Лидеры

Объяснение очень простое - это никому не нужно, поскольку перестановкой цифр дробные и отрицательные корни сводятся к дробной (или целой) степени. Это было показано Xandr_5890 вон там (цитирую) => (m/n)V(k) = (m)V(k^n) (1/n)V(k) = (2)V(k^2n) (-n)V(k) = (n)V(k^-1) То есть, кратные и отрицательные корни сводятся к натуральным корням простой перестановкой цифр. Но в нашей задаче перестановка запрещена! То есть, данный метод "сведения к традиционному" нам не подходит. Это во-первых. Далее, "на просторах интернетов" было найдено единственное упоминание подобных техник (см. коммент выше). Единственное упоминание в английском инете (что я нашёл) свелось к тому, что продвинутый ученик жалуется на своего учителя (здесь) -> "So this is valid? I’m asking this question since my maths teacher told me “you can never take a fractional root of a number”, which seemed very weird and unnecessarily restrictive" Ну и что из того? Надо ломать предрассудки и разрешать ранее запрещённое! Это во-вторых. В-третьих, если учесть вот это: "извлечение корня и обратное к нему возведение в степень фактически объединяются в одну алгебраическую операцию" - то это означает следующее. Если степеням можно быть дробными и отрицательными, а корням нельзя - то это неприемлимое ограничение прав и свобод корней, что в современной геополитической повесточке совершенно недопустимо. Посему. Властью данной мне мною постановляю: Корни и степени обладают равными правами: они все могут быть натуральными, целыми, дробными (рациональными) и даже иррациональными. Как положительными, так и отрицательными. Всё на этом - наваливайтесь на нерешённое.

Ледовая переправа через Алдан - т.е. до Хандыги (сегодняшней ночёвки) осталось ~40км. Всё, приехали! Не смог "проехать мимо" - и глядя на такое разные комментарии появлялись в дискуссии с пассажирами. Например: "Рукописи не горят. Но если горят, то дают много дыма". На самом деле просто за зданием библиотеки расположена местная котельная.. Результат дня: 410 км / 7 часов в пути (с учётом остановок и перерыва на обед). Наш встроенный бортовой компьютер опять врёт. Причём, чем дальше - тем больше. А вот трекер вроде бы сообщает более надёжную информацию: Ночуем сегодня вот в таком домике: Внутренние интерьеры роскошны! Это у меня в номере Всё пока на этом, завтра - двигаться дальше!

А дальше - ещё сотни километров дорог, которые в этот день (повторюсь) достаточно скучные - Иногда "бешеные маршрутки" нас обгоняют - Чаще мы обгоняем менее торопливые большегрузы или же дорожные службы, которые здесь снег чистят: - или же расходимся со встречками: Внезапно - красивенько!

На федеральной трассе "Колыма" (она же Р-504) от Якутска до Хандыги мы отвлеклись лишь раз в селе Чурапча, чтобы познакомиться с мерзлотными провалами. Это вовсе не локальное явление: мерзлота тает повсеместно, но здесь она это делает живописно и концентрированно на сравнительно небольшой площади. Ну и, конечно, рядом с трассой, отклонений от маршрута не требуется. Обратите внимание на эстакаду посреди провального "поля". Когда-то здесь была парковка. Дальше на север провальные поля могут достигать десятков километров. Пользуясь случаем, вспомню батагайский провал, в котором мы отметились 2 года назад. Начальник нашей колонны любезно поделился научным фактом, что исчезновение Земли Санникова - это результат таяния вечной мерзлоты: острова просто провалились под воду. Одинокий мост посреди поля провалов намекает на место пролегания старой дороги. Ах, соврал! Отвлеклись ещё раз (и уж в который раз!) в селе Ытык-Кюёль. Оно удобно расположилось на ~240 километре трассы как раз ко времени обеда для оголодавшего автопутника, неранним утром покинувшего Якутск. Минутка быта: кафе "Большой Беляш", также известное как "Теребоночная". Как вы догадываетесь, кафе знаменито гигантскими беляшами и вот тсаим весёлым объявлением для дорогих гостей. Дорогие гости фотографируются с машиной начальника колонны. За исключением 160 км асфальта от Якутска остальная дорога (всего 400 км) - плотно утрамбованная и закованная Мороздорстроем в лёд гравийка, позволяющая без ущерба комфорту пассажиров разгоняться до 100 км/ч. Тряска не мешает даже обрабатывать фотографии. Цифры на столбиках отщёлкнулись незаметно: вот и Хандыга! Я здесь в четвёртый раз. За бортом -15. Подслушано в разговоре кассирш в магазине: "тепло-то как, даже руки не отмораживаются".

