Магадан - Якутск - Байкал = МЯБ-2022.

[sputnikk]

3 минуты назад, E.K. сказал:

и посёлки опустели.

и дороги ) ни 1 встречной машины

[E.K.]

Дорога залезла достаточно высоко, пространства вокруг действительно полысели ->

 

 

Внезапно участок с асфальтом.

 

А вот эти бугры по сторонам от дороги - отвалы старых золотых приисков. Тянутся эти следы стародавней золотодобычи на десятки километров вдоль трассы...

 

Туман.. или "пылит" попутка какая-то..

 

 

Ещё один перевал (четвёртый) -

 

 

- и включается режим "белая сказка".

 

 

И по такой дороге мы будем ехать ещё четыре дня...

 

Снова отвалы вдоль дороги:

[E.K.]

Картинки вокруг завораживают...

 

Ещё какой-то посёлок дымит..

 

Ага, называется Оротукан. Ещё один вымирающий посёлок. На пике население было 5+тыс., сейчас же 700+.

 

 

Ехать надо внимательно, на дороге случаются вот такие "волны" ->

 

Колыма! Вот она...

 

Сворачиваем налево - и в сторону Колымской ГЭС.

 

Дорожка - просто восторг.

 

 

Впереди - туман над ГЭС. Вернее, над незамерзающей водой ниже дамбы.

 

 

Почти приехали ->

 

 

Но рассказ про саму ГЭС будет чуть позже.

[E.K.]

Когда поедете по трассе "Колыма" - обязательно сверните в сторону Колымской ГЭС. Это интереснейший инженерный объект, по которому можно организовать прогулку. Если кратко, то это вот так. Туннель в машинный зал ->

 

На плотине. Ворота водосброса.

 

Колыма ниже плотины парит (на фотках будет видно), посему все окружающие пространства покрыты снегом и инеем:

 

Если лень искать материалы про Колымскую ГЭС в интернетах, то ниже будет краткая история с красивыми картинками

 

Итак, начинается ГЭС с... со въезда в посёлок Синегорье, где живут сотрудники электростанции. Виды немного апокалиптические.. В посёлке, рассчитанном на 10тыс. жителей сейчас проживает меньше двух тысяч. Посему большинство зданий заброшено и смотрят на проезжающих туристов пустыми окнами.. Зато, наверное, цены на недвижку здесь совершенно не запредельные.

 

Так что, если кто-то ищет жильё попросторней, да устал от стресса больших городов - вот отличный вариант! Красиво, экологично. Но, наверное, летом комары закусают.

 

 

Вполне себе благоустроенный посёлок. Интернеты рассказывают про спортивный комплекс, бассейн и даже собственную горнолыжную трассу.

[E.K.]

Вид на ГЭС с плотины:

 

Ничего себе! Мощность электростанции аж 900 мегаватт! Неожиданно для таких дальних мест и сурового климата.. Для сравнения: мощность крупнейшей в России Саяно-Шушенской ГЭС в семь раз больше - 6400МВт, а крупнейшая в мире китайская "Три ущелья"  - аж 22500МВт. Это так, для сравнения.

 

Однако "наша" Колымская ГЭС уникальна по иному. Где ещё вы найдёте подобное гидросооружение на вечной мерзлоте, да с перепадами температур около 100°C - о как! Зимой здесь бывает ниже -60°C, а летом случается жарища под +40°C. Героическое сооружение..

 

Плотина насыпная, машинный зал подземный, водосток реки крайне неравномерный - тут много чего интересного и уникального имеется. Вид на водохранилище, зимой оно вот такое:

 

Кран ворот водосброса:

 

На сами ворота смотреть-то холодно... Да плюс ветер на дамбе - тебя вымораживает насквозь и весьма быстро, даже несмотря на самые тёплые одёжки.

 

Водосброс зимой пустой:

 

Колыма парит, но купаться в этой водичке что-то не хочется

 

 

Спуститься в машинный зал можно "цивилизованно" на лифте, а можно и "по-настоящему", через спираль туннеля:

 

Вообще-то там целый подземный лабиринт.. Интернеты вещают, что общая длина всех подземных сооружений более 7 километров.

 

 

Основной туннель спиралью уходит вниз к машинному залу:

 

Почти пришли:

 

Машинный зал вполне себе симпатичен

 

 

Достаточно вежливых туристов могут и вниз к турбинам сводить. Там тоже интересно:

 

 

Всё на этом, пора ехать дальше..

 

 

 

Темнеет, а нам ещё 200+ километров до Сусумана.

 

Спасибо за внимание, продолжение следует.

[E.K.]

Очень важное дополнение, особенно для турагентств, которые вдруг раздухарятся катать народ по этому маршруту =>

 

Чтобы организовать экскурсию на Колымскую ГЭС, необходимо оставить заявку на сайте Колымаэнерго, вроде бы здесь:

http://www.kolymaenergo.rushydro.ru/hpp/poryadok-organizatsii-i-provedeniya-ekskursii-po-kolymskoy-ges/

 

Делать это следует как минимум за месяц до начала поездки. И внимательно посмотреть на даты, чтобы не попасть в выходные или праздничные дни.

 

Приятной экскурсии!

 

А также немного рассказов от моей постоянно случайной попутчицы О.Р. ==>

https://olly-ru.livejournal.com/631343.html

[E.K.]

On 05.04.2022 at 15:44, sputnikk said:

и дороги ) ни 1 встречной машины

Не-не, в этот раз на трассе было гораздо активнее. Однако, в прошлом году мы ехали в новогодние каникулы, а сейчас - в самые рабочие дни. Кстати, если сравнить фотки "тогда" и "сейчас" - то видно, что "сейчас" по дороге активно возят уголь. А в прошлом году трасса была белее..

[E.K.]

По поводу встречных машин -> вот небольшой "спойлер" завтрашнего рассказа:

 

[see7tee]

Всем привет! Подскажите, а можно добавлять iframe? Или как альтернативно можно добавить видео с Дзена?

[Elly]

Здравствуйте. Только ссылку оставлять. Или же загружать само видео прикреплением к сообщению.

[E.K.]

Итак, едем дальше... - но для начала хочется накинуть несколько ссылок на рассказы предыдущего года. Повествование там идёт немножко иначе и чуть под другим углом восприятия. Наверное, будет интересно сравнить два разных варианта отчётов по примерно одному и тому же маршруту.

 

Удивление-1 = Красотища какая!

Удивление-2 = Дураки остаются одни.

Трасса "Лена" = Было - стало. Нету больше той былой удали и размаха...

 

А если кому-то особенно дорога дорожная тема, то у меня в ЖЖ всё собрано в кучку по специальному тэгу. Там про дороги самые разные и на разных континентах.

// Про железные дороги тоже есть

[E.K.]

На всякий случай - маршрут первого дня нашего автопутешествия: Магадан - Колымская ГЭС - Сусуман.

[E.K.]

На следующий (второй) день маршрута необходимо доехать до следующего достаточно крупного населённого пункта - посёлка Усть-Нера. Именно "необходимо", поскольку ночевать по дороге больше негде. Есть небольшие сёла, но никаких гостиниц там нет и не никогда не было. Расстояние в целом небольшое - всего 390км по карте (по факту 415), дорога красивейшая - едем!

 

Как и практически везде - дорога гравийная, но почти идеально ровная, снего почищен, отбойники и знаки где нужно расставлены.

 

Наш любимый километровый знак "1111"

 

Однако, непредсказуемые неожиданности тоже выскакивали.. Об этом чуть позже.

 

Маршрут на сегодня вот такой:

[E.K.]

Ночью в Сусумане было под -50°C, утро стылое, морозное. Выхлоп от машин висит над дорогой плотным туманом - приходится держать дистанцию, иначе вообще ничего не видно..

 

Ну, поедем - покатаемся по населённому пункту!

 

Выбор названий у центральных улиц в таких местах обычно небольшой: улица Ленина или же улица Советская (или Советов). В данном случае - второй вариант

 

Поворот на улицу Ленина...

 

Вот - весьма необычная конструкция.

 

Это "МБУ ДО ДДТ". Всем всё понятно? Или оставить загадкой... Нет, она разгадывается совершенно просто одним поисковым запросом. Итак, сиё загадочное восьмибуквенное сочетание означает "Муниципальное бюджетное учреджение дополнительного образования Дом Детского Творчества" (оно же "Станция Юных Техников". А кабина самолёта появилась здесь как учебный класс авиамодельного кружка - всё это благодаря местному энтузиасту. Подробней про это здесь.

 

Ильич на стене - и вполне аутентичные красные флаги..

 

Судя по внешности, сусуманский Ильич регулярно посещал местный тренажёрный зал, а именно секцию тяжёлой атлетики.

 

Вот такой посёлок Сусуман.

 

И - весьма прохладно.

 

Было немного неловко, когда мы на морозе все закутанные и замотанные - а народ мимо на работу идёт, одевшись, конечно, по зимнему, но не до как мы - до пингвиньего состояния. И вдруг куда-то мимо нас торопится девушка - в в нетолстой пуховке, джинсах(!), ну, хотя бы спасибо, что в шапке! Я почувствовал себя как африканский студент, приехавший зимой в Университет Дружбы Народов

[E.K.]

Ещё одна достопримечательность Сусумана - памятник Татре. Эти грузовики были здесь одним из основных видов грузового транспорта в 1960-1970х годах.

 

 

О! Кто-то цветы под колесо положил.. Неужто живые? Откуда???

 

Ещё несколько фоток - и пора в дорогу.

 

 

Напоминаю, что утром первым делом - заправка. Сервис становится всё более брутальным..

 

Зайти погреться, кофейку попить? - до Якутска забыть про это.

 

Обращаю внимание на цены на топливо:

 

В Магадане было вот так: