Лидеры

В данной теме представлен обзор с описанием сувенира "Умный трекер Kaspersky Tag", который можно получить из магазина фан-клуба по бонусной программе, а также приобрести в магазине kaspersky>merch или у партнера. Также, некоторым участникам фан-клуба посчастливилось получить Kaspersky Tag от старшего менеджера продукта PetKa, Дмитрия Романова, задав ему интересные вопросы. Ознакомиться с более подробной информацией о продукте вы можете на официальной странице продукта. Ранее на форуме Клуба вы могли ознакомиться с умным трекером посредством следующих материалов и активностей: Информация о продуктах PetKa и Kaspersky Tag в блоге Касперского Викторина о PetKa Комплектация сувенира: Красочная упаковка Коробка, вероятно из прессованных/склеенных между собой листов картона, с углублениями для изделий, входящих в комплектацию Буклет документации Метка в пластиковом корпусе зеленого цвета, с предустановленной в метку батарейкой CR2032. Силиконовый чехол черного цвета Металлическое кольцо для крепления метки на ошейник питомца Характеристики метки Kaspersky Tag: Размеры 38 x 38 x 6,3 мм Вес 8 грамм Заявленное время работы на одной батарейке - до 2 лет (батарейка меняется) Гарантируется работа при температурах от -15 до +50 градусов Цельсия Влагозащита IPX5 (это значит, что корпус защищает от струи воды, но не очень мощной; от погружения в воду метка уже не защищена) Заявлен гарантийный срок 2 года и срок службы 5 лет Для работы с меткой потребуется: Смартфон на Android 9+ или iOS 16+ Bluetooth на смартфоне Учетная запись My Kaspersky Первые впечатления: Легкое подключение метки к приложению: нажал на метку => подключился. При миниатюрных размерах метки довольно звонкий динамик. Простое в освоении приложение. При заполнении информации о питомце можно дать исчерпывающую информацию о своем питомце, вплоть до клейма и чипа. В информации о владельце в качестве контактных данных, помимо номера телефона, указываются мессенджеры Whatsapp и Telegram, что сейчас может быть не особо актуально для РФ (не хватает мессенджера Max для российского рынка). Фото из магазина Клуба: Живые фотографии: Немного скриншотов из приложения:

Давненько не возвращался к теме "куда теперь?" - вот она, вернулся!

Выходим на лёд - здесь начало зимника: Здесь же его "нулевой километр" => Поехали! Сначала было как-то на удивление комфортно. Сплошной лёд, ехать можно аж 60-70-80 км/ч Ну, потом бывало и иначе... И снега навалило как-то слишком неожиданно.. Ай, это что-то я поторопился! И с разгона сразу уехал аж в Индигирскую Трубу.. "Да - но нет!" - о ней будет чуть позже.

Великие Сибирские реки - Обь, Енисей, Лена. А за ними Яна, Индигирка, Колыма. Они не настолько велики, но не менее красивы, созерцательны, роскошны и удивительны местами - вот в ту сторону мы сейчас и покатаемся. Поедем порезвиться, но не как в прошлый раз. Сейчас у нас урезанный вариант, только по Индигирке: Усть-Нера - Хонуу - Сасыр - обратно. Итак, мы в Усть-Нере, что очень далеко на северо-востоке даже не только от европейской части нашего государства, но даже от столицы Якутии = Якутска - мы тоже далеко на северо-востоке. Где это? - а вот туточки:

Так там "на полу" написано - 140. Значит под нашим самолётом - 139. А это выход С145. Время поста 16:54

@mennen фото питомца с меткой в боевых условиях (на прогулке), наверное, не раньше, чем через неделю. Про двух - так получилось, что питомец один, а метки теперь у меня сразу две. Просто 8 марта сделал заказ с меткой в магазине клуба, а 10 марта узнал, что интересный вопрос задал, за который тоже полагается метка

Спасибо за обзор но не хватает фоточки вашего счастливого питомца или даже двух😅))

Соберите еще образ автозапуска (без отслеживания) с помощью uVS, Добавьте дополнительно образ автозапуска Если антивирус будет блокировать запуск, или получение файла образа - временно отключите защиту антивируса. 1. Скачайте архив с актуальной версией утилиты uVS c зеркала программы отсюда (1) или отсюда(2) (здесь дополнительно встроен архиватор 7zip), распакуйте данный архив с программой в отдельный каталог. 2. запустите из каталога с модулями uVS файл Start.exe (для Vista, W7- W11 выберите запуск от имени Администратора) 3. В стартовом окне программы - нажать "запустить под текущим пользователем". (если текущий пользователь с правами локального администратора) 3.1 Если запросили обычный образ автозапуска, переходим сразу к п.4 Если запросили образ автозапуска с отслеживанием процессов и задач: В главном меню выбираем "Дополнительно" - Твики" - нажимаем "твик 39" и перегружаем систему. После перезагрузки переходим к п.2 и выполняем все действия из 2, 3, 4, 5, 6. 4. Далее, меню "Файл" / Сохранить Полный образ автозапуска. 5. Дождитесь, пока процесс создания файла образа завершится. Сохраненный файл образа автозапуска (с именем Ваш_компьютер_дата_время*.txt) автоматически добавится в архив 7z. (если используется uVS из зеркала со встроенным архиватором 7z)

Красота! Отличная идея реализовать 1/7!

Да. Либо некая несовместимость ПО/драйверов.

Мы были рады Вам помочь! Надеемся, что Вы остались довольны результатом. На нашем форуме также можно получить компьютерную помощь, помощь по продуктам "Лаборатории Касперкого", обсудить технологии и технику, заказать эксклюзивную сувенирную продукцию "Лаборатории Касперского" бесплатно! Форумчане ежегодно путешествуют. В числе приглашенных в Турцию, Армению, Сочи, Камбоджу можете быть и Вы! Будем рады видеть Вас в наших рядах! Всегда ваш, клуб "Лаборатории Касперского".

Если в безопасном режиме проблема не наблюдается, причина кроется в сторонней службе или программе. В этом случае выполните следующие действия. Пуск - Поиск / Выполнить - msconfig - ОК и перейдите на вкладку Службы. Установите флажок Не отображать службы Microsoft. Отключите все отображенные службы (имеются в виду только не принадлежащие Microsoft) и перезагрузитесь. Если проблема не появляется, причина в одной из этих служб. Далее действуйте методом "половинного деления". Включите половину служб и снова перезагрузитесь. Если проблема не появляется, причина в оставшихся отключенных службах. Если проблема воспроизводится, причина во включенных службах - отключите половину из них и снова перезагрузитесь. Действуя таким образом, вы сможете выявить службу, являющуюся причиной проблемы, и определить программу, которой она принадлежит. Аналогичным образом можно поступить на вкладке Автозагрузка. Здесь тоже не следует отключать пункты, производителем которых является Microsoft. Отключение программ других производителей может привести к неправильной работе устройств в том случае, если вы отключите их драйверы. Поэтому программы производителей вашего аппаратного обеспечения (например, Intel) лучше не отключать, либо отключать в самую последнюю очередь. Далее можно порекомендовать лишь обновление программы до последней версии или ее удаление. Подробнее об этой диагностике читайте здесь. Попробуйте так определить. Если же и в безопасном такое наблюдается, скорее всего проблема с "железом". Создайте параллельно тему в соседнем разделе.

( 0!/(-5+7) )V(10) = 100

(3)V( 10^(-0!+7) ) = 100

Добрый вечер, @ska79! 1. Спасибо за комплимент) Замужем) 2. Есть кошка) 3. О, про это я могу долго говорить)) Постоянно пытаюсь подобрать корм, который понравится кошке, больше пары месяцев один и тот же она не ест, меняемся периодически пакетиками с коллегами. Больше всего ей нравится поохотиться на мышей и птиц на даче или украсть кусок курицы со стола)

Ну а дальше - сворачиваем на уже давно нам знакомую трассу Р-504 "Колыма" и прём до ночёвки в посёлке Усть-Нера, что на самом севере трассы - и примерно ровно посередине между Магаданом и Якутском: Закатится - Старый-знакомый знак "1111", до Усть-Неры остались каких-то 140 км дороги - Всё на этом, доехали - и спать. На завтра у нас запланированы очередные приключения!

