Лидеры

Заявка на вступление в Совет клуба. Здравствуйте! Прошу рассмотреть мою кандидатуру в Совет клуба. На форуме я с 2018 года, сейчас состою в группе «Старожилы». За это время старалась быть не просто участником, а человеком, который реально вкладывается в развитие клуба. Я участвую в программах развития, помогаю развивать телеграм-канал, делаю викторины, анимированные emoji и стикеры, графику, в том числе логотипы и оформление для клубных активностей. Для меня это способ делать клуб живее, интереснее и узнаваемее. Мой вклад отражается и в рейтинговой системе клуба: по активности я стабильно нахожусь среди его лидеров. В Совете клуба вижу свою роль не только в генерации и реализации идей на стыке контента, визуала и вовлечения участников, но и в предложении и обсуждении инициатив, связанных с дальнейшим развитием клуба. Многие вещи я и так делаю как активный участник сообщества, и именно поэтому мне хочется быть полезной не только на этапе реализации отдельных идей, но и на более раннем этапе, когда они предлагаются и формируются, обсуждаются и получают дальнейшее развитие. Считаю, что моя вовлеченность и накопленные идеи могут быть полезны в обсуждении и проработке дальнейших направлений развития клуба.

(под этим спойлером текст можно не читать, здесь немного нахлынувшей ностальгии) Заявка на вступление в Совет Клуба Предлагаю на рассмотрение свою кандидатуру в Совет Клуба. Не скажу, что нахожусь в самом топе рейтинговой системы Клуба, но за год прибавил X 2. Среди моих наиболее заметных активностей на благо Клуба и компании – участие в тестировании конкурсов/викторин и в подсчете результатов прогнозов F1, а также бета-тестирование домашней линейки продуктов компании. Тем самым, вношу свой скромный вклад в активности Клуба. Не буду говорить о том, что у меня есть уже какие-либо готовые идеи. Но есть желание делать Клуб лучше. И поэтому надеюсь, что мои навыки и опыт, время и силы пригодятся команде Совета Клуба и смогут быть применимы в большем объеме, на благо развития Клуба.

23711: 23+7*11 = 100

Всё, мы вышли на круглогодичную и регулярно обслуживаемую трассу. Но легче не стало - опять пошл снежные шквалы. Если ехать следом за другой машиной - вообще ничего не видно. Если подвинуться на встречку - то там комфортнее Благо, встречного (да и попутного) транспорта почти нет. Всё, доехали - мы в Мирном! Ура! Гештальт закрыт.... но как-то не очень удачно 😐

22160 100 =2*2*(V(16)!+0!) 22161 100 =2*2*(V(16)!+1) 24160 100 =V(2^4)*(V(16)!+0!) 24161 100 =V(2^4)*(V(16)!+1)

Заявка рассмотрена. @Мирный Атом принят в группу участников программы.

Заявка. Принимаю участие в бета тестировании продуктов ЛК для дома. В перспективе вижу себя админом форума, нагрузочное тестирование гарантирую

А вот так: 27373: (2)V((7+3)^(7-3)) = 100

А вот сложения дробных в нашей медицинской арифметической практике пока не применялось! Респект и уважуха!

26 + 7 + 67 = 100

26767: -2-6/7+6!/7 = 100

238/268/298 -V(-2+6)+8 = 10, (2*6+8)*"05" = 100 not "02,05,08,10" = 10. - всё сделано! 238xx-268xx-298xx.xods

235/265/295 V(-2+6)*5 = 10, (-2+6)*5*"05" = 100 not "02,05,08,10" = 10. Всё сходится. 235xx-265xx-295xx.xods

Зубодробительная 2-3/6/9-/3/6/9 после активной фильтрации даёт вообще только два варианта для обсчёта! 233/236/239/263/266/269/293/296/299 -2+6+6 = 10, 2^6+6*"06" = -2+(6!-6)/"07" = 100 not "02,06,07,08,10" = 2. Тут вообще всё прозрачно: 26656: 2^6+6!/5!*6 = 100 26667: -2+(V(6*6)!-6)/7 = 100

