автомобильные навигаторы gps

[yuri_st 87]

Рынок наводнили автомобильные навигаторы.разные цены,разные производители....

держал в руках и чуток пользовался ими... разница есть... но до сформировавшегося мнения пока не пришел.

какой производитель может быть признан так называемым "брендом"?

чем дорогой навигатор отличается от дешевого?

в чем разница между простым и профессиональным навигатором?

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем yuri_st

[Мизантроп 134]

какой производитель может быть признан так называемым "брендом"?

Насколько я знаю Garmin и Shturmann выпускают неплохие навигаторы.

[pura 6]

А я пошел другим путем, взял себе телефон с встроеным GPS, поставил туда Garmin Mobile, все супер.

[Денис-НН 1 224]

Между дешёвыми разницы особой нет. Функционал примерно одинаков, качество тоже - среднее. Хотя цена невысокая. Можно выбирать по дизайну.

Как интересное дополнение к функционалу - возможность работы с пробками на некоторых моделях.

 

Garmin меня не очень впечатлил. Достоинства- быстрый процессор, получше дисплей. Комплектные карты - весьма не подробные ( по крайней мере в тех моделях что видел)

[D1mbl 12]

Самое главное в навигаторе это карты. Я думаю что для Москвы и Питера лучше iGo, а для других городов Navitel или Garmin.

[ShRaM 90]

использую Garmin nuvi там через отдельный радио приемник приходят пробки, очень удобный и большой экран. карты по москве часто обновляются(раз в пол года точно) через оф сайт скачиваешь и все ок. Теперь только по нему езжу по москве. Строит маршрут в зависимости от пробок, сравнивал с навителом, навител как проложил маршрут так и вел, а гармин вел по другому постепенно изменяя (доверился ему и приехал быстро)

Имхо отличный навигатор, конечно лучше брать серию nuvi

[Денис-НН 1 224]

А как в garmin-е с картами России? Я имею ввиду после обновления.

Просто то что идёт в комплекте очень не подробно. Например Урюпинска просто нет. Даже как точки на карте, нет Вятских полян, ещё чего-то...

[yuri_st 87]

Строит маршрут в зависимости от пробок, сравнивал с навителом, навител как проложил маршрут так и вел, а гармин вел по другому постепенно изменяя (доверился ему и приехал быстро)

пока могу сказать,что используя два навигатора один из которых Гармин,второй не помню, они вели по разным маршрутам,хотя, изначально, начальная и конечная точка маршрута,а также параметры настроек были одинаково заданы.Да,какое то время маршруты совпадали,но потом началось,что один выбирает одну дорогу,другой другую,и не знаешь кому верить и какой лучше.

кто может это объяснить?

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем yuri_st

[ShRaM 90]

верить тому кто на протяжении движения меняет маршрут, а не то который изначально проложил и по нему ведет. В таких случаях лучше использовать один навигатор Кстатит гармин еще показывает приблизительное время прибытия.

[yuri_st 87]

верить тому кто на протяжении движения меняет маршрут, а не то который изначально проложил и по нему ведет

да не должен навигатор менять маршрут. такое нужно если ты сам свернул с указанного и навигатор тут же прокладывает другой.

вот тут можно сказать главный параметр - его умение быстро проложить другой,чтобы ты не потерялся в пространстве и времени.

А вот от чего зависит,что два разных навигатора проложили свои дороги?

получается у них разные программы?

[D1mbl 12]

А вот от чего зависит,что два разных навигатора проложили свои дороги?

получается у них разные программы?

Может на одном из навигаторов более свежая карта. Ещё зависит от типа прокладки маршрута.

[Андрей 644]

Garmin - это хорошая вещь, но перед покупкой навигатора самое главное убедиться

а) На нем установлена интересующая тебя карта

б) Сколько стоит установка другой карты

 

Если оба фактора у тебя не вызвали ужаса, тогда можно смотреть на остальные критерии.

[pura 6]

пока могу сказать,что используя два навигатора один из которых Гармин,второй не помню, они вели по разным маршрутам,хотя, изначально, начальная и конечная точка маршрута,а также параметры настроек были одинаково заданы.Да,какое то время маршруты совпадали,но потом началось,что один выбирает одну дорогу,другой другую,и не знаешь кому верить и какой лучше.

кто может это объяснить?

вообще-то маршруты должны быть одинаковыми, а если они разные, значит где-то в настройках выставлены другие приоритеты расчета маршрута или карты разные.

Кстатит гармин еще показывает приблизительное время прибытия

и это очень удобно

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем pura

[Zaitsev Oleg 220]

Рынок наводнили автомобильные навигаторы.разные цены,разные производители....

держал в руках и чуток пользовался ими... разница есть... но до сформировавшегося мнения пока не пришел.

какой производитель может быть признан так называемым "брендом"?

чем дорогой навигатор отличается от дешевого?

в чем разница между простым и профессиональным навигатором?

Вопрос сложный, и я думаю никто на него не ответит однозначно, так как изучая/выбирая модель подумать о куче вопросов:

1. есть ли в навигаторе компас или его аналог ? Если есть, то навигатор может точно ориентировать карту как положено. Если нет - то карта разворачивается как угодно, обычно по направлению движения, что в ряде случаев очень неудобно (в дешевых его точно нет);

2. Размер экрана. У автомобильного навигатора это сложный вопрос, ибо:

- маленький экран меньше перекрывает обзор водителю, но на нем плохо видно карту (виден небольшой кусочек карты), есть пробелмы с управлением - попасть на ходу в маленький экран сложно

- большой экран дает отличное отображение карты, но заслоняет собой внушительный кусок лобового стекла

Как несложно видеть, требования противоречат друг другу. Выход из положения есть - поставить борткомпьютер или навороченное головное устройство с встроенным навигатором. Оно будет всем сразу (магнитофон, DVD, проигрыватель, телевизор, экран для камеры переднего-заднего вида и т.п. - и плюс к тому навигатор, с экраном порядка 7-10'' и подключением к акустике машины. Большинство профессиональных навигаторов именно в таком исполнении и идут - как встраиваемое решение. При этом решается проблема с питанием навигатора (оно естественно стационарное, на не "сопли" в прикуриватель), и автоматическим включением/выключением навигатора

3. антенна. Все съемные/портативные как максимум имеют разъем для подключения внешней антенны (и используют встроенную), тогда как профессиональные/стационарные имеют выносную антенну (т.е. она ставится там, где это удобно и гарантирует идеальный прием данных от спутников).

4. процессор. Если у навигатора слабенький процессор, то прорисовка карты, масштабирование и т.п. будут идти раздражающе медленно;

5. память для карт и ПО. Обычно бывает бортовая (там находится операционка и ПО картографии), и дополнительная (карточка CF для доп-карт). У профессиональных решений нередко внутренняя память недоступна, а карты и ПО картографии находятся на флешке, что радикально упрощает их обновление. Важно то, что в любом случае нужно иметь запас - карты детализируются, размер их возрастает ...

6. установка ПО. Тут есть хитрость, так как возможны варианты:

- ПО "насмерть" вшито в навигатор, и выкурить его оттуда баз шаманства и хакерства невозможно. Это не обязательно минус, если применяемая программа навигации и ее карты устраивают, то это не критично. Если не устраивают - то наоборот;

- ПО может меняться, и это документированная фича;

- ПО навигации вообще нет и можно применять любое (это норма для коммуникаторов и борткомпьютеров - где "в подарок" может идти программа навигации, но поставить еще одну или заменить существующую проблем нет);

7. Карты. Карту может оценить только сам покупатель - так как только он знает, куда он ездит или собирается ездить, что он хочет от карты в плане детализации и т.п. (нередко крутые карты уважаемого бренда имеют отвратную детализацию в том районе, где собственно предполагается применять навигатор). В любом случае важно обратить внимание на то:

- как часто обновляется карта ?

- есть ли гарантия по периодичности обновления ?

- как долго действует подписка, позволяющая обновлять карты ? (часто "засада" в том, что обновления доступны например год, а потом нужно платить за продление подписки)

- можно ли докупить карты / купить только то, что надо ?

8. Наличие сотового модуля. Интересно не само по себе, а с точки зрения поддержки этого модуля в ПО навигации, что позволяет:

- обновлять карты (или актуализировать какие-то моменты, связанные с прокладкой маршрутов)

- получать свежие данные о POI

- мониторить пробки для их учета при прокладке маршрута (если есть - то какой сервис поставляет данные о пробках, и хорошо ли он работает в той местности, где предполагается его применять)

9. всякие фичи, типа управления голосом. Это исключительно на любителя, я например пару лет назад попытался поговорить с борткомпьютером своей машины, после минуты занимательной дискуссии (компьютер пытался делать все, что угодно - за исключением того, что нужно - я хотел заставить его позвонить домой и включить громкую связь) я послал его в задницу, в ответ на что компьютер вежливо попросил уточнить место назначения, поскольку указанного на карте нет После этого я понял, что тыкнуть пальцем в экран куда проще, чем командовать.

10. крепление. Реализуется по разному, но важно качество крепления и наличие регулировки по углам (качество крепления особенно важно для внедорожников - так как легковая машина идет как правило мягко и через бордюры/лежачих полицейских на ней на скорости не прыгают, поэтому как следствие проблема с поиском оторвавшегося навигатора в районе багажника не возникает)

 

Вот какой списочек получился и это не считая отдельного вопроса по поводу картографического ПО (как оно прокладывает маршруты, сколь удобен интерфейс, можно ли прокладывать маршуты в полуавтоматическом режиме или корректировать проложенный маршрут, умеет ли программа понимать уход с маршрута и перестраивать маршрут "на лету", есть ли настройка прокладки маршрута (в хорошем как минимум есть варианты типа "близко к оптимальному", "наикрадчайший", "оптимальный по времени поездки" ... плюс нередко есть настройки, например какие дороги по качеству покрытия и максимальной скорости рекомендуется выбирать ... ), есть ли там режим день/ночь и умеет ли навигатор сам уходить в ночной режим по анализу освещенности или времени, есть ли возможность записи маршрутов и путевых точек и т.п. - причем нередко ответ на все это положительный, но удобство и особенности реализации могут все свести к нулю). Поэтому однозначного ответа на эти вопросы естественно никто не даст, остается только брать этот список вопросов и пробовать ответить со своей позиции по интересующим моделям.

[ShRaM 90]

да не должен навигатор менять маршрут. такое нужно если ты сам свернул с указанного и навигатор тут же прокладывает другой.

вот тут можно сказать главный параметр - его умение быстро проложить другой,чтобы ты не потерялся в пространстве и времени.

А вот от чего зависит,что два разных навигатора проложили свои дороги?

получается у них разные программы?

 

так может еще зависеть от пробок на дороге, и тут уже параметры могут меняться от образования этих пробок + например яндекс пробки могут отличатся от гугл или рамблер пробок (тут уже зависти от того откуда будут браться пробки). Как это не должен менять , а если маршруте образовался затор то он все равно поведет тебя по этому маршруту ?

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем ShRaM