Лидеры

Это требует пояснения. Придорожные якутские кафешки - это весьма сильно не Макдональдс не Теремок или Крошка-Картошка. Всё гораздо проще, ушатанные домики (а на зимниках иногда просто сарайчики), засаленная мебель, повидавшие жизнь подносы, одноразовые самые дешёвые пластиковые тарелки-ложки-вилки - смотрите фотки с предыдущих поездок. НО! Обычно кормят нормально, иногда даже весьма вкусно (оленина с подливкой на гречке на зимнике "Яна" - ммммм!) - даже сообщал об этом, что если еда будет некачественной, то дальнобойщики (основные клиенты этих заведений) - они же и обратно поедут! Так вот, уровень качества еды в местных едальнях был мною переоценён. А дело было так. Одна наша случайная попутчица на вопрос какую рыбу она несёт в тарелке гордо сообщила: "Пиранья!" (намекая, видимо, на нашу недавнюю поездку на Амазонку). На что, оглядев рыбу внимательно, я заявил, что "Пираньи имеют более поджарый и хищный вид, а это просто карась какой-то!". "Карась" - это первое, что пришло мне в голову. Ихтиолог я не самый настоящий, карася от леща или окуня отличить не смогу. НО! Попутчице моей повезло - она съела лишь небольшую часть этой рыбки. А вот три остальных попутчика, которые потребили такую же рыбку целиком - они траванулись весьма основательно. Некоторые чуть лучше, а кто-то весьма болезненно. Вот посему термин "карась" у нас стал нарецательным на всю оставшуюся часть дороги. В дополнение. "Карась" по-якутски = "собо". А деревня Соболох, которую мы проезжали вдоль Индигирки, переводится как "Карасёвые" ( "+лох" в якутском языке образует прилагательное). Тема для шуток была бездонная...

Немного дронофоток из Индигирской трубы:

К вопросу о лунном затмении, которое нам показали в Зырянке. Вот что удалось заснять на неподготовленную фототехнику без штатива. Зрелище действительно было необычное, помноженное на северное сияние.

Длительные автопутешествия - серьёзное испытание, во время которого заметно меняется ощущение расстояний и времени. Со стороны трудно представить как можно проводить в сидячем положении по полдня три недели подряд. В замкнутом пространстве с одними людьми? Зачастую по кочковатым зимникам с черепашьей скоростью. Почти как космонавты на орбитальной станции (разве что картинки за окном меняются). А за рулём "от звонка до звонка"? А вот так! "Сегодня нам ехать по кочкам 300 км 12часов, ночёвка в машине, потом ещё 300". Ну, норм, ищешь в худе добро, прокачиваешь терпение, думаешь, общаешься, слушаешь музыку, смотришь по сторонам, рефлексируешь, меняешь экипажи, пишешь посты на ФК, досыпаешь, фотки обрабатываешь Да много чем можно заняться! И ощущение от этих пугающих "300 км" - они, километры, пролетают незаметно несмотря на высокую физическую и эмоциональную нагрузку. Автопутешествие - это хорошая возможность понять человека. Насколько он силён духом и пригоден к физическим и эмоциональным перегрузкам. Через пару недель в таких условиях люди иногда начинают истерить. Громко или тихо, по-разному. И тем радостнее бывает окончание путешествия. Радостно и немного грустно. Вы спросите: к чему всё это? Во-первых, это красиво (с) и познавательно. Во-вторых, это хорошая зарядка для духа и прокачка командного взаимодействия.. В-третьих, начинаешь по-другому относиться к тёплому туалету простым бытовым вещам, которые мы воспринимаем как данное. И, наконец, длительные автопробеги прекрасно проветривают голову - столь необходимое техобслуживание мозга для грядущей работы. Во время автопробега нас сопровождала аномально тёплая погода. Ниже -40 воздубевало всего пару раз, а о знаменитых якутских -70 вообще не было речи. Некоторые участники приключения даже позволяли себе выражать разочарование - очень уж хотелось почувствовать что такое запредельные морозы. Не зря же понакупили и привезли тёплые вещи! Для оживляжа букв предлагаю краткие фоторепортаж из Якутска: Е.К. везёт избранным сотрудникам гостинцы-подарки Караси - мем нашего автопутешествия. "Вам по 3 или по 5?"

