Лидеры

Друзья! Близится восемнадцатый день рождения клуба. Как и раньше, праздник мы ответим в новом интересном месте, которое вы уже отгадали в нашей недавней викторине. Прошлый день рождения мы отмечали в Кыргызстане. В этом году мы выбираемся в один из красивейших уголков России - Алтай. Поездка состоится с 21 августа по 25 августа 2024 года. 21 августа к 15.00 мы приглашаем всех желающих (совершенно всех форумчан, а не только участников поездки) в офис компании (ограничение - 60 человек). Указанное время ориентировочное и может изменяться. Там вас ждут выступления экспертов "Лаборатории Касперского" и конечно же общение Списки для посещения офиса мы составим дополнительно. После встречи в офисе будет трансфер от офиса до аэропорта в 20.00. Указанное время ориентировочное и может изменяться. 21 августа в 23.00 у нас вылет. 25 августа в 20.00 возвращаемся в Москву. Условия поездки: Для поездки выделено 14 мест. В поездку мы приглашаем участников в соответствии с финальным рейтингом сезона 2023-2024. Для иногородних (кроме Москвы и МО) оплачивается одна ночь в Москве. Отель выбирает компания, количество мест ограничено. Компания организует трансфер по маршруту офис-аэропорт. Мы приглашаем в поездку только совершеннолетних Убедитесь, что у вас есть необходимые документы для поездки и нет запрета на полёт до пункта назначения. В этой теме публикуется список приглашенных. Срок ответа для первого списка до 22 мая 17.00 (время московское), далее список будет пополняться по мере отказов участников, внимательно следите за списком. Сроки ответа для добавленных в списки приглашенных участников - 1 день от даты добавления участника в список. Итак, публикуем первый список приглашенных. В этой теме надо написать да или нет. Если ответ не получен в установленные сроки, мы считаем это отрицательным ответом и приглашаем следующего участника. Приглашаем: Отказы

Арифметическая прогрессия

Пока стоим в очереди - можно и на стикеры поглазеть: А тем временем некто А.И. (не путать с A.I.) уже что-то там хомячит!

Надпись эта означает просто "Туалет не работает", но написана "шрифтом", который мы уже очень давно не встречали.. Ну, а туалет наши рукодельники взяли и починили Вот результат нашего заселения в этом достойном месте: Коридор уже показывал чуть раньше, но не могу не повториться: Вид из окна общаги наружу: Мне выдали весёленькое бельё с Бэтманом (кстати, это кино я так ни разу и не смотрел...) Какое красивое имя - Объявлений Приказов! А это - наша ночёвка в Тёплом Ключе: Краткие минуты отдыха.. Вид из окна в Усть-Нере: Ночёвка в машинах по дороге в Тополиное: Метель, пурга - а мы "в домике!" Всё на этом, пора переходить к теме "еда".

Ну, а если где-то не было возможности поаппетитничать за наш счёт и чужим трудом, то привликался и собственный. Благо, были возможности и также желающие. Увы, фоток вообще почти нет, поскольку это было либо рано утром (а кто же там в это время фоткает?) - либо же поздно вечером, когда все уже достаточно укатаны длинным днём, да и вообще... Это мы в ожидании ужина в Сасыре (что это и где - искать выше) - Или вот такая редкая фотка отдыха. Общежитие в Батагае: "Завтрак охотника"... Никакой не "завтрак", да и не "охотник" я...

Почему настолько значимое место? Повторюсь (из рассказов-2021) - "Весьма колотирное место. Сервис минимален, но останавливаются здесь вообще все - поскольку до ближайшей кафешки и заправки в одну сторону 240км (до Усть-Неры), а в другую сторону 250км (Тёплый ключ). Так-что выбора особо-то и нет". И немного местного колорита. Такие нечастые кафешки проезжающие мимо "крутые туристы-экстремалы" обычно обклеивают своими специально заготовленными стикерами: Наверное, вы уже догадались, что у нас никаких стикеров не было и культурного слоя мы там не смогли оставить.. Посему - внутрь, в очередь!