232/234/262/264/292/294 2+6+2 = 10, V(V(V(V(V(2^-6))V(2*"05"))))) = 100 not "02,08,10" = 10. => решено! 232xx-234xx-262xx-264xx-292xx-294xx.xods

Буквально через 4 км от места ночёвки (это был пикет "Сибирь") - граница между Иркутской областью и Якутией: А дальше погодка начала конкретно портиться... Если вчера сияло солнышко, всё было чудесно - то сегодня начался какой-то снежный адок.. Ну, хотя солнышко было километров на 400 южнее (по прямой). Но периодически вообще ничего в окно не показывали! Но снежные залпы сменялись эпизодами голубого неба: Забавно, что в 2022 году эта дорога была убита плотным транспортным потоком, шли 20-30-40 км/ч - сейчас же ровненько, разгоняемся аж до 50+ Ого-го! Вобще "зимник-автобан" какой-то: Едем аж 65 км/ч! Круто! В этом году здесь весьма быстро каталось. Ещё одна красивая картинка. Зимник разводят на две полосы - попутную и встречную. Наша идёт вот в таком березняке: Всё, финиш! Зимник пройден. Фуры стоят на парковке: кто-то уже выехал с зимника, кому-то туда только выходить.. По вот такому 800-километровому летом непроходимому маршруту:

Постепенно темнеет, мы у очередной придорожной кафешки (их здесь называют "пикетами") остановились на ужин - и снова ехать. Больше заняться ведь нечем - вокруг тайга, снег и деревья. А зимник сам себя не проедет... Потом встали на ночёвку и отлично выспались прямо в своих машинах! - весьма крепко спится после такого денька: проехали мы аж 730 км (из них, наверное, 550+ по сезонному зимнику), в движении были аж 17 часов! Утром завтрак в местном "пикете" - и снова в дорогу. Как и где здесь кормят уже рассказывал.

Уже рассказывал, но повторюсь, что трафик здесь бывает разной плотности в зависимости от экономической активности региона. Если строится что-то объёмное, то груза будет больше. Если нет, то можно час-два ехать и никого не встретить. А потом вдруг караванами встречки и попутки идут. При это ещё важно куда едет грузовой транстпорт. Если на север, то он загружен по полной, тяжёлый и неповоротливый. Если же на юг - то пустой, лёгкий и весёлый Иногда просто несётся - но перед встречками всё же сбавляет скорость: В любом случае - мы здесь гости. Зимник для грузового транспорта сделан, а не для нас, "маленьких". Посему при разъездах мы максимально уступаем дорону встречным машинам: Обгоны тоже регулярны, но все фуры ведут себя вполне корректно - когда замечают нас и когда дорога достаточно прямая и широкая для обгона, то сдвигаются в сторону, уступают дорогу. Иногда даже просто останавливаются. Ночные обгоны тоже бывают (хотя ночью всё же большинство водителей спят) - но тоже всё без особых приключений и происшествий.

Заодно можно дроном полетать, посмотреть на зимник сверху. Вот он в одну сторону по практически абсолютно прямой просеке идёт: В другую сторону пересекает реку Нижняя Тунгуска ("Тунгусский метеорит" помните?) - и дальше извиваясь уходит в бесконечность... Постановочный, но зачётный кадр - мы едем по зимнику: Ну, нам пора покидать обочину у Непы (кстати, единственный населённый пункт на все 800 км зимника!) - едем дальше:

Красивенько! Даже цивилизация, однако: Повторюсь, что южная часть этого зимника вполне приличная, можно "лететь" 50-60 км/ч. С большегрузами расходимся вообще без проблем: Но это временно. Когда кончаются газодобывающие площадки, качество зимника постепенно ухудшается. Он становится уже, появляется колейность. Само собой, скорость движения падает до 30-40 км/ч. О! Знак 2000 км - вот столько нам "осталось" до Якутска Чешский "секонд-хэнд" брошен и валяется на обочине. Знал ли этот фургон, что его ждёт такая судьба?... Первая остановка - село Непа! Просто отдохнём на обочине, село в стороне от зимника, да и делать там нечего..

Сибирский зимник! Едем! Но сначала дорога вполне себе проездная, наверняка тоже круглогодичная - Всё просто - там целые поля газодобычи, вот они себе трассу и отсыпали: Карта зимника установлена: Вот такая примерная схема наших приключений на следующие два дня. Плакат потрёпанный, повидавший жизнь... Кстати, удивительно - но в интернетах отсутствуют какие-то либо общие карты сибирских зимников. Кусочки встречаются, а вот чтобы целиком - такого просто нет! Непорядок.. Надо исправить ситуацию... исправлено! Вот карта сибирских зимников, по вот этой ссылке. Синими линиями обозначены ещегодные регулярные зимники, оранжевыми - нерегулярные или официально не обслуживаемые. Большинство зимников проложены по трекам или по яндокартам, некоторые же - просто прямыми линиями, поскольку год за годом меняют свой маршрут. Вот так покрупнее - Мы же идём по зимнику Тас-Юрях - Мерхнемарково (в обратном направлении), это в левом нижнем углу карты. UPD: Ах, да - забыл добавить, что на картах нанесено примерно 10500 км регулярных зимников (километраж плюс-минус, поскольку маршруты "гуляют" от сезона к сезону) и около 2700 нерегулярных, но это ещё более примерная цифра - некоторые зимники протянуты на карте прямой линией от пункта к пункту.

Итак, однажды утром, не слишком рано - но ещё не рассвело, - мы погрузились в свои машинки и вышли в сторону автозимника в направлении города Мирный. Погодка радовала нас своим довольно тёплым для этого времени настроением - всего-то -22°C - мы такого совершенно не ожидали! Курорт, однако! Утренние картинки - рядом на парковке что-то серьёзное ночует: Надпись на этом автосредстве порадовала: Мы за ним и не собирались! Нам - по автодороге, пусть даже и по зимнику, но по дороге. И сначала километров 150 от Усть-Кута идёт вполне приличная круглогодичная трасса. Щебёнка, не асфальт - но ровненько, почищено, знаки где надо стоят. Всё таки дорожные службы работают нормально! Дорога сворачивает к последнему населённому пункту на круглогодичной трассе, нам - на север! Однако, ещё примерно 15 км вполне хорошая отсыпанная дорога и только потом - сходим на зимник. До ближайшего населённого пункта (село Непа) - 260 км.

Спасибо! Результаты дают хоть немного успокоиться и снизить тревожность. Особо чувствительные пароли сменил, обновления выполнил. Подскажите, пожалуйста: после всех проверок и фиксов Windows стал запускаться с сообщением «Мы не можем сейчас подключиться. Проверьте подключение к сети и повторите попытку позже». Хотя подключение к сети есть. Войти можно только с паролем. Это как-то можно исправить?

Красотища!

238/268/298: (2*6+8)*"05" = 100 237/267/297: -2+6*(7+"10") = 100 235/265/295: (-2+6)*5*"05" = 100 232/234/262/264/292/294: (VVVVV(2^-6))V(2*"05") = 100

"не 3" VVVVV( (2^-6)V(7 + 3) ) = 100 upd: одна галочка улетела, вернул на место

Без корней можно так 22220, 22221: 2*2*((2+2)!+1) = 100 22660: (2-2/6)*60 = 100

Здесь же, где "чуть далее" - пара солоноватых озёр "Lagunas Miscanti" - вот они на гугломапсах: Если кратко и честно: да просто два симпатичных озера, ехать половину дня до них (с заездом к не совсем розовым фламингам) - совершенно лишняя трата времени. Но поскольку мы здесь, то созерцаем и любуемся разноцветиями: Высота 4200 м - посему дышится часто и активно, гуляем! Всё же, для высок 4 тыс. и выше требуется акклимуха, посему из Сантьяго-де-Чили сразу сюда нырять не следует. Просто так, в качестве рекомендации. Вулканчики на заднем фоне неплохие И разные прочие картинки показывают: И - обратно домой. Наконец-то что-то автомобильное произошло за всю дорогу! Колесо пробили Всё норм, едем дальше! Вернее, обратно в отель нашего пребывания.

