Лидеры

128xx-148xx = 129xx-149xx = ноль нерешённых. 128xx-148xx.xods 129xx-149xx.xods

Что-то давно здесь никто не отмечался. Сплошные двойки у меня

Иркутск - Братск - Усть-Кут - Мирный - Вилюйск - Якутск = едем дальше на восток! Наша очередная задача - Староколымский тракт (увы, не получилось, уже рассказывал), посему за два дня надо добраться до села Томтор. Едем! Вот наши заряженные машинки у традиционного отеля пребывания: Обязательно-традиционное камлание на выезде - местных якутских духов обижать нельзя ни в коем случае! Гала показали! - хорошие знамения! Пересекаем великую сибирскую Лену по зимней ледовой переправе -

130xx/131xx/160xx/161xx ((1+3)!+1)*"04" = (V(16)!+1)*"04" = 25 (-1/6+1)*"05"! = ((-1+3)^-1) V ("10") = (V(V(16))^-1) V ("10") = 100 not "04,05,10" = 38. В ночи как-то вот так получается... Не получились 29 26 штук. 13000 16000 13001 16001 13007 16007 13011 13111 16011 16111 13017 13117 16017 16117 -1+30+V(1+7!) = 100 16057 1*6!/(0!/5+7) = 100 16067 16167 16070 16071 13080 13180 16080 16180 13081 13181 16081 16181 16087 16187 -1+6*18-7 = 100 130xx-131xx-160xx-161xx.xods

143xx-146xx - всё решабельно. 143xx-146xx.xods

12607 и 12617: -1-2+(6!+0!)/7 = 100

туда же 12181 (1/2)V(1+8+1) = 100

12011, 12111, 14011, 14111: (1/2)V(-0!+11) = 100

14170, 14171 аналогично (1 + 4!) * V(17-0!) = 100

(1 + 4!) × V(-0! + 17) = 100 14117 туда же

14067 и 14167: 1-4+(0!+6!)/7 = 100

Мы почти там - стелла на подъезде к Якутску: Спускаемся с высокого берега Лены - вот и город: Новостройки многоэтажные - научились всё же строить вот такие сооружения на вечной мерзлоте! Но трубы всё равно над землёй.. В городе не по сезону тепло, около -30°С - но следы недавних морозов всё ещё присутствуют: Всё, доехали! И опять знакомая картинка за окном

Разок даже попали в настоящую якутскую зимнюю сказку - когда всё вокруг выморожено, покрыто инеем, белое со всех сторон: Почему это случилось именно в этом месте - непонятно. Но забавно - кусты и деревца около трассы без снега и инея, серые. А чуть вдалеке холм - весь белого цвета. Но не отвлекаемся слишком активно, тут разные встречные едут:

Ночёвка в достаточно спартанских условиях, утром рано завтрак, грузимся - едем! Утренний Вилюйск: Светает - Красивенько! Без комментариев Расстояния большие - посему где-то снега не было, а вдруг здесь его навалило: Ну, не слишком много насыпало, но снежная пыль немного мешает.. Иногда даже вот так: После таких встречек несколько секунд едешь вообще вслепую, как будто в чистый лист бумаги смотришь... А поскольку всё равно ничего не видно - то можно и фотку сделать: А дальше - небо снова голубое, картинки улучшаются, настроение приподнятое:

Мы на стойке сдачи багажа, грузим наши баулы - но тут нам говорят, что поскольку у баулов нет колёсиков, то отнесите их вон в ту тележку сбоку - мы потом отвезём её в зону погрузки багажа. Ага, то есть, у всех остальных пассажиров багаж уезжает по ленте, а наш будет ждать в тележке вон там сбоку.. Я не первый раз в Латинской Америке, я знаю как оно всё здесь работает... Велик риск того, что его просто забудут погрузить (такое уже бывало). Что делать? Во-первых, сначала я начал упрашивать их позвонить кому-там-следует и забрать эту тележку. Мне говорят, что обязательно всё сделают, всё будет норм! - этому я не верю и отвечаю, что хочу своими глазами видеть как её укатят - и продолжается это некоторое время. Почему был такой настойчивый? Да просто там в Манаусе (куда мы летим) мы не в отель селимся, куда потерянный багаж и на следующий день нормально долетит. Мы там грузимся на яхту - и пару дней катаемся по речке, да уплываем чёрти-куда. То есть, если наш багаж останется в Сан-Паулу, то ближайшие несколько дней мы его не увидим.. Пытаюсь объяснить это девочкам на регистрации - они кивают головой, говорят, что нам нужно идти в самолёт - время вылета уже вот-вот приближается, что наш багаж обязательно прилетит (ха! знаю я этот местный сервис) - и так далее. Начинаю угрожать - что если наши сумки не улетят, то мы их уже никогда не увидим, поскольку уплываем на кораблике, и буду судиться с их чёртовой компанией. Не помогло... Попробовал "менять пластинку" - упрашивать и угрожать.. Без результата. Сработала простая идея. Я попросил Д.З. снять на видео и тележку с нашими баулами, и меня - который объясняет, упрашивает и просит откатить тележку куда надо.. Помогло! Девочки куда-то позвонили, через пару минут появился грузчик и укатил наши сумки куда им и следовало укатиться.. Чёртова стыковка в Сан-Паулу! Мы были у самолёта когда уже вовсю шла посадка. Хорошо, что мы отправили наших девочек купить вискаря - чтобы смазать нервы и охладить эмоции. Девочки справились! И втихаря за углом мы из пластиковых стаканчиков вдарили по односолодовому шотландскому Дотошный читатель может спросить - а с какого чёрта мы так мучаемся, ведь можно себе позволить взять частный борт и сразу напрямую из Сантьяго в Манаус рвануть! На что отвечаю, что уже обжигались на таких вариантах, здесь с местными реалиями это весьма рисковано. Можно вообще никуда не полететь. Посему, пусть меньше комфорта, дольше по времени - но хоть гарантий прибытия в пункт назначения всё равно больше, а это = самое главное. Всё на этом. Долетели норм! А лодочка, которая ждала нас в Манаусе на берегу речки - вот она. Белая, на заднем плане которая: А речка называлась Риу-Негру - один из основных притоков великой Амазонки.

Подумал-подумал, да решил пожаловаться на наземный сервис аэропорта GRU а Сан-Паулу. А именно - как нас там пытались продинамить с нашим багажом на стыковке. Но сначала надо сформулировать задачу. А звучит условие следующим образом. Когда летишь международным рейсом из страны-А в страну-Б, а рейс прямой - то всё просто. Прилетел, прошёл паспортный контроль, получил багаж, прошёл через таможню (зелёный коридор, если ничего декларировать не надо - а у меня так вообще всегда). Обычно на конроле твой чемодан никому не интересен, но бывает, что просят засунуть в сканер - так достатчно часто стало в Шереметьево, часто в Китае, в других местах иногда выборочно досматривают. Если летишь с пересадкой из страны-А в страну-В с пересадкой в стране-Б, то практически везде твой чемодан(ы) перекладывают из самолёта в самолёт - и задача сводится к предыдущей (ну, иногда багаж теряют, но это случается редко). Бывают редкие исключения. Например, в Штатах даже если летишь со стыковкой куда-то ещё в другую страну - всё равно нужно получить багаж, вроде бы пройти контроль и снова сдать чемоданы аэропортным службам // так было 10+ лет назад, может быть, что всё поменялось. Теперь же усложняем задачу. Летим из страны-А в страну-Б с пересадкой в той же стране-Б. То есть, первый сегмент - международный, а второй местный. Так называемый "доместик флайт". Само собой, паспортный контроль проходится на пересадке, поскольку въезжаешь на территорию другой страны. А вот что происходит с чемоданами? Что интересно, в разных странах всё по-разному. Насколько помню, в Европе (в Шенгенской зоне) чемодан летит до конечной точки путешествия. В Китае разные истории. Если летишь через Пекин компанией Air China - то на пересадке надо получить багаж, пронести его через сканер и снова сдать его тут же рядом. Недавно летели тоже через Пекин компанией Hainan Airlines - багаж полетел до Саньи без какого-то контроля. Непонятно... Возможно, что досматривать или нет зависит от терминала (эти две компании летают через разные терминалы). В Англии однажды вообще курьёзный случай был - часть багажа доехала до конца, часть получили на пересадке, а один баул просто потерялся по дороге - рассказывал об этом вон там. Еще один курьёз произошёл в аналогичной ситуации при перелёте Москва-Стамбул-Анкара - нас отправили в терминал местных рейсов, а багаж выдавали в международном терминале. Вот как так? Здесь про это. Что в России - мне неизвестно, ни разу подобных пересадок не было. Но в недавние времена вроде бы надо было получать багаж и проходить проверку. Кто знает - каки там сейчас правила? Вот такие истории. Теперь же надо плавно переходить к бразильскому карнавалу варианту.

Вроде всё с 12xxx-14xxx ? Не решено всего 40 39 пятизнаков. Едем дальше...

14767: −1+4!*7−67 = 100