Проезжаем очередной перевал - и мы в бассейне Северного Ледовитого! Дорога прочищена так, что в некоторых местах напоминает отратраченные горнолыжные склоны Проехали уже знакомый нам Усть-Омчуг (кстати, "омчуг" по-эвенски = "болото" или же "болотистое место"... - а какая разница?) - проезжаем золотодобычу "Павлик" и "Наталка" - Старый-знакомый перевал "Гаврюшка" - Красотища! - если смотреть сверху:

И опять - колымская красотища!... Снова начинаются перевалы - И, кстати, забыл рассказать, что Дальний Восток уникален по теме водораздела. Мы сейчас где-то здесь, около ручьёв (или речек) Хакандя и Финиш. Так вот, водный ресурс Хакандя течёт на юг, в Охотское море, то есть - он в бассейне Тихого океана. А вот Финиш финиширует на севере - в Северном Ледовитом океане. То есть, именно здесь проходит водораздел между бассейнами Северного Ледовитого и Тихих океанов - о как! А теперь - внимание! Где именно это находится - а вот здесь: Водораздел между бассейнами Северного Ледовитого и Тихого океана находится практически у Магадана! 1000+ км до северных вод - И примерно 100 (в 10 раз меньше) "до юга" - Вот как бывает! Чудна ты, мать Природа...

Посёлок с необычным названием "Палатка" - но всё просто, это обрусевшее местное юкагирское/эвенское "Паля-аткан" (уже рассказывал в 2022-м). Очень яркого цвета домики - и здесь на Дальнем Востоке это становится всё более популярным. Поскольку мир вокруг студён, жесток и беспосщаден - то хоть домики в яркие краски разрисовать для поднятия настроения! И цветов вдоль дороги наделать тоже! Даже если свои в на вечной мерзлоте не растут... Между прочим! Посёлок Палатка - в книге рекордов Росии. По какому показателю? По количеству фонтанов на душу населения! О как! В следующий раз надо будет сделать здесь остановку и пройти экскурсию по всем местным фонтанам! Но, наверное, всё же летом, а не зимой... А нам пора опять сворачивать - Едем по короткой, но не самой простой - той же самой 44Н-4 Тенькинской трассе -

Погодка не самая солнечная, но настроение хорошее - едем! Якутск - это финальная точка нашего автопробега, но до него ещё очень и очень далеко.. И по нашим планам - гораздо больше двух тысяч километров. Что-то снег начал усиливаться, а нам этого здесь совершенно не надо! Топоними - местами ай как хороши! Цены на топливо - наоборот... не очень хороши. И это здесь, рядом с областным центром. Дальше будут ещё покруче.. "Аккорд" - так называется ударная работа по принципу "сделали - и теперь можно домой". Почему именно "аккорд" у неё название - мне не помнится. Примерно на 160-180 км от Магадана идёт вполне приличная асфальтовая дорога, потом же начинается гравийная - Да, иногда случаются на ней "волны" - вечная мерзлота, однако. Один раз даже совсем неприятно было - сюда на 100 км/ч влетать не стоит категорически!

- На рассвете ложатся на сопки туманы... - На рассвете и выйду я из Магадана. - Будут сосны стоять тишиною звеня, - Будет лёгким рюкзак за спиной у меня. 1) Уже не в первый раз (а в третий) напевал я себе утром, отправляясь из Магадана куда-то на север по трассе "Колыма". 2) Почему-то именно так я запомнил (и переврал!) очень неплохие стихи и песню бардов старых советских времён - оригинал здесь. Правильный текст - вот он: На рассвете родятся над бухтой туманы, На рассвете и выйду я из Магадана По тропиночке узкой на северо-запад... Низко вытянет стланник мохнатые лапы. Тяжело пролетит незнакомая птица, В тишине камыши осторожно вздохнут. Недовольный медведь над водою склонится, Капли с морды дремучей в ручей упадут. Не сердись, а собраться мне в путь помоги. На рассвете опять все начну я сначала. Ночью ветер принес хвойный запах тайги, И дорога под сердцем моим постучала. Этой ночью тревогой повеяло с гор. Это ветер ночной мне шепнул, не иначе: Есть далекий ручей с гордым именем Норд, Есть далекий распадок - распадок Удачи. На рассвете родятся над бухтой туманы, На рассвете и выйду я из Магадана. Будут горы молчать, красотою маня. Будет легким рюкзак за спиной у меня. - красиво.. и мызыка неплохая. И вот так, однажды рано утром поздним февралём мы снова колонной из нескольких автомашин вышли из славного города Магадана. Планы у нас - добраться до Усть-Неры за пару дней, а это 910 км не самой простой дороги, но за пару дней должны управиться (мы же и на Староколымский тракт ещё полдня потратили...) - а что нам, справимся!

Заезд в Магадан был большей частью просто технический - машинки на техобслуживание посмотреть, экипаж обновить (кто-то улетел, другие наоборот). Не был уверен, что рассказы дойдут до этого славного города. Но поскольку мы здесь - то вот вам ссылки на предыдущие рассказы. Магадан-2021, Магадан-2022. А мы же просто расслабляемся! - ведь больше половины запланированного мы осилили! (ну, частично НЕ осилили..) А в Магадане... На экскурсии мы не пошли - мы там уже везде были (см. по ссылкам выше). А вот местную кулинарию пройти мимо было просто никак невозможно! Читаем - Выбираем, наслаждаемся!

Едем в Магадан! 2000 от Якутска - нам осталось примерно 20 км до самого дальнего доступного по автодорогам российского города! Вот оно! Стелла с оленями на въезде - фотка для туристов просто обязательна! Вот только таких идиотов туристов здесь бывает не так уж и много Ещё раз напоминаю, что Магадан - очень молодой город. Ему 100 лет исполнится через 3 (три!) года - Всё, приехали!

Дальше - всё та же роскошно красивая зимой дорога: Снег иногда перекрывает видимость, немного некомфортно: Но чаще - просто абалденные картинки, левой рукой руль держишь - а правой управляешь фотооборудованием.. На перевалах всё же приходится двумя руками за руль держаться.. А снегу в этом сезоне навалило - ого-го сколько! Ух-ты! Асфальт! Мы уже недалеко от развитой промышленной цивилизации! Да, подъезжаем... Поворот направо - нам!

Ха! На выезде из Усть-Омчуга ещё больше фоток получилось! Заброшка? Но на крыше - тарелка.. Мёртвое? Но забор свежий.. Дом стоит - но снег с крыши сейчас как... !!! Его либо чистить надо, либо - И далее по улицам Усть-Омчуга: Живой посёлок! Только на выезде начинают попадаться развалины недавно погибшей империи... Едем в Магадан!

Населённые пункты местных окрестностей и их история - не самое интересное: Что (очевидно же) поражает - динамика оттока населения. Само собой, пока СССР вбахивал сюда немеряные ресурсы ради ... чего? - тут народу было вполне достаточно. Как только перевели местные производства на вахтовую схему, то как-то население отсуда попёрло в более комфортные климатические зоны.. Вот такая картинка получается. Сибирь у нас огромна - но жить там мечтают немногие. Спасибо школе за музей и экскурсию! А мы - едем дальше! На юг, в Магадан

Но мы здесь не просто по посёлку покататься, а для посещения местного музея - он в здании старой школы. Да, численность населения падает, где было две школы - теперь только одна.. Но и старую школу окончательно не забросили, теперь там - музей. Три школьных аудитории отданы под экспозиции: геология, ГУЛАГ, история района. Не поверите - действительно очень интересно! Карты, которые в те 1930-40 годы геологами рисовались вручную: // Хочу напомнить, что после катастрофы России 1917-1920х годов её сверх-активное восстановление шло и за счёт золота Колымы. То есть, вот непосредственно отсюда. Далее - лагерная тема. Здесь практически все обитаемые и золотоносные площадки - бывшые гулаговские зоны.. Артефакты тех не так уж и давних времён... Известные всем люди, которым не повезло оказаться за колючей проволокой в этих краях - Очень интересный флаг - на нём только 12 республик СССР

И как там? - спросите вы. А вот фотки покажу, сами решайте: Дома многие - живые. Спортивный комплекс с бассейном новый построили (или старый обновили? - не знаю). Многие дома смотрятся весьма ярко и верят в будущее:

Да где вообще находится этот Усть-Омчуг? - а вот здесь на картах, это очень и очень далеко... Но не слишком далеко от Магадана

Вспомнилось стародавнее.. "Летели гуси за Усть-Омчуг, на индигирские луга"... - зачем это? А сейчас поясню. В перестроечные 1980-е года была весьма популярна ГУЛАГ-овская тема: история, факты, ужасы тех мест и времён.. - а также лирика. И в так называемых КСП-ных кругах... - а что это такое? Расшифрую: КСП = Клуб Самодеятельной Песни... смешное определение, так называли тех, кто сам придумывал песни, сам их исполнял (обычно под гитару) и не мешал остальным делать тоже самое. Но да и шут с ним - ведь если следовать этой кальке, то у меня "клуб самодеятельного антивируса" Так вот, в те 80-х годов времена (перестройка, гласность, трезвость) тема самобичевания была весьма востребована (Солженицын и всё подобное). Да, само собой: "красный террор", раскулачивание, ГУЛАГ и "враги народа" - это была адская кровавая баня.. (у меня по линии дедушек-бабушек вообще никакой родни не осталось - всех под ноль выкосили, мой отец вообще вопреки всему родился и выжил). И поскольку про это всё очень долго молчали, то в 1980х случился "эффект плотины" - если что-то долго сдерживать, то оно прорвётся... ... потом вытечет - и забудется (так в те времена я и оценивал всплеск интереса к ГУЛАГ-овской теме). Но не суть. А было в те времена то, что на туристическо-гитарных КСП-шных выездах регулярно пели песню (и весьма неплохо звучавшую) на стихи лагерного гулаговского сидельца Анатолия Жигулина (между прочим, за подпольную деятельность сидел). Неважно! - но стихи у него были неплохие. Про Усть-Омчуг (куда мы приехали) в том числе. Вот они: Летели гуси за Усть-Омчуг на индигирские луга, и всё отчётливей и громче дышала сонная тайга. И захотелось стать крылатым, Лететь сквозь солнце и дожди, И билось сердце под бушлатом, Где черный номер на груди. А гуси плыли синим миром, Скрываясь в небе за горой. И улыбались конвоиры, Дымя зеленою махрой. Зачем я здесь про это? Да просто потому, что в первых двух строчках = враньё! Усть-Омчуг находится в бассейне реки Колыма! До верховий Индигирки отсюда 350 километров, и гуси за один раз по любому это расстояние не пролетят. Да, я перфекционист. Местами даже душнила. Но теперь у меня минус одна песня в списке "неплохих". Поскольку - враньё.

Дальше едем по трассе 44Н-4 = она же "Тенькинская трасса", она же "Палатка - Кулу - Нексикан" (как подсказывают заботливые интернеты) - Красотища! Населённый пункт Усть-Омчуг.

Вот такое приключение! Всем спасибо за внимание!

Дельфины - милашки! А пираньи - наоборот...

Исковерканные де-формации гротов "Grutas do Madada" - Камень-"сэндвич"

Бразилия, Риу-Негру - приток той самой Амазонки. Едем в протоки! Маленький и очень испуганный удавчик боа (детёныш) -

Но пора и дальше двигать - в Бразилию, на Амазонку!

