Попутный ветер - 2025

[E.K.]

Кстати, если кому-то лень искать в интернетах, то вот вам технические характеристики роторного экскаватора ЭРШРД-5250 (ну, при условии, что мы всё ещё верим интернетам) ->

 

Вес машины = 4500 тонн;

Высота махины = 51 метр (17 этажный дом);

Роторное колесо диаметром = 11,5 метров (ну, поменьше Назаровских 16 метров, но тоже огого!).

 

А также (цитирую) => На роторном колесе диаметром установлено 22 ковша, каждый емкостью 600 литров. За минуту роторное колесо делает более 40 оборотов. За час агрегат добывает 4500 тонн угля. 

 

Экскаватор самоходный, но не на гусеницах (как в предыдущих рассказах), а на этаких "металло-лыжах" - которые упираются в грунт, приподнимают всю конструкцию чуть вверх, переносят её чуть дальше -

 

- и опускаются и потом возвращаются в исходное положение.

 

А когда просто работа, если шагать никуда не надо - то добытый уголь просто отгружается на ленту транспортёра, который и доставляет добытое богатство заказчикам всего этого процесса.

 

Вот такая машинка.

 

Что ещё интересного. Такие экскаваторо-машинки весьма уникальны, вроде бы никто больше в мире этого не производит. И сделаны они были на Заводе им.Жданова (чур меня!), в городе Мариуполь, СССР.

 

Да, бывало и такое. В 198x-е года, на этапе издыхания несостоявшегося марксистско-коммунистического эксперимента - мы всё ещё умели делать вот такие механизмы. Горжусь (поскольку это наша история) и надеюсь (поскольку умели же!)

 

Кстати, сборка и монтаж этого оборудования заняли аж два(!) года.

[E.K.]

Само собой, данная конструкция потребляет уйму электричества, посему вот специальное помещение с генераторами:

 

И прочие виды на эту чудо-технику:

 

 

 

 

 

[E.K.]

Ну а теперь фотки с воздуха, чтобы посмотреть на всё это с другого ракурса:

 

На "нижнем ярусе" тоже похожая техника трудится:

 

Общий вид:

 

 

Тонкие полоски - это ленты транспортёра-конвейера, по которому уголь отправляется потребителям: Берёзовской ГРЭС и местному производству углесодержащих материалов.

 

Общая длина магистрального конвейера от разреза до ГРЭС составляет аж 15 км, а отгруженный в забое уголь поступает на ГРЭС за 1 час 20 минут (данные от местных инженеров).

 

Вот такой необычный объект:

 

 

 

[E.K.]

Вид на отвал с воздуха:

 

"Вскрыша" (пустая порода над угольным пластом) здесь вроде бы не слишком мощная, посему её снимают экскаваторами попроще (не как на Назаровском разрезе) и перевозят самосвалами.

 

Кладбище старой техники. Эх, сколько же всего понастроено было!..

 

А также нам рассказали, что уголь делится на "молодой" и "старый" - возраст которого более 300 млн лет - ого как!

 

На наши вопросы про кости динозавров и что их иногда находят в "пустой породе" местные горняки подтвердили, что это правда - но обнаружение динозаврьих костей приводит к производственной катастрофе, поскольку на данном участке добыча больше не производится, вызываются палеонтологи, которые кисточками "в час по чайной ложке" начинают расчистку "динозаврьего" места. И что иногда даже бывают случаи "палеонтологического рэкета", когда уважаемые учёные блокируют дальнейшую разработку некоторых участков по вроде как надуманным причинам. Возможно, что это не так, или же я что-то неправильно расслышал - но горняки при упоминании остатков динозавров грустнели и печально разводили руками...

 

Ну и прочие красивые фотки для полноты картины:

 

 

Огромное спасибо руководству разреза за тёплый приём и интереснейшую экскурсию!

 

И - домой назад в Красноярск, в гостиницу, но теперь над бесконечными полями рапса:

 

Всё на этом про индустриальные объекты Красноярского края, на которых мне повезло побывать в июле месяце этого года. Всё - прилетели.

[E.K.]

А также подарки-сувениры, которые привёз домой: рабочий комбинезон и пара "шапочек" ->

 

[E.K.]

Ага, а вот ещё колоритных фоток с Назаровского разреза прислали:

 

 

 

 

 

 

[E.K.]

И напоследок - ещё из Красноярска:

 

Экскурсия по Енисею и окрестностям.

 

Вид на реку Мана - приток Енисея:

 

А там по воде народ десятками кто на чём сплавляется - на рафтах, байдарках, сапах. "Водный поход выходного дня" -

 

И далее просто фотки:

 

 

 

 

 

 

 

А вот теперь, наверное, окончательно всё! Далее - Алтай!

[E.K.]

А тем временем... не поверите ->

[E.K.]

Ну, как-то так...

[Борис Прокофьев]

Знакомые места, однако!)

 

В 14.07.2025 в 11:56, E.K. сказал:

Изменено Суббота в 07:24 пользователем Борис Прокофьев

[E.K.]

Всем привет с Камчатки! И это очень хорошо. Есть свой вертолёт - и это просто преотлично. Что плохо: погоды стоят преотвратнейшие. Первый день моросил безнадёжный обложной дождик (см. "Гадкие лебеди" Стругацких), потом под утро он следующего дня прекратился, но небо всё равно затянуто облаками разного уровня плотности. Удалось пробиться сквозь низкую облачность и перелететь из Елизово (аэропорт) в село Эссо (что в центре Камчатки), потом на базу Тумроки (что в центре "of nowhere"), но всё равно в основном стоим на земле, спим и греемся в горячих источниках, лишь вечером совершая осторожные вылазки в сторону близлежащих вулканов.

 

Как рассказывают, обычно в сентябре стоят очень хорошие, правильные погоды - солнце, голубое небо, всё для активного созерцания окрестных вулканических красот. В этот же раз что-то сломалось, в чём местные жители винят недавнее сильное землетрясение и последовавшую за этим повышенную активность камчатских вулканов. На что я их обвиняю в приступе мании величия и обострённом нарциссизме.

 

Однако, как говорят местные жители Эссо, где обычно стоит более устойчивая погода, таких дождей не было с 2011 года. А в подслушанном в термальных источниках разговоре заезжих туристов было услышано, как они собираются менять билеты и лететь домой пораньше. Вот такие у нас тут новости. Зато есть медленный, но вайфай - и приличный запас крафтового пива.

[E.K.]

Однако, главная цель путешествия - добраться до вулкана Шивелуч, - не достигнута. И, видимо, мы даже не будем пытаться долететь так далеко на север даже если погода наладится - ведь с нами пара туристок, которые впервые на Камчатке, и им Долина Гейзеров, кальдера Узон, кратер Семячика - это будет гораздо более интересное приключение. А до Шивелуча придётся лететь в следующий раз..

 

Что ещё из интересных событий: в Петропавловске-Камчатском (аэропорт Елизово) открыли новый терминал, архитектура и дизайн которого напоминает кратер вулкана:

 

Перелёт в Эссо: пробиваемся через перевал, облачность предельно низкая -> 

 

Отельчик в Эссо, "Скамья примирения... с реальностью". Ну, я сразу всё понял и примирился..

 

Летим в Тумроки, погодка уже чуть лучше, даже какие-то надежды начали возникать...

 

Да! К вечеру этого дня вертолёту уже можно было пробиться сквозь облачность, и удалось хоть частично посмотреть на Ключевскую группу вулканов:

 

"Пупыри" Северного прорыва:

 

Неожиданная, даже немного нахально-безрассудная высадка на вершине одного из пупырей - не все были одеты достаточно тепло для весьма зябкой на такой высоте погоды, да ещё на ветру, который иногда буквально сталкивал в сторону от тропы. Зато виды там были - просто шикарные:

 

Горизонт не завален, оно там всё немного вот так:

 

Эти пейзажи - результат Толбачинского извержения 1975-76 годов. Ещё лет десять назад они были полностью чёрными - огромные пространства были засыпаны абсолютно чёрным вулканическим шлаком. Но постепенно природа берёт своё, и местные ландшафты понемногу зеленеют:

 

Извержение также убило значительные лесные пространства, которые называют "Мёртвый лес" - но и они понемногу зеленеют:

 

Вот такое у нас здесь очередное камчатское путешествие. Погода пока не балует, так что развесистых фото-видео-рассказов пока не обещаю. Хотя, мои случайные попутчики тоже стараются. Вот, например, фотка от Д.З. -

 

Пока всё на этом! Всем хорошей рабочей недели!