Следующая туристическая активность - пересечение Тропика Козерога! Уже бывал в таком месте - в Намибии, рассказывал про это аж 6 лет тому назад. Это исключительно астрономически-географически важная точка, но всё равно прикольно! А нам же ехать ещё чуть дальше -

Фотки от моего с.п. Д.З. => Чтобы выжить и размножаться - питаться надо просто постоянно: А это ещё какая-то птичка, заполняющая недостающие части местной биосферы: Фламинки - великолепны! Этот, очевидно по окраске, доминирует и вполне себе прекрасно питается! А также ящерицы: Поскольку больше здесь фоткать нечего, то - ящерицы! И немного вот так: И - едем дальше!

Здесть есть куда погулять, и для более обширной программы вокруг проложены туристические дорожки - но что-то жарища такая, что туда даже смотреть некомфортно: Это просто адски исковерканная поверхность солончака, и смотреть там нечего... Но чуть-чуть немного глянуть, пальцем потыкать - интересно.. И здесь, среди этих безжизненных пространств - жизнь есть! Фламинги, например: Чем они питаются? Мелкими креветками! Вот такими - их здесь специально туристам показывают: Чем больше креветок ест конкретаня особь фламинго, тем больше потребляет каротина (красного цвета окрашивающего все, как в морковке, например) -- то есть, чем обильней еда, тем розовей фламинго. Ну, очевидно и понятно, что здесь с кормёжкой у них несколько прискорбно...

Но если же я включил душнилу режим педанта тотальной истины, то вот вам. Туристов обещают привезти на озеро (лагуну) Chaxa (Чаха), но по факту только до лагуны Пуилар - вот она на мапсах. Что забавно, туристический "приёмник" (как его ещё по-русски назвать?) обозначен как "Centro Turistico Laguna Chaxa". До настоящего озера "Чаха" оттуда аж 4 км было бы топать, если верить карте - и если бы там была хоть какая-то дорога или тропа (этого нет, и не ждите). Враньё, короче, но всё равно здесь неплохо!

Очередная точка туристического любопытства - озеро/солончак "Chaxa". Как именно это произносится - вроде бы "лагуна Чаха", но это неважно! Поскольку туристов злейше обманывают: их же везут в совершенно другое по названию место - в "лагуну Puilar", от которой до многообещанной "лагуны Чаха" чуть более 4 километров.. Немного, но всё равно обман.. Но, в целом, какая разница? Лагуны примерно плюс-минутс одинаковые, виды вокруг яркокрасочные, фламинги везде пасутся Туристов именно сюда за фламингами возят:

Продолжим движение по горно-высокомерным просторам чилийской Атакамы? - а как же! Разве есть другой ответ на этот вопрос. Мы же не для скуки, расслабленья, сибаритства разного и томлелья духа сюда приехали. Мы же турист созерцательный! Нам показывай картинок разнообразных, да побольше! Вот мы и тут. И следующее развлечение для успокоения суеты нашего туристического духа, для кардинального усиления уровня внутреннего покоя, чтобы внешние раздражители были максимально успокоительными... - ну, очевидно, что нас отвезли на закат в Долину Смерти. Так оно здесь и называется: "Valle de Marte/Valle de la Muerte" (забавно, в вики-знаниях про эту туристическую точку ничего нет, а зря). Красиво - обалденно! Скальные конструкции окрашиваются вообще в фантастические цвета! Но есть нюанс. Всё же солнце садится с другой стороны, а мы здесь смотрим на восток. И тень ложится на окружающие нас пейзажы всё более неумолимо... Наверное, здесь всё же следует встречать рассвет, а не закат. Но так получилось, что мы здесь вечером - Виды тем не менее роскошны, втыкается на них по полной программе! Пара дронофоток: Просто очумительно! А полоска на песчаной дюне - это они там на горных лыжах или сноуборде по песку катаются Полоска на дюне - это тропа для пешего подъёма, поскольку никакой автоматизации вроде эскалаторов-фуникулёров там нет. Роскошное зрелище! Но гулять особо некуда, а на песчаные катания на лыжах мы не записывались. Плюс к тому - ветер дул какой-то совершенно не комфортный, посмотрели на всё это - и валить оттуда!

V( (-(2^-2))V(2/20) ) = 100 22660 аналогично

Всё же VVVVV

А можно в список "like" добавить "ааахренеть как круто!"