"Лагуны" (солёные озёра) и фламинго в них пасущиеся - в ассортименте! И прочие другие живности тоже присутствуют:

Геотермальное поле тоже есть! - это Эль-Татио (El Tatio). Но гейзеров здесь не обнаружено.

"Лунная долина" (или же "Долина Луны", в оригинале Valle de la Luna) и "Долина Смерти ("Valle de Marte/Valle de la Muerte"). Шедеврально! А не воткнуть-ли панорамку?..

Едем в "Радужную долину" (Valle del Arcoiris) - виды там просто бомбические: Добро пожаловать в ущелье "Глотка дьявола" ("Devil's Throat", она же "Garganta del Diablo") - и там весьма ай!

На очереди - Чили, высокогорная пустыня Атакама!

Только очень приблизительно получилось посчитать, усреднив данные из разных источников за разные годы. Производится их в год в мире примерно 1,2 миллиарда. Среднее количество золота внутри примерно 0,025 г. 1 200 000 000 * 0,025 = 30 000 000 г. 30 000 000 г. / 1000 = 30 000 кг. 30 000 кг / 1000 = 30 т. Получается приблизительно 30 тонн на все телефоны за год.

Интереснейший музей-ледокол! С необычной историей... Настоятельно рекомендую. И виды на Неву неплохие. Всё на этом - пора домой.

Идём дальше - вот такими ключиками здесь крутят гаечки и винтики: А вот и та самая "клинкетная дверь", которая закрывается в случае пробоины: А вот и основной двигатель - вернее, его видимая часть: И разное прочее - не ожидал, что устройство ледокола настолько сложное! Медный опреснитель! - ещё английский, сохранился со времён постройки: Котельная - именно отсюда выходит пар температурой в 300°С -> Паровой котёл: Электрогенераторы: Гулять по местным отсекам можно бесконечно долго! Чтобы не утомлять читателей - пора закругляться и выходить на свежий воздух.

Ах, да - забыл добавить пару деталей о катастрофе дирижабля "Италия". Во-первых, из ударившегося об лёд дирижабля волею судьбы выпала рация (остатки дирижабля унесло ветром - их никогда и не нашли, включая тех полярников, которые там остались). Выжившие при ударе смогли оживить рацию и передавали в эфир данные о своей ситуации и координатах - однако их никто не слышал, поскольку всё было забито сообщениями журналистов, что "все погибли и всё пропало". И совершенно случайно сигнал был перехвачен каким-то советским радиолюбителем, который тут же кинул сообщение в клуб любителей радио - и вот так информация о выживших в катастрофе попала "наверх". Во вторых, когда пришло сообщение о терпящем бедствие экипаже дирижабля, все начали экстренно собирать спасательные экспедиции. Быстрее всех собрался "Красин" - на это у него ушло всего 4(?) дня. Когда он шёл к месту катастрофы и проходил мимо берегов Англии, то местная пресса вроде бы писала, что "так быстро умеют собираться либо сумасшедшие, либо большевики" - и при этом обыгрывала название ледокола, написав его название через 'C' = "Crassin"

Пора спуститься в машинный зал: Самая корма - штурвал аварийного управления, напрямую подсоединён к судовому рулю: А вот та самая переговорная трубка, длина которой 90м и ведёт она на капитанский мостик: И разные прочие механизмы, назначение которых я не совсем отчётливо запомнил: А здесь их немало, поскольку ледокол как минимум два раза серьёзно модифицировался. Сначала были угольные котлы, затем они были заменены на дизельные паровые, потом и на дизель-электрическое оборудование (если я ничего не путаю).