Эту комбинацию @santax одолел: (((0! + 0! + 0!)!)!)/(0!/5 + 7)

Дальше - по ледовой переправе через Лену и на трассу "Колыма", но сначала нам гало показали: К теме провалов от таяния вечной мерзлоты (см. рассказы Д.З. чуть выше) добавлю пару своих фоток с грунта: И дальше по дороге очень много где были похожие картинки. Тает она, уже не такая и вечная мерзлота!

От себя добавлю, что по дороге от Якутска до Хандыги всего 410км - и это самый короткий дневной участок на всём путешествии (специально ещё раз выделю, что это "дорожный участок") - и одновременно это самый скучный перегон, где просто едешь и едешь, и ничего вокруг ни созерцательного, ни любопытного, ни забавного... Но для начала - старт от места проживания:

Мерзлотные провалы - это... Байджерахи (якут. бадьараах — «обрывистая крутая горка») — бугры, образованные вмещающей породой (алевриты, пылеватые суглинки, торф и пр.), оставшейся в центральных частях полигонов в результате вытаивания жил льда в процессе термокарста.

"Сборник алгебраических задач", Шапошников, Вальцов https://oldskola1.narod.ru/ShV08/ShV0811.htm

Кратко про Эль-Чалтен (El Chaltén). Это небольшой посёлок с населением меньше 2тыс человек, основное занятие которых - туризм. И, похоже, в сезон здесь туристов больше чем местных жителей Посёлочек вполне симпатичный, уставленный небольшими отельчиками: Сетевых монстров типа хилтонов-мариоттов замечено не было. Мы жили вот в таком "месте обитания": Скромно, но удобно: Что характерно, многое здесь подстроено под весьма ветреную погоду. Например, двери в отеле и ресторанах открывались внутрь - видимо, чтобы их не выломало ветром (если они будут открываться наружу). А трубы здесь имеют вот такую конструкцию - чтобы ветром на задувало внутрь то, что должно вылететь наружу: Просто зарисовка - вот такой мусорный бак Вполне симпатичное местечко - И совершенно безбашенные облака! Всё на этом про "Парк ледников", и продолжения следуют!

Далее - примерно 10км хода по вполне комфортной тропинке, да по весьма живописным пейзажам: Мимо течёт весьма бурная речка, при виде которой во мне сразу проснулся турист-водник... И топ-топ далее, периодически оборачиваясь для прощальных взглядов на красоты аргентинской Патагонии: А на этой точке обещают немного урезанный, но всё же вид на обе туристические аттракции: и на Фицрой, и на Серро-Торре -> Не обманули! Именно так и видно: Всё, почти пришли: Здесь же речка пропилила в горах весьма симпатичный каньон, но вот только стенки у него весьма крутые - фотку нормальную сделать не получается. А дроны здесь запрещены (был с собой дрон - но нельзя). Почему так? У меня одно объяснение - сильный ветер будет уносить дроны и засорять ими окружающие пространства, а глупые туристы-дроноводы вопреки запретам будут бегать по всем охраняемым территориям и пытаться их спасти. Какие ещё могут быть причины у подобного запрета? А вот и финиш: вход/выход с маршрута по "Парку ледников". Всё, мы практически дома.

С той стороны одноимённого с горой озера "Laguna Torre" - ледник с таким же названием "Glaciar Torre" -> Это вот здесь на гугломапсах: Куски льда периодически обрываются с края ледника - и ветром их гонит на другую сторону озера: А ветер здесь, судя по всему, бывает весьма злобный - на берегу озера из разных деревяшек неленивыми туристами собраны укрытия от ветра -> Видимо, некоторые посетители сего места настолько голодны на многочасовые созерцания, что готовы строить себе укрытия из подсобного материала: Ну а нам пора возвращаться "на базу" в Эль-Чалтен. Посему, прощальный взгляд на всю эту красоту: Взляд направо: Вид налево: Развернуться и посмотреть назад - вооон туда нам сейчас и топать.

Это именно специфика для MacOS, насколько я понимаю. Но не аналог NDIS, его функции шире. Вот здесь есть тема по этому поводу. В документации по MacOS вообще ничего нет толком по этому поводу, к сожалению.

Всё сделал по инструкции. Во время установки Винды написало ошибка установки. Что делать Устанавливал про помощи ISO-образа

Да чёт пока туго.. С места даже не сдвигается оно..