот это всё). Но про многое другое здесь подробно и неплохо оформлено. Но сначала - вниз, аж в подвал на -3 этажа.

 

Когда американцы взорвали свои атомные бомбы в Японии - Хиросима (не был) и Нагасаки (был) - в те дни Советский Союз понял, что он будет следующей целью (потом это подтвердилось). И началась гонка за атомной бомбой...

 

Что интересно, первый для этого необходимый уран мы "контрибутировали" из Германии! Об этом тоже рассказывают.

 

[E.K.]

Бочки с ураном из восточной Германии вывезли, но этого же мало!

 

А дальше началась гонка за ураном-235. Ведь для создания своей бомбы (читай: для спасения жизни) требуется гораздо больше! Про всё это рассказано и показано, но дальше - обогащение урана, реакторы для производства оружейного плутония, ну и так далее.

 

Нашей стране тогда пришлось весьма сильно напрячься, к тому же учитывая катастрофическую ситуацию конца 40х годов, после окончания жесточайшей войны.. Вот попробуйте представить себе ситуацию, когда вы ценой огромно-миллионных жертв, многолетней адской напряжёнки, голода, холода, лишений, - и всё вот такое прочее - и победили наконец-то! ... А тут у "главного вероятного партнёра" какая-то супер-бомба появилась, которой он планирует вас раскатать в плоский фарш.. хорошо подгорелый фарш (планы по ядерной бомбардировке СССР - это реально было). Ну и понеслось. Поиск урана - заводы - производство - испытания...

 

В результате в самом начале смогли съинженерить вот примерно такой объём готового к взрыву урана (плутония?) - поправляйте.

 

Который в СССР зарядили и в вот такую бомбу,

 

- но сначала в "гаджет":

 

И бахнули его! - и молчали про это. А почему?

 

Да просто в СССР это был единственный ядерный заряд. Мы его потратили - и всё на этом. Дальше надо создавать промышленное производство.. Зачем? Да просто если у тебя нет ядерной дубинки, то тебя такой же отоварят с другой стороны океана! // Это пояснение для "жителей миров розовых пони".

 

И началась -

[E.K.]

Что импонирует в музее - это воссоздание декораций и духа тех времён. Вот, например, заводская проходная -

 

Здесь же на одной площадке создали два мира. Справа - "средняя американская" кухня, а слева ... ну, не средняя, но советская послевоенная - телевизора тогда и вообще же не знали!

 

В те же времена баланс по ядерным вооружениям был очень не в нашу пользу:

 

Но время шло, декорации менялись...

 

И - вот. Как бабахнуло!

 

Ну, потом все поменяли штаны на сухие, собрались и договорились больше друг друга не пугать. Посему перехожу к мирной теме.

[E.K.]

Мирная атомная тема гораздо более обширная, но не такая забористая. Можно конечно извернуться, и на "пятаке" работающего РБМК-реактора постоять, но это очень большой эксклюзив. В целом же, АЭС - это чрезвычайно технологически сложный, науко-бесконечно-ёмкий, но по результату самый дешёвый и экологически чистый способ кипятить воду получать электроэнергию. О чём в Музее АТОМ тоже всё рассказывают и красиво демонстрируют:

 

 

Макеты ТВЭЛ-ов - вот они так на самом деле выглядят.

 

Не верите - вам сюда по коду:

 

А также топливные элементы для принципиально новых реакторов на быстрых нейтронах, и здесь Россия далеко впереди планеты всей, ура!

 

"Атомно-ядерное шоу" - познавательно, кто до сих пор не знает, что атомные электростанции - это "просто" очень большие "кипятильники"

 

А также "Атомариум" - туда с детьми обязательно! Здесь "на пальцах" просто и доступно покажут и расскажут как работают разные прочие физические явления: что такое гравитация, волны, оптические сюрпризы, теория всего от Энштейна, и прочее-прочее-прочее.

 

 

 

 

 

А также могзоуносительная комнатка, напомнило "TeamLab" в Токио (только, конечно, весьма скромнее) ->

 

 

 

Вот и всё на этом про "Музей АТОМ" - идти с детьми обязательно!

[E.K.]

