Время сквозь пространство - 2024

[E.K.]

Аж тройное селфи!

[Борис Прокофьев]

Ну да, как-то уж совсем без вариантов) Достаточно набрать China Eastern в поиске на сайте Шереметьево...)

[E.K.]

Да я это не в качестве задачки, а просто забавно...

 

Да и вообще китайцев по хвостам можно определить: птичка - Шанхай, цветок - Гуанджоу, этакое вроде дракона - Пекин, красный хвост с жёлтым рисунком - Хайнан

[Борис Прокофьев]

6 часов назад, E.K. сказал:

Да и вообще китайцев по хвостам можно определить...

Это, точно!))

[E.K.]

"Тайвань наш"?

[E.K.]

Ну и всем приветы из ->

 

[Борис Прокофьев]

2 часа назад, E.K. сказал:

"Тайвань наш"?

"Китай их"!

[den]

6 часов назад, E.K. сказал:

Ну и всем приветы из ->

Токио?

[ska79]

1 минуту назад, den сказал:

Токио?

Осака вроде 

[E.K.]

Токио! Осака у меня в этот раз мимо...

 

P.S. ТВ-башня же узнаваемая! Она такая единственная... в нашем мире.

[E.K.]

Посмотрел свои записи и в архивах покопался - я в Японии уже аж в 31й раз! В следующую поездку надо будет громко отметить юбилей, поскольку 32=20h. Заодно подумалось, что Япониия - очень особая, необычная страна, о которой много раз рассказывал (ссылка на ЖЖ). Однако, почему-то ничего (или почти ничего) не говорил о транспортной системе Токио. А это одна из самых ярких особенностей столицы страны, куда прибывает свежеиспечённый турист. Пора исправляться, и для начала немного про столичные скоростные автомобильные дороги.

 

// Сразу "дисклеймер": автор описывает свои собственные наблюдения и ощущения, а также транслирует непроверенную информацию, лапшой повисшей на его ушах. Посему излагаемые здесь оформленные в виде предложений слова и знаки препинания могут оказаться либо не всегда корректными, либо же просроченной свежести. Или какие-то ещё факторы могут сделать этот текст не вполне соответствующим истине.

 

Итак, весь Токио изрезан сетью не очень скоростных (вроде бы 60-80км/ч), но быстро проезжаемых дорог - без светофоров и прочих препятствий вроде пешеходных переходов. Все эти дороги проложены вторым-третьим ярусом, не пересекаются напрямую с "наземным движением", а называются они Shuto Expressway.

 

Проложены они прямо "по живому городу", огибая уже существующие здания (не уступившие проекту при строительстве), да проникая в каждую свободную ячейку незанятого пространства. Вот так один из сегментов этой сети дорог:

 

Виды на эти автотрассы иногда просто фантастические. Вот такая обычная для Токио весьма плотная застройка, а сквозь ней змеится этот самый "Шуто экспрессвей" ->

 

У меня таких фоток две, они очень похожи, но я так и не решился какая больше подходит для объяснения происходящих здесь событий:

 

Или вот такая картинка, которая наглядно показывает что здесь и как:

 

Поскольку "рубить дорогу" сквозь жилую застройку не везде получалось, то местами дороги строили поверх местных речушек. Просто вдоль русла ставили столбы, а уже поверх клали дорогу.

 

В результате образовалась весьма плотная сетка безостановочных дорог (если нет пробок) - и это был фантастический градостроительно-транспортный прорыв 60-х годов прошлого столетия (60+ лет назад, между прочим!)

 

А вот так это смотрится ночью:

[E.K.]

Ну, сели - поехали! Поскольку сеть этих дорог практически вся платная, то сначала проезд сквозь кассу:

 

Поднимаемся на второй уровень - поехали.

 

Пересечения с другими сегментами, многоярусные развязки -

 

Но иногда дорога спускается "с неба на землю" (с) -

 

- и под землю тоже углубляется:

 

"Ну и чего здесь такого?" - изумитесь вы, - "С какого лысого лешего нам тут эту пургу на уши наматывают? Это же в любом транспортно насыщенном и обеспеченном городе есть!" - и я с этим полностью согласен! Но есть один небольшой, но очень важный нюанс ==>

 

Эти конструкции были проложены, оформлены и заасфальтированы примерно 60 лет назад. Первый сегмент этой транспортной сетки был построен аж в 1962 году - за годы (или уже за десятилетия) до рождения читающих этот текст. Всего-то через 17 лет после уничтожительных последствий той Большой войны..

[E.K.]

Почему-то найти историю создания сети скоростных токийских дорог быстро и непринуждённо у меня не получилось.. Промаячило только то, что послевоенный Токио начал восстанавливаться и тут же захлебнулся в транспортном коллапсе. Видимо, оттуда родом легенды о дикой загазованности города и о продаже свежего воздуха в специальных автоматах - типа советских устройств с газированной водой.

 

Очевидно, было принято решение о строительстве идеального решения - многоярусных городских дорог. Насколько мне известно, японцы были первыми кто реализовал такую архи-революционную идею.

 

Как быстро и с какими приключениями они всё это созидали - мне так и не удалось быстро найти достойной информации. Но начали японцы этот проект в 1962м, а уже в 1972 году Тарковский для гениального фильма "Солярис" снимает там длиннючий (излишне длиннючий) эпизод беспилотного автомобиля на дорогах нашего общего будущего. На кадрах на дорожных знаках и асфальтовом покрытии периодически мелькают иероглифы, а также где-то сверкнул знак "Токио". Вот здесь начинается эта часть фильма:
 

 

[E.K.]

Однако, прошло 50-60 лет, остальной мир насмотрелся у Японии как строить подобные футуристические конструкции - и сделал это сам и у себя (кто смог, и плюс-минус успешно).

 

Токио же (да и вся Япония) - японцы как-то упустили лидерство в футуризме.. Как так и почему? - мне непонятно. Бешеный послевоенный рывок тогда - и какое-то смирение сегодня. Загадочная Япония, да?

 

Местные гайдзины (русские, но полностью здесь, женаты на японках) - они поделились очень необычным наблюдением: "В 1960-70-80х Токио был городом 2000 года. Мы сейчас в 2024м, а Токио всё еще город-2000".

 

Увы, судя по скорости интернетов в местном 5* и неплохо-дорогом отеле - так и есть. Здесь интернет уровня 5* - но пять звёзд уровня 2000го... Типа, 5* 2000YO

 

Всё не так уныло, конечно же. Строится много новых объектов, дорог и мостов. Вот, например, такие картинки из улетающего в Сеул иллюминатора (дело было аж в мае 2016го) ->

 

Но всё же новая планировка и архитектура - только на новых насыпных ("мусорных") островах. Но это отдельная тема, которой я не владею совершенно.

[E.K.]

Ну и всё на этом про городские дороги, мы же выезжаем за пределы тотальной японской урбанизации:

 

Чем дальше - тем зеленее:

 

Да ещё и горки какие-то вдали показывают...

 

Но об этом будет чуть позже.