Самая колоритная, наверное, кафешка на всей трассе - это "Куба". Но она Куба не потому что Куба, а поскольку местное заброшенное якутское село называлось Кюбеме. Кстати, здесь же от трассы "Колыма" отходит Староколымский тракт... но к этой теме мы ещё вернёмся. Рассказывал про "Кубу" на "Колыме" уже неоднократно - и в 2021м, и в 2022м. Но, наверное, можно и ещё разок - поскольку всё равно на обед остановились

Но в Якутске мы провели времени значительно меньше чем на всём остальном маршруте, посему пора переходить и к дальнейшим подробностям. Которые, в целом, заключались лишь в трёх вариантах: завтрак, обед, ужин. Изредка завтраки-ужины случались либо в местных ресторанчиках (Усть-Нера, Тикси), иногда нас подкармливали хозяева гостевых домиков и съёмных квартир (счёт, конечно, включён в проживание), но чаще всего готовили себе сами. Обедали мы чаще всего сублиматами в кипятке, но также и в придорожных кафешках - об этом и пойдёт дальнейший рассказ.

Чем мы питались по дороге из Якутска в Тикси и обратно - это отдельная, очень многослойная тема. Бывало просто вообще по-разному, но везде и всегда было всё достаточно съедобно. От весьма неплохих ресторанов Якутска - и до небольших едален в бревенчатых домиках, которые изредка попадались вдоль по якутским зимникам. Сначала про Якутск. Завтрак во вполне неплохом отеле по качеству и количеству весьма уступал всему остальному антуражу заведения - то местные рестораны иногда просто поражали разнообразием и утончённостью северных и не только северных деликатесов. Увы, фоток почему-то хороших не осталось. Ведь в такие моменты совершенно не думается о том, что нужно это запечатлеть в историю для будущих потомков... Зато есть комментарии от моих случайных и не очень попутчиков. Вот, например, что про эти минуты гастро-блаженства нам вещает наш постоянный Д.З. => Про традиционную русскую кухню он больше всего запомнил борщ: Борщ с олениной в "РекаОзероЛес". Да там вообще всё очень вкусное было. Даже десерты. Причём не просто еда, а с фантазией. А как же строганина? - спросите вы. Этого там тоже полно! Якутия – рай для любителей строганины. Она везде. Настрогать вам тут могут практически всё, но лучше, конечно, рыбу В частности – "индигирку". А также: Якутия – также рай для любителей конины. Но я конину не ел. "Жалко птичку" (c). А может и ел, но подумал, что это оленина

Ну и просто несколько разнообразных фоток в качестве "предварительного разогрева". Продолжение следует!

Острова местные - просто роскошны. Закаты-рассветы тоже весьма! Но что ещё можно ожидать от тропических кораллово-вулканических островов... Пещеры здесь особо хороши! Неожиданно хороши. Если на фотке вдруг появляюсь я - то эта фотка точно не моя, а от кого-то из моих случайных попутчиков

Вулкан Майон - роскошен. Форма конуса - идеальна. Подувалось, что это младший брат нашего Кроноцкого вулкана, поскольку помоложе, поактивней, но и размерами поменьше будет. Возвышается и доминирует над окружающими ландшафтами и населёнными пунктами: Вулкан регулярно извергается, в последний раз он "пыхал" вроде бы аж в прошлом году. Туристов любопытных вокруг вулкана возят на квадроциклах, а попытка залезть на вершину вулкана - была такая идейка, но поглядев на конус вблизи всё стало понятно. Я туда не полезу! А вот на квадриках - почему бы и нет

Ах вот почему все Тибет облетают с разных сторон! Пару раз вдоль Гималайского хребта по дуге летал (с южной стороны, само собой). Я догадывался, что есть какая-то техническая причина, теперь всё ясно. Спасибо!! Но это не объясняет странность маршрута, поскольку вроде бы облететь Тибет с севера - оптимальней.. Ага!!! Наконец-то я за много лет попыток смог обхитрить Бориса-Про!!! Ура!!! 🙂 IST-MNL-CEB, а то народ начнёт билеты из Манилы в Ливию заказывать...

Есть одно объяснение в интернетах: Если вкратце, то для входа в воздушное пространство Тибета авиакомпаниям необходимо получать специальное разрешение от властей Китая, которое требует наличие дополнительного запаса кислорода на борту судна. Все дело в обеспечении безопасности пассажиров в случае разгерметизации самолета в небе над Тибетом. Стандартного запаса кислорода, которым оснащают гражданские лайнеры, пассажирам хватает примерно на 20 минут. Этого времени достаточно, чтобы опустить лайнер на безопасную для дыхания без масок высоту. А так как Тибет усеян высокогорными цепями, пилотам придется пролететь не менее 500 км, прежде чем они смогут спустится до 3 тысяч метров — высоты, на которой маски будут не нужны. Так как покупка оборудования — дело затратное, большинство авиаперевозчиков предпочитает попросту облетать Тибет.