Свободного времени в Питере у нас было немного, посему в качестве туризма у нас было только посещение ледокола Красин. Знаменитое судно с интереснейшей историей - но об этом чуть позже. Первым же в истории ледоколом арктического класса был "Ермак", построенный в самом конце XIX века по идеям вице-адмирала Макарова - весьма интересного человека, много сделавшего для изучения и освоения Арктики - и не только. Так вот, у него была идея дойти на ледоколе до Северного полюса. Однако, расчёты показали, что для этого у ледокола должна быть недостижимая для технологий того времени мощность. Возникла идея построить два ледокола - чтобы идти в связке. Однако, затея эта была запредельно дорогой - и решено было строить только один ледокол ("Ермак") - который до нашего времени, увы, не сохранился. А вот вторым ледоколом был вот этот "Красин" и ему вопреки всяким разным неурядицам 80х и 90х годов повезло дожить до наших дней. У ледокола интереснейшая история. Во время Гражданской войны и интервенции он был затоплен, чтобы перегородить фарватер реки и таким образом прикрыть Архангельск. Однако, город всё равно был взят, судно было поднято и ушло в собственность Англии. Однако, в 1921-1922 годах удалось договориться, выплатить долг (за постройку ледокола была выплачена не вся сумма), откуда-то нашлись весьма немалые деньги - и ледокол снова вернулся "домой". В 1928 году во время экспедиции к Северному полюсу потерпел крушение дирижабль "Италия", выжившие оказались на льдине - и именно "Красин" оказался судном, которому удалось пробиться к ним через арктические льды ("Красная палатка" - помните?). Этому эпизоду здесь посвящена отдельная экспозиция: Во начале Второй мировой судно оказалось на Дальнем Востоке, откуда его пытались арендовать американцы для десанта в Гренландию, но чем-то оно им не подошло. Но всё равно ледокол пересёк Тихий океан, прошёл Панамский канал, был переоборудован и вооружён - и участвовал в сопровождении одного из Северных конвоев - и таким образом совершил кругосветное путешествие, которое в результате заняло более двух лет. Ну и так далее - интереснейшая судьба у этого ледокола! А сейчас это действующий музей, добро пожаловать!

// Кстати, поскольку это уже вторая конференция в подобном формате, то любопытно почитать про первую, которая прошла здесь же тоже в апреле прошлого года Хорошая конференция традиционно завершается торжественным ужином. И если в прошлый раз мы неформально веселились в каком-то местном клубе "на крыше" (а выступал перед нами аж целый "Секрет"), то в этот раз нас повели в роскошный Мраморный дворец (кстати, впервые о нём узнал...) Внутри - просто шедеврально: Зал готов к приёму гостей: Чем-то напомнило Гарри Поттера и Хогвартс Ну а затем у нас всех и у гостей просто челюсти отвалились - на сцене оперные солисты Мариинского театра Екатерина Фенина и Карлос Д'Онофрио. Стены дрожали от их голосов... Санкт-Петербургский театр пластики рук "Hand Made" руками в темноте выделывал разные пируэты и даже надписи рисовал: ВИА "Пролетарское танго" зажгло по полной! Под разные старинные вроде "Потолок ледяной, дверь скрипучая..." плясали все! Просто преотменно получилось! Отличная конференция, организация досуга тоже ай - все молодцы!

Всё готово к началу - Если есть желание, то наслаждаться зрелищем можно воон с того балкона наверху: Поехали! Первый номер - у меня. Чего мы ждём, к чему готовиться, что происходит уже сейчас - взломы, воровство, уничтожение данных, шпионаж - Жуть жуткая! Кибернетическая.. Но у нас есть ответ! Мы на страже! - с нашими технологиями и продуктами, экспертами и системами обучения, а также с давно отлаженными процессами. И безопасная (иммунная) операционная система - самое светлое будущее. Спасибо за внимание!

Итак, в Питере холодно и сильный ветер, но зато на небе - ни облачка! (чего не скажешь о Москве - ни кусочка синего неба...) Так, а что же в Питере? - у нас уже традиционная (вторая) конференция о будущем кибербезопасности! Традиционно - в легендарной Астории -> Небольшой зал, где выставляют свои продукты мы и наши партнёры: Само собой, тут же наши новые железки - SD-WAN и NGFW. Подробнее про наши "железные" решения информацию можно найти на нашем корп-сайте. Здесь же просто фотки: