Магадан - Якутск - Байкал = МЯБ-2022.

[E.K.]

Охота, рыбалка, разведение лошадей. Оленей здесь вроде бы нет.

На тарелке - не помню, но не кровь.

[E.K.]

Если вы поедете в Оймякон в ближайшее время, то наверняка будете ночевать в гостевом доме у Тамары Егоровны Васильевой. Удивительная женщина - благодаря именно её талантам и упорству вся Россия (и даже за пределами) знает о существовании "Полюса холода Оймякон", подробней рассказывал вот здесь, повторяться не буду. Если кратко, то это именно она "раскрутила" брэнд "Оймякон", создала местный краеведческий музей, написала несколько книжек об Якутии, а сейчас принимает туристический поток в своём гостевом доме, который содержит вместе со своими многочисленными детьми и внуками. Будете в Оймяконе - обязательно передавайте ей привет!

 

Итого, Оймякон освоен практически польностью, полдня для этого достаточно. Тогда надо собираться - времени как раз доехать до соседнего Томтора (40км) и заскочить в старый склад-штольню, который переоборудовали под музей холоди или "Резиденцию хранителя холода Чысхаана" // уже был там в прошлый раз, но местечко уж больно хорошо! =>

 

100+ метровый туннель с боковыми ответвлениями весь покрыт инеем и уставлен ледовыми скульптурами:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всё на этом, пора ехать в очередной гостевой домик, ужин-баня-спать.

[E.K.]

Знакомство [очередное] с Оймяконом закончено, пора двигаться дальше - впереди 470км по карте (500 по факту наезда) до очередной ночёвки в посёлке Хандыга (ударение на первое 'а'). Дорога весьма красочная, до основной трассы 150км по снежному лесу (который позавчера в сумерках проехали), затем 200+км по обалденной зимней горной дороге, а завершающие 100км уже по немного скучным равнинным пейзажам. Примерно вот так:

 

В солнечное время суток всё смотрится гораздо позитивней!

 

Дорога режет горные хребты, а потом спускается на равнину ->

 

Всё вместе за этот день получается примерно вот так:

 

Почему Оймякон = Полюс холода? Да просто по той причине, что эти местности находятся внутри горной "чашки", которая окружает пространство со всех сторон и держит внутри стылый воздух. Геометрия пространств + жёстко континентальный климат = дают запредельные на таких широтах и высотах температуры окружающего климата. Вот и весь секрет - почему здесь минус-пятьдесят/шестьдесят случается.

 

Вид на всю "чашку" Томтора и окрестностей - с ближайшей горки, прямо над входом с штольню "царства холода". Это вот здесь, чуть в стороне от тракта:

 

В целом - обалдительно!

[E.K.]

Ночь в Томторе в гостевом доме "У Ивана..." - как точно называется, увы, подзабыл. Чуть позже вспомню. Так вот: домик весьма комфортный, тёплый, уютный, туалеты городского формата и внутри помещения (единственная ночёвка с туалетом на улице была в Оймяконе), душ и баня есть, бассейна и спортзала пока нет

 

// Иван Заболоцкий - хозяин домика. Забыл, сорри, мне напомнили..

 

 

Вокруг вот такие пейзажи, посему пора топить баню...

 

Кухня на всех в центре дома, а по сторонам - двери в номера. Уютно, тепло, батареи горячие - просто отлично!

 

Банька хороша... как рассказывают очевидцы. Поскольку мы джентельмены, то обычно наших милых дам запускаем в баню в первую очередь. А поскольку я всегда и всю дорогу за рулём, то уже второй раз подряд так и не дождался "мужского времени" - вырубился и уснул... Фотки сделал уже утром

 

 

Тем временем на улице образовалось немного ниже минус-50 наших любимых градусов...

 

Хозяин гостевого дома Иван (интересно, какое его настоящее якутское имя?) - он рассказал мне как определять уровень холода: теплее минус-50 или же нет? Он сказал так: если сильно выдыхаешь из себя воздух и получившийся пар слегка потрескивает - то это означает, что ниже минус-пятидесяти. Если выдох не трещит - то можно одеваться полегче

 

Оказалось, что при минус-50 и чуть ниже инеем покрываются даже собаки...

[E.K.]

А дальше быстренько загрузились на наши красивые машинки, заехали на холм (чуть выше про это было), и - понеслись дальше к новым приключениям!

 

Дорожка волшебная, так бы и ездил по ней туда-сюда, туда-сюда... с сохранением текущего уровня зарплаты, само собой

 

Самолётик какой-то сверху пролетел - чёрточки на небе здесь случаются, но не слишком часто.

 

Ещё раз повторюсь, и не буду уставать повторяться: везде вокруг белая сказка какая-то!

 

"Переходный" - это ручей. А период у нас сейчас "переходной". Но мы тогда об этом ещё не догадывались..

 

Кстати, ехать по этой дорожке со скоростью 60-80км/ч = огромное приключение! Неожиданные повороты (если в навигатор не смотреть), снежные виражи..

 

Просто ручей "Ручей". Ещё не поименовали. Предлагаю назвать его... Ну, сами придумывайте.

 

Наш уже любимый знак "101-й километр". Ну, просто он в хорошем фотогеничном месте установлен.

 

Оттуда чуть раньше (если ехать в середине января) в это время показывают рассвет:

 

// Вон там было про рассвет, в прошлом сезоне. В январе солнышко попозже встаёт над горизонтом   А в феврале - уже полный норм, на два часа больше светового времени.

 

А вот они и мы, красавцы!

 

"Внимание!" - знак на месте, что означает, что речку не переименовали!

 

// Дело в том, что в прошлый раз случилась небольшая дискуссия (здесь она) про то, что ручей "Внимание" впадает в ручей "Кыс" чуть раньше пересечения со Староколымской трассой... Короче - каким географам верить, кому нет - не моя рабочая специальность. Но факт неоднозначной картографии - вот здесь.

 

Чуть дальше - почтенные, но немного непонятные знаки якутской географии. Мы к этим делам относимся с уважением, посему необходимые церемонии были проведены (как и раньше были, как и дальше будут). С местными богами (да и с любыми другими) лучше иметь доверительные отношения..

 

"А.Д." = Авто-Дорога, а не то что вы подумали

 

Если с ответвления глянуть, то будет так.. Никакой информативной нагрузки это не несёт, просто о том, что знаки везде расставлены - и они достаточно свежие.

 

Ой! На полянке вдоль дороги лошадки тусуются.. Как же им тут в такие погоды выживать приходится.. Хотя, наверное, ко всему привыкаешь. И покрываешься шерстью, как мамонт, когда совсем уже стыло. Но главное - не только защититься шерстью, но ещё и не вымереть как мамонты, да.

 

Ой, совсем забыл про "ещё больше фоток чудесной зимней дороги" выложить - вот вам!

 

 

Эпизодически некоторые названия вставляют..

 

Да и просто хорошо - едешь, да и едешь...

 

И снова снежные чудеса по обеим сторонам путешествия..

 

[E.K.]

Ну, всё на этом про "Полюс холода"- огромное спасибо, до встречи! Обязательно надо вернуться! - и сворачиваем на уже привычную нам трассу "Колыма" ->

 

Дальше до перевалов немного традиционно красивой, но уже приевшейся немного дороги..

 

Как тут у нас очередной сюрприз! "Бедолага" (он же "Пятый" - по номеру в колонне) - машинка окончательно засаботировала наше путешествие, заглохла прямо на дороге и категорически отказалась реанимироваться. // Про "опрощение" машинок для северных условий, вынос из них всего не-необходимого - я уже рассказывал. Но на эту машинку ещё случайно апдейт софта накатили - и она заболела, ещё в Магадане. То, что её вытянули аж почти до Хандыги - это респект мастерству парней из "Авторазума" (эта компания нам всё и организовала).

 

Ну, потянули на тросу...

 

Кстати, знаете почему нельзя тянуть на тросу коробку-автомат? - Мне говорили, что там просто масло в коробке закипит. А знаете, почему при минус-пятидесяти можно тянуть на тросу коробку-автомат? - Вы угадали! На таких температурах масло может только замёрзнуть, а никак не закипеть

 

Всё на этом, с дурацкими проблемами - едем дальше!

 

Случаются резкие эквилибрические повороты с эксцентричными названиями, например, "Заячья петля" ->

 

А вот тут дорога становится чуть менее комфортной, надо следить за руками. И ногами тоже.

 

Тут какие-то особо сложные хребты со скалами, посему бывает и узко, и с поворотами, и встречные дальнобои тяжёлые и уверенные... Короче, туристическому транспорту здесь расслабляться не следует.

 

Кстати, в прошлом году мы ехали по мосту... Надеюсь, что это быстро починят.

 

А сразу дальше - отличный участок! Просто хайвей какой-то.

 

Но потом после длинного расслабона -

 

Участок "Чёрный прижим" - когда-то это был один из самых (или самый) сложных участнов на трассе. Вроде бы внизу всегда была груда свалившихся с откоса грузовиков... Так вот, нет больше этой удали и размаха. Раскатали "чёрный прижим" в обычную двухрядку.

 

Дальше дорога к ещё одному сложному месту, которое называлось "Жёлтый прижим" ->

 

 

А всё, и это чудо колымских авто-мастеров бездарно и окончательно утрачено.. Теперь там ровная двухрядная гравийная дорога. Если так дело и пойдёт, то её ещё и под асфальтобетон закатают!

 

Но - красивенько!

 

 

Дорога чуть спускается с гор - ключи с открытой водой. При местных температурах (ну, вы же уже знаете) - такое тоже бывает.

 

Ага, качество дороги опять чуть падает.. Но ненадолго.

 

Всё, спустились на равнину. Увы - дальше красот таких больше не будет.. Но зато можно посмотреть на вариант будущих путешествий: здесь начало зимника "Яна" ->

 

Туда мы ездили в прошлый раз. А вдруг поедем ещё?

 

Едем дальше! Впереди - закат.

[E.K.]

Но по дороге к ночёвке в посёлке Хандыга - там есть и ещё один туристический объект, который не следует пропустить.

 

Село Тёплый Ключ, музей "Магаданская трасса" - история как, когда, зачем и почему строили дорогу из Якутска в Магадан. Если кратко, то главной задачей была добыча максимального количества золота для форсажной индустриализации страны (закупки технологий) и затем гарантий по ленд-лизу (вторая мировая). Возможно, что я неправ - мне самому интересно куда, почём, за что и почему ушло золото местных колымских приисков.

 

Но - чур меня! Добро пожаловать в музей ->

 

Всё здесь для дороги, которая к золоту, которое - дорога ко всему!

"Ну, как-то так..." (c)

 

И дорогу прорубили, и что до сих пор здесь жизнь есть, дорога действует - полный восторг, респект и восхищение!

 

Музей небольшой, но весьма познавательный..

 

Ааай, ой - косяк нашёл! Вот эта фотка - это не трасса Колыма, это от зимника "Яна" - я там был, видел, сфоткал, знаю, - что знаю? - да что я "перфекционист", посему даже мелочь должна быть правдой. Вот эта фотка ГУЛАГ-лагерной вышки здесь неуместна.

 

Поскольку это вышка на 138 километре зимника "Яна", я там был и видел..

 

Ну, извините за занудство. Я его называю "перфекционизм".

 

Ну, всё на этом про дальнейшее продвижение нашей авто-пробежки по суровым пространствам. Из Тёплого Ключа ещё одна фотка -

 

- и дальше мы через 100км вполне для местных условий комфортной дороги приехали в Хандыгу - где и будем ночевать сегодняшнюю ночь. // Я пока мы по музеям ходили - и "Бедолагу" на тросе дотянули. До финиша приехали с разницей около часа, или чуть больше.

[sputnikk]

Дневные и вечерние температуры аэропорта Оймякона в январе https://www.gismeteo.ru/diary/203665/2022/1/

[E.K.]

6 hours ago, sputnikk said:

Дневные и вечерние температуры аэропорта Оймякона в январе https://www.gismeteo.ru/diary/203665/2022/1/

Да - половина января у них в этом году была облачной и тёплой. Я следил за погодой и расстраивался - а вдруг приедем, а там жалкие -30С будут?

[E.K.]

До Якутска остался день езды, посему, наверное, можно рассказать-показать где мы ночевали и как столовались. Если кратко, то "адского зашквара" типа "в спальниках вповалку на полу" - такого нигде не было. В Магадане и Якутске вполне приличные отели, по дороге гостиницы попроще, гостевые домики или просто квартиры сдаются под командировочных и проезжающих туристов - "бедненько, но чистенько" (с). Уже рассказывал про это в прошлый раз (тыкать сюда), сейчас же накину немного фоток.

 

В Хандыге жили в квартире вот в таком стареньком покосившемся доме:

 

Говорят, что дом будут сносить, так что где будем обитать в следующий раз - неизвестно.. Внутри примерно вот так:

 

Чисто, тепло, завтрак-ужин готовить самим на кухне. Дом от старости перекосило, полы неровные. Вот на фотке видно - это не объектив у меня кривой, это на самом деле полы такие:

 

Спать по 2-3 человека в комнате:

 

 

 

В целом - нормально! Могло быть и хуже

 

Гостиница в Усть-Нере:

 

Душ по дороге принять можно было везде (за исключением Оймякона).

 

В окнах древние деревянные рамы, стекло покрыто толстенным слоем инея:

 

 

А вот про еду-напитки что-то ничего у меня нового не появилось... Посему - читайте прошлогодние рассказы

[ska79]

На окне тв антенна? Как цифру ловит? Сколько мультиплексов? 

[E.K.]

Три фотки из Хандыги (здесь больше) ->

 

Памятник "Нулевому километру Колымской трассы" - именно отсюда начали строить дорогу.

 

А это - "Детский эстетический центр", между прочим!

 

Ну, пора ехать. Увы, сегодня единственный день абсолютно скучной дороги - красоты формата "зимняя сказка" остались за спиной... Ехать 410км по карте (430 по факту).

[E.K.]

3 minutes ago, ska79 said:

На окне тв антенна? Как цифру ловит? Сколько мультиплексов?

Без понятия! После двух суток в дороге - не до мультиков

[E.K.]

Зимняя переправа через Алдан - единственное место на всей трассе, где через реку нет моста.

 

 

Дальше 200+км гравийки -

 

 

- а километров на 150 до Якутска начинает появляться асфальт.

 

 

"Платон"! - давно не виделись

 

Нижний Бестях - поворот на Якутск.

 

Зимник через Лену (интересно, когда же мост начнут строить?) -

 

 

На той стороне Лены дымит Якутск ->

 

- и 18км по льду зимника на тот берег.

 

Якутск. Погода комфортная, около -30°C, в прошлый раз было совершенно иначе..

 

Всё, приехали. Первая часть маршрута завершена.

[E.K.]

Если внимательно приглядываться к разным фотографиям, то можно обнаружить совершенно неожиданные факты. Например, на градуснике в Оймяконе внизу меленько написано:

 

Вот на этом градуснике: