Следить за качеством Lada заставят покупателей

[ЗЛОЙДЕД]

 

Руководство Волжского автогиганта по прошествии многих десятков лет решило повернуться лицом к собственным клиентам: на заводе планируют ввести новые критерии оценки качества продукции. До запуска в серию новой партии машин их осмотрят специалисты, которые уже владели продукцией АвтоВАЗа.

 

Руководство завода в первую очередь интересует общая оценка качества. То есть в технические подробности никто вдаваться не будет: достаточно лишь сообщить, понравился ли автомобиль в целом. Внимание уделят зазорам между кузовными панелями, качеству сборки салона и общей работоспособности всех систем. Таким образом на АвтоВАЗе надеются понять, насколько их машины соответствуют ожиданиям покупателей в ситуации, моделирующей визит будущего владельца Lada в автосалон.

 

На заводе уже появилась профессия «оценщик»: эти люди будут на регулярной основе делиться своими впечатлениями о новых моделях по принципу «нравится – не нравится». Система, получившая название «Авес», позаимствована у коллег из альянса Renault-Nissan, и на данный момент работники тольяттинского предприятия проходят обучение под контролем японцев и французов. До сего момента на АвтоВАЗе, по признанию заводских специалистов, были уверены в том, что потребительские качества автомобилей под брендом Lada полностью соответствуют тому, чего от них ожидают покупатели.

 

На мысль о том, что стоит прислушаться к «гласу народа», боссов завода натолкнула не самая приятная для АвтоВАЗа новость. По данным продаж за ноябрь 2011 года, «классика» откатилась на 10-е место в списке лидеров, а модель Priora пала жертвой русско-корейского Hyundai Solaris – он получил «бронзу», а вышеупомянутая Lada стала лишь четвертой.

 

На мысль о том, что стоит прислушаться к «гласу народа», боссов завода натолкнули результаты продаж АвтоВАЗа

На мысль о том, что стоит прислушаться к «гласу народа»,

боссов завода натолкнули результаты продаж АвтоВАЗа

 

Напомним, что в начале декабря АвтоВАЗ опубликовал отчет, в котором содержались данные о продажах за ноябрь и из которого следовало, что предприятие вернулось в кризисные времена. Согласно документу, в прошлом месяце покупателей нашли 42 тысячи новых Lada, что на 7,5 тысяч и на 17% меньше показателя за аналогичный период 2010 года.

 

Этот результат оказался хуже, чем в октябре кризисного 2008-го. Тогда продажи упали сразу на 19%, однако машин все же было продано больше, чем сейчас: 56,7 тысячи. Спад продолжался и в ноябре, но и тогда АвтоВАЗ отчитался о 50 тысячах. В Тольятти считают, что причина столь печальных показателей – в падении спроса на «классику». И на Волжском предприятии очень надеются, что положение сможет исправить старт продаж потенциального бестселлера под названием Granta.

 

Однако, по мнению экспертов, руководству АвтоВАЗа не следует надеяться на сверхпопулярность Lada Granta и, соответственно, феноменальный рост продаж, который пока ничем не гарантирован, а лучше сосредоточиться на выпуске моделей Nissan и Renault. Однако этому мешает отсутствие четких договоренностей между российской, французской и японской сторонами: необходимые документы пока не подписаны.

 

autonews.ru

[Maximax]

общей работоспособности всех систем

Я плачу Для этого этим "экспертам" сей металлолом нужно на пол годика отдать в эксплуатацию, вот тогда и будет толк. Хотя на ВАЗЭ даже и новые нормально не фунциклируют - то багажник не открывается, то педаль заедает (даже перед ВВП ).

А вообще-то похоже стоит опять ждать роста таможенных пошлин, раз АвТоВаЗ опять в ж... Вот и поднимем всем миром (очередной раз)

[Skarbovoy]

их осмотрят специалисты, которые уже владели продукцией АвтоВАЗа

дальше не читал

[Lacoste]

а в краш тестах тоже они будут участвовать?

Изменено 16 декабря, 2011 пользователем Lacoste

[Cosmic radiation]

по прошествии многих десятков лет решило повернуться лицом к собственным клиентам

Насмотрелись мы на то, чем они к нам были повернуты все эти десятилетия.

[Maximax]

Дык у них "это" и есть лицо так что перемен ждать не стоит

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем Maximax

[Константин Артурыч]

Руководство Волжского автогиганта по прошествии многих десятков лет решило повернуться лицом к собственным клиентам:

 

Дальше читать не стал.

Сами признали, что многие десятилетия были повернуты не тем местом, а когда покупательский спрос стал не многим меньше чем переписью глупцов, решили "повернуться лицом".

Нет уж избушка, идика ты обратно в лес!

Китай-авто и то привлекательнее.