Попутный ветер - 2025

[E.K.]

Если же понравилось, то тем временем можно пролистать мои старые Алтайские истории:

 

Алтай-2020: 

 

Алтай-2016:

 

Алтай-2009:

 

Чмоки!

[E.K.]

А вот и вода "подъехала". Катунь: во-первых, это красиво!

 

Первопрохождение верховий Катуни на сапе

 

Картинки - просто загляденье. Часами можно сидеть на рафте и просто медитировать...

 

Но, однако, бывает и так:

 

Собственно говоря, за этим сюда и приехали! Порог "Турбина" на Чуе:

 

"Горизонт" тоже на Чуе:

 

И разные прочие покатушки по Катуни:

 

 

 

 

 

 

 

 

О как бывает!

 

Хочу ещё раз!!! И не раз...

 

UPD: фотки улучшил и перезалил.

[E.K.]

Уже много раз говорил про это, но ещё раз повторю: практически все индустриальные объекты - карьеры и шахты, электростанции и заводы, грузовики и пароходы - всё уже насквозь пропитано и со всех сторон обложено самыми разными кибер-технологиями. Горнодобывающие предприятия, само собой, не исключение. Единственное неоцифрованное производство, которое я видел за последние лет десять - это производство кокосового масла на каком-то острове в Фиджи  (рассказывал про это вон там).

 

А поскольку всё чаще за приставкой "кибер-" следует, увы, продолжение "-инцидент", то сочетание "кибер+безопасность" становится всё более и более востребованным. И на индустриальных объектах в том числе. Именно по этой причине мы с самыми разными индустриальными компаниями сотрудничаем всё более плотно, а подобное партнёрство с годами становится всё более доверенным - и всё чаще нас приглашают просто в гости посмотреть как там всё на самом деле работает. Это и была главная задача поездки в Красноярск: продемонстрировать уважение к нашим заказчикам, а заодно потешить своё любопытство. Ведь это же очень и очень интересно - посмотреть как на самом деле устроен этот мир! И поглядеть не на экране телевизора, сидя в офисе или дома на диване, а лично и вживую. С первого ряда партера, так сказать.

 

Всего за три дня удалось побывать аж на пяти объектах, и первым был карьер "Восточный", где добывает золото компания "Полюс". А поскольку этот карьер является одним из самых глубоких в мире (вернее - вторым по глубине после американского Бингем Каньон) - то было вдвойне интересно посмотреть на это рукотворное чудо своими глазами.

 

А вот так карьер выглядит с высоты:

 

Впечатляющая конструкция!

[E.K.]

Если говорить о размерах карьера, то они таковы. Это практически правильный конус глубиной 880 метров, что (повторюсь) делает его вторым в списке самых глубоких горнодобывающих чемпионов после Бингем-Каньона (1200м). Однако, как утверждает руководство карьера, ещё несколько лет добычи - и наш каньон станет самым глубоким в мире. Если, конечно, его не обгонит чилийский каньон Чукикамата (850м) // который разные интернето-педии считают вторым в мире, поскольку ничего не знают о российском карьере "Восточный". А ширина карьера "от края до края" - примерно 1800м. Вот такая мощнейшая дыра в земле...

 

Да и по разным другим параметрам данный карьер является чемпионом и аж четыре раза входит в книгу рекордов России (чем здесь весьма гордятся - и имеют на это полное право).

[E.K.]

Итак, идём смотреть своими глазами:

 

Впечатляет...

 

Добыча ведётся слоями: подрывают очередной участок (дробят руду) - и затем вывозят её на обработку большегрузными самосвалами. И так по кругу, потом ярусом ниже (или как правильно технически называются эти "ступеньки" в карьере?) - и так далее, далее и далее.

 

И в разных местах:

 

А вот такими самосвальчиками тащат добытую руду наверх в цеха обогащения и переработки. Однако, если подсчитать по предыдущим фоткам, то в карьере более 20 уровней - то есть, каждая "ступенька" высотой около 40м! - и можно делать выводы о размерах техники в карьере..

 

Да, она весьма размерная -

 

Например, вот такая:

 

Огромнейшая штука! Конкретно этот самосвал имеет грузоподъёмность вроде как 240 тонн! // мне всегда было интересно - почём в ближайшем шиномонтаже будет стоить бортировка колеса?

 

А площадка, на которой стоит кабина водителя, называется по-корабельному: "палуба". Но я об это рассказывал ещё во время визита на завод БелАЗ.

[E.K.]

Итак, процесс золотодобычи начинается с подрыва очередной рудной площадки. Вон там сейчас бабахнет:

 

Поскольку всё это происходит в километре+ от нас, то столбы взрывов появляются совершенно бесшумно:

 

 

 

 

 

Ну а потом уже приходит звук "ба-ба-бабах!!!"

 

Примерно вот так:

 

// Увы, подрыв мы на видео почему-то не сняли...

[E.K.]

Итак, затем породу отвозят на обработку, где она проходит несколько этапов обогащения - рассказывал и показывал весь процесс по следам поездки на комбинат НордГолда в 2018м. Да и времени особо на производственные цеха не оставалось. Посему нам показали только завершение процесса - отлив слитков золота 900й пробы (а на дальнейшую очистку и доводку до стандартов их отправляют куда-то дальше).

 

Полилось золотишко...

 

Готовая продукция остывает:

 

И ещё брусочек:

 

 

Вот так выглядит готовая продукция предприятия:

 

Тяжёленький!

 

А пустую породу сваливают в отвалы, которые формируют весьма колоритный пейщаж вокруг всего предприятия:

[E.K.]

Вот такое производство...

 

 

"А где же кибер-всё?" - спросите вы. Да просто везде! Практически всё оцифровано, наблюдается и контролируется. Каждый экскаватор, каждый самосвал - где находится, работает или в ремонте, и так далее про всё. Отдельно идёт мониторинг состояния самого карьера: температура, проседание грунта, что ещё - дабы предвидеть оползни и прочие разрушения, чтобы не случилось непредвиденных чрезвычайных ситуаций. Ну, вот потому мы здесь весьма уважаемые гости

 

И огромное спасибо за радушный приём!

[E.K.]

А каким обедом нас здесь накормили! - просто гастрономический восторг

 

Это не картина в рамке - это закуска так оформлена. Надо оторвать "картину" - и там еда. Сама "картина" тоже съедобная

 

Всё на этом, летим дальше!