Лидеры

И вот тут у нас начались неприятности.. У двух наших красивых вот таких машинок отказала подвеска. Дальнейшее "вскрытие" показало, что эта хвалёная пневмоподвеска просто замёрзла! - и машины на обратной дороге "упали". Две из четырёх поехавших по зимнику. По ровному льду это было не слишком заметно, а по камням мы и так "крадучись" пробирались, посему факт отказа прошёл незамеченным. А вот на следующий день, когда нужно было уже ехать побыстрее, да по не всегда ровной трассе - тут всё сразу стало понятно. У двух экипажей что называется "позвоночник в трусы" осыпался, и в селе

А дальше - выезжаем на зимник Индигирки и по льду на север! Большей частью дорога абсолютна ровная, прочищенная, лёд гладкий. Температура за бортом... Ой какая Напоминаю, что ниже -40°C штатный (бортовой) термометр температуру не понимает, посему снаружи имелись навесные более правильные измерители. Утренняя морозная дымка.. Виды вокруг - как мы уже привыкли По зимнику знаки расставлены, через каждые 10км километровые столбы стоят.. И такие предупреждения

Что делают утром первым делом - запомнили? Правильно, кормят машинки вкусной солярой - у нас все авто были дизельные. Усть-Нера, на улице примерно -50°C, погодка бодрая.. Заправка весьма брутальна. Цены вот такие: Ух-ты какая техника подъехала! Очень правильная машинка для местных зимников..

Hello, Please attach to your next post several encrypted files added in zip along with ransom note if you have one.

Может, ее вообще стирать запрещено)) что на этикетке пишут? Сколько градусов разрешается для стирки? @rupitsa, голосуйте за меня как за кандидата в Совет фан-клуба. Стану советником - каждому избирателю раздам по футболке с зеленым медведем)) будете все с трещинами на принте ходить)))))