Дорога домой после таких напряжённых и насыщенных поездок - это всегда немного грустно... К тому же начало весны, заметно теплеет, иней и снег отлетает от окружающих пейзажей: Хотя местами нам удалось наслаждаться видами "белой сказки": Забавное по дороге в придорожном кафе и около: Асфальт! Подъезжаем к Якутску.. Всё, мы почти на финише - Нижний Бестях, что напротив Якутска через зимнюю ледовую переправу по Лене: Но сначала - доехать до знака "1111 км" (было выше), а также посмотреть на строительство моста через Лену - оно идёт полным ходом! Интереснейший объект в жёстких климатических условиях. Про него требуется отдельный рассказ. Всё, мы в нескольких километрах от финиша. Фото на льду Лены: Итого. Из разанее запланированного по причине аномальных снегопадов не удалось проехать насквозь весь Староколымский тракт и не полезли к озеру Джека Лондона (здесь есть и такое), что было замещено автопрогулкой по зимнику "Арктика" до Зырянки и обратно. Всего наездили 9300+ километров (колёса на машинах стоят не штатные, посему показания спидометра врут на несколько процентов - а "голову".. бортовой компьютер не стали/не успели докрутить). А также: всего от утренних стартов до финишей получилось 210 часов, из которых 175 - в движении. Вот такая статистика. А дальше будут более подробные рассказы с дополнительными деталями и комментариями от моих случайных попутчиков

В этом сезоне у меня со километровыми знаками "1111" просто джекпот какойто! Или "фулл-хаус", как говорят в покере. Сфоткано было аж четыре(!) знака-1111 на четырёх разных трассах. Вот они все => Первый был отфотан недалеко от Мирного на трассе "Вилюй": Причём вроде как нулевой километр трассы "Вилюй" находится в Иркутской областе в городе Тулун, но километраж на участке Мирный - Якутск считается от Якутска. Но и единой автодорогой "Вилюй" назвать сложно, поскольку круглогодичное движение здесь возможно только на участках Тулун - Братск - Усть-Кут - Верхнемарково (всего 710 км) и Тас-Юрях - Мирный - Вилюйск - Якутск (1310 км). От Верхнемарково до Тас-Юрях = ~840 км "зимника", движение по которому на колёсном транспорте возможно только с декабря по март (в зависимости от ноябрьских морозов и ранней/поздней весны может быть побольше или поменьше). Второй знак "1111" - традиционно на трассе "Колыма" (Якутск - Магадан) примерно в 150км за посёлком Усть-Нера: Вот так: Третий загадочный "1111" был обнаружен на зимнике "Арктика" не доезжая до посёлка Зырянка. Это был сюрприз, поскольку на других сибирских зимниках такого знака не может быть в принципе: километровые столбы ставят не на каждом, а на каждом десятом километре, т.е. можно обнаружить знаки "0", "10", "20" ... "1110", "1120" и так далее - ни никак не "1111". Здесь же ~60км отсыпной круглогодичной дороги от посёлка до местных угольных разрезов, и на этой дороге пронумерован каждый километр. Вот только непонятно - откуда насчитали "1111" километров? До трассы "Колыма" здесь около 500 км (а именно там стоит нулевой километр) - этого мало, до Черского (где официально кончается автозимник "Арктика") около 1000 километров - тоже мало, а до Певека (это уже Чукотка) аж 1650км - получается слишком много. Непонятно... Ну и чётвертый знак был осмотрен на трассе "Лена" - он примерно в 45 километрах южнее Якутска (вернее, от посёлка Нижний Бестях, что напротив Якутска на другом берегу реки Лена). Вот такая занимательная автодорожная география по теме "1111"

Помидорик прибарахлился очками Е.К. :)

Перевал на хребте Черского между Сасыром и Усть-Нерой:

Результаты посчитаны и опубликован финальный свод. Также не забываем, что новый сезон уже в разгаре и совсем немного осталось до окончания подачи прогнозов - Австралия очень ранняя квалификация + гонка для нас

У тебя не должно возникнуть проблем

носки🧦 Ну а что? 100 баллов же всего. В убыток работаем. В магазине клуба по 700. Девчонки, не обессудьте.

круиз 🛳️

мамонта 🦣