А тем временем народ обратил внимание на совпадение шрифтов ->

Можете сами глянуть - https://www.deepseek.com/

[den]

5 часов назад, E.K. сказал:

А тем временем народ обратил внимание на совпадение шрифтов ->

Можете сами глянуть - https://www.deepseek.com/

Украли шрифт?

[Mrak]

5 часов назад, E.K. сказал:

А тем временем народ обратил внимание на совпадение шрифтов ->

Какими будут последствия? Юр. отдел уже включился в работу? 

[E.K.]

Мы пока не уверены.. А зачем нам кого-то напрягать на такую тему? Вот действительно - а зачем? Пускай тырят. Раскрутятся по полной - они же нам рекламу сделают.

[E.K.]

Только что успешно был в Екатеринбурге (и Верхней Пышме), но сил и времени отчитаться по этой поездке пока нет.. Пока только так, в интернетах нашёл

[E.K.]

Музейный комплекс УГМК (Уральской горно-металлургической компании) - уникальнейшая и удивительнейшая коллекция самой разной техники. Это автомобили, самолёты, железнодорожный транспорт и прочее-прочее-прочее, как гражданское, так и военное. Как старинное, так и более современное. Даже подводная лодка есть! Просто замечательное место - уже несколько раз говорил это, но не устаю повторять. В музее собрано более 10 тысяч(!!!) образцов - осмотреть это за один визит и не надейтесь. Чтобы посмотреть здесь всё резервируйте два или даже три дня. Я бывал здесь уже три раза (раз, два, три), много ходил, смотрел, удивлялся - и потом делился фотографиями и впечатлениями. В этот раз удалось выкроить пару часов для прогулки (увы, этого, конечно, категорически недостаточно) - но в режиме "бегом-бегом" посмотрели новинки коллекции. Да-да, несмотря на огромность количества уже собранной техники - музей продолжает активно пополняться новыми образцами.

 

Сначала идём в выставочное здание "Крылья победы", где собраны в основном самолёты и прочие экспонаты, связанные с авиацией. Ого! В коллекции ещё один Дуглас-DC3 ->

 

Ага, их же в СССР по лицензии выпускали аж до 1952 года. А что новенького в залах?

 

 

Ух-ты какая штука! "Fieseler Fi 156 Storch" - впервые вижу такой самолёт, да и не слышал про него ни разу.

 

Удивительный самолёт: благодаря размерам крыльев и их высокой механизации он мог взлететь с площадки длиной 60м, а для посадки требовалось всего 20 метров! То есть, на обычной взлётно-посадочной полосе он может взлетать и садиться поперёк полосы

 

[E.K.]

Ещё одна новинка - ещё один немец: штурмовик Юнкерс Ju 87.

 

Откуда (из каких лесов или болот) удалось вытащить этот экземпляр я не запомнил. Но отреставрировали его просто шикарно:

 

Можнро посмотреть что и как в кабине:

 

[E.K.]

А вот этот тягач нашли вроде бы где-то в северных болотах:

 

 

Состояние просто отличное!

 

Даже номерной знак сохранился:

 

Машина на ходу! - даже масло из движка капает В этот зал она заехала самостоятельно.

 

Почему её поместили к самолётам мне непонятно. Видимо, в более соответствующих этому экземпляру залах место закончилось..

 

Рядом - ещё один тягач. Наверное, здесь его "прописали" по той же причине:

 

 

 

Зенитная пушка - это уже ближе к авиации... Но "с другой стороны".

 

 

[E.K.]

Советская техника. Ещё одна зенитка и ... "слухач" - как называется такая машина, которая "выслушивает" вражеские самолёты?

 

Рассказывают, что специалист с хорошим слухом мого за десяток километров не только услышать подлетающие самолёты, но оценить их количество и высоту полёта.

[E.K.]

Особо стоит отметить, что во многих случаях техника попадает в музей после десятилетий забытья в лесах-болотах и на дне озёр и рек. Вот, например, останки гидросамолёта Че-2:

 

 

Вот этот Дуглас-DC3 здесь уже давно стоит, но его заметно улучшили:

 

Во-первых, на него теперь можно и сверху посмотреть:

 

И салон "приукрасили" ->

 

Интереснейший самолёт, который был революционно комфортен в своё время..