Лидеры

Отель оказался чистеньким, скоромненьким, но совершенно без напитков или работающих ночью бытовых услуг. Ну, комнатка норм. Скромно, но мне ночь скоротать и так сойдёт. Вид из окна тоже не "пиноколада", однако я сюда не в окно таращиться заселился. А вот скоротать вечер как-нибудь комфортно просто нечем! Пришлось бежать в круглосуточный магазин (ура! он здесь есть!) за напитками и мороженкой Лёг поспать, проснулся - и в самолёт пора грузиться. Как вдруг оказалось, что я не могу найти номер выхода на загрузку в самолёт. На всех экранах "Вылет" была вот такая картинка: Ну, в целом, я бы, может быть, и не очень протестовал-бы, если время с 9 до 10 утра (а лучше с 6 до 10 утра) просто вырезали бы из всеобщей картинки пространства-временного континуума... Но ведь не вырезали! (хоть в данном конкретном случае китайцы и постарались). Закончилось всё хорошо. Я узнал номер гейта у наземного персонала. Вот такие закидоны случаются по маршруту перелётов. Хотя аэропорты в Китай - это просто ой. Очень большой и огромный ой. Вот, например, одно из ответвлений аэропорта города Ухань, родины короновируса-2019. Ещё раз, это не главный зал - это ответвление куда-то в сторону. Строят здесь, конечно, запредельно огромно и монументально. Но багаж мой они всё же протеряли... Но потом нашли. Так что, пока всё вроде норм. Исследуем Эньши. Картинки будут, а пока же очень хотеся спать. Очень! Ведь сегодня мы отмотали пешком примерно 20км, заодно поднявшись-спустившись примерно на ... а, потом подсчитаю.

Так вот, прилетел я в аэропорт Уханя уже заполночь - и очень удивился, что у них тут в аэропорту ночью вообще ничего не работает! Вообще ничерта! То есть, опробовать бизнес-зал не получается... Идём в отель. Но и тут засада. По-китайски я не говорю, весь наземный персонал не говорит по не-китайски, указатели на отель отсутствуют напрочь (в других аэропортах их всё же обычно вывешивают). После срочных контактов "с базой" меня целеуказали в примерное направление, где - ура! - действительно обнаружился припортовый отельчик. // В термине "припортовый" ошибки вроде бы нет, поскольку "аэропорт". Ну, можно, конечно сказать "приаэропортовый" - но это печатать пальцы сточишь, а глаз такое читать сломается.

Итого, из Москвы моим коллегам пришлось лететь через Гуанджоу аж с двумя пересадками, а мне... Тоже с двумя пересадками, хоть и из Куала-Лумпура. Причём перелёты как-то совершенно некомфортные по расписанию, и мне пришлось ночевать в аэропорту широкоизвестного города Ухань. Да, конечно же, некоторые могут удивиться - а чего это я лечу криво с дурацкими ночёвками, если могу себе позволить частный борт? Отвечаю: покупать свой борт мне не хочется по ряду причин, о которых говорить слишком длинно. А заказывать "аэро-такси" после ковида стало стоить каких-то совершенно конских денег. Раза в 3-4-5 всё подорожало на ровном месте! Посему, я не гордый. Я и в бизнес-зале или же в приаэропортном отеле переночую.

Для клубней будут скидки! 🙂 Но не в этом году... И не только в инфографике, и не только "Истерн". Вот про это можно ещё и поговорить, тем паче что мне хочется закрыть некоторые долги о передвижениях по китайскому континенту. Итак, неделька выдалась весьма напряжённой: Сингапур с бизнес-частью и днём-рожденьем со всеми вытекающими. Затем стремительный (менее 24 часов) заскок в Малайзию. А потом - так ведь кончается китайская "Золотая неделя"! Значит, надо срочно в Китай по туризму, поскольку сейчас у них на тур-площадках сплошной мёртвый сезон! Однако, в этот раз мы решили проинспектировать плюс к тому и не самые распиаренные места, которые немного вдали от главных транспортных маршрутов. Короче, нам всем надо было добраться до города Эньши. // Тут я бы по привычке вставил ссыль на википедию, однако она в Китае полностью заблокирована, даже ВПН не помогает...

Отлично! Ждём картинки! А не точно, потому что у меня в "доказательной базе" была пара очень вероятных, но предположений. Поэтому я не мог утверждать 100%, а только 98%...) Кстати, о точности... China Eastern тоже не особо педантичны в своей инфографике: Вот прямо в самолёте указан номер рейса, которым собственно летим. Что не так? А нет такого рейса! Есть код-шеринговый рейс а/к China Eastern за номером MU8536, который выполняет а/к Shanghai Airlines под номером FM886. А скрещивать буквы от одной авиакомпании с цифрами от другой - категорически неправильно.

Ура! Поздравления получил, подарки тоже, всем спасибо - всем работать!!

@Friend при поиске тем за 2007 год такое же выдавало