Фото-гео-загадочное, ошеломляющее и невозможное.

[Борис Прокофьев 107]

05.05.2021 в 13:24, Борис Прокофьев сказал:

1. Здесь с геолокацией всё понятно, поэтому вопрос: с каким счётом закончился матч?

 

 

Как обещал, отвечу на непопулярный "футбольный" вопрос. Хотя ничего такого специфически футбольного в нём нет.

 

1. Дано: "Коммерцбанк-Арена" /Франкфурт/, домашний матч Айнтрахта. Новость от августа 2018 о партнёрском соглашении между Kaspersky и Айнтрахтом соответственно.

Сразу понятно, что фотография вряд ли была сделана сильно позже самой новости. Поэтому сезон не позднее 2018 года. То есть сезон 2018/19 - край. Однако Айнтрахт такая команда, которая каждый год кардинально меняет цвет "домашних футболок", поэтому сразу из википедии видно, что сезон это 2017/2018. Только тогда (в разумном прошлом) они играли в белых футболках:

Далее можно смотреть с конца сезона (чем ближе к августу 2018 тем вероятнее) кто из соперников играл в "синенькой" форме: 

05.05.2018 / Гамбург - Да. Но у них вратарь был в красном - не годится.  

21.04.2018 / Герта - Нет.

08.04.2018 / Хоффенхайм - Да. И всё подходит. Смотрим внимательно обзор: расположение рекламных стендов, а главное - развес баннеров болельщиками абсолютно идентичны нашему фото.

 

Таким образом, сразу с третьей попытки попадаем в правильный ответ: 08.04.2018 Айнтрахт - Хоффенхайм - 1 : 1

Что характерно, @E.K. посещал следующий матч Айнтрахта с Хоффехаймом на этой арене. И тогда (02.03.2019) Франкфурт был удачливее   

 

05.05.2021 в 13:24, Борис Прокофьев сказал:

2. Ну и чтобы от темы не отходить, по второй картинке вопрос стандартный: где это?

 

 

2. Здесь ещё проще. По футболкам можно понять, что это гостевой матч сезона 2018/19. Гол забил №27 Николай Мюллер. Он в том сезоне провёл всего 7 матчей и забил 2 гола: Штуттгарту (02.11.2018) и Фрайбургу (25.08.2018). В Штуттгарте его не мог поздравлять Мият Гачинович (№11) т.к. не играл, а во Фрайбурге - запросто.

То есть правильный ответ: 25.08.2018 Фрайбург - Айнтрахт - 0 : 2

[E.K. 10 262]

Читаю новости: "Россия возобновит авиасообщение с пятью странами".

 

 

Среди этих стран перечислены, цитирую:

 

"Россия с 25 мая возобновит авиасообщение с Исландией, Мальтой, Мексикой, Португалией и Саудовской Аравией"

 

Чувствую, что что-то не так в этой фразе... Не поможете мне разобраться - что не так? И сколько раз "не так"

[Борис Прокофьев 107]

А можно встречный вопрос: где было сделано заглавное фото?

 

По существу, фраза "возобновит авиасообщение" предполагает что оно было ранее. То есть были прямые рейсы из России в указанные страны российскими же авиакомпаниями. Тут сразу возникает вопрос как считать код-шеринг: "по документам" или по факту? В зависимости от этого, по моим подсчётам, "не так" в исходной фразе либо один, либо два раза...  

[ska79 1 329]

меня смутила эта фраза

Цитата

Регулярные авиаперелеты будут возобновляться на взаимной основе. При этом частота полетов из Москвы будет разной

 

[Борис Прокофьев 107]

Я тоже не понял, что значит "регулярные авиаперелёты будут возобновляться на взаимной основе"? Может имеется в виду, что правительства этих стран тоже разрешили / разрешат своим авиакомпаниям летать в Россию...? "Частота будет разной" это про то, что куда-то 2 раза в неделю, куда-то 3... Сама статья.

 

Моё предположение о том, что некоторых "авиасообщений" до возобновления и вовсе не было, похоже, что не подтверждается. Покопался ещё немного: формально - было у России регулярное авиасообщение со всеми этими странами. Особняком стоит Мальта: рейсы Аэрофлота из SVO (SU4170/71) и LED (SU4172/73) являлись codeshare и фактически выполнялись Air Malta (KM561/60 и KM569/68 соответственно). По остальным destinations вопросов нет.

[E.K. 10 262]

С Исландией, Португалией и Саудовской Аравией вроде бы никогда не было регулярного сообщения. С Мескикой было - в Канкун летали Аэрофлот и Трансаэро. На Мальту тоже вроде бы было - склероз напоминает, что Валетта мелькала где-то на табло вылетов. А вот Рейкьявик (может быть обозначен как Кефлавик), Лиссабон и Эр-Рияд я в списках на вылет не видел ни разу. Летние чартеры - может быть. Но чтобы регулярно и постоянно - не помню такого.

[sputnikk 1 310]

18 часов назад, Борис Прокофьев сказал:

Я тоже не понял, что значит "регулярные авиаперелёты будут возобновляться на взаимной основе"?

Это борьба за пассажиров. Государства договариваются, что по конкретному маршруту авиакомпании обоих стран будут иметь равное количество перевозимых пассажиров, точнее посадочных мест, "кресла за кресла".

А в России, когда квота на пассажиров маленькая, разрешение на международные перелёты в первую очередь получает Аэрофлот, потом все остальные.

Изменено 16 мая, 2021 пользователем sputnikk

[Борис Прокофьев 107]

3 часа назад, E.K. сказал:

С Исландией, Португалией и Саудовской Аравией вроде бы никогда не было регулярного сообщения. 

Исландия - с 09.06.2018, → S7, DME-KEF, S7613/14

Португалия - с 31.03.2017 → Aeroflot, SVO-LIS, SU2606/07

Саудовская Аравия - с 25.05.2019 → Nordwind Airlines, SVO-JED, N4701/02

 

Афилированные с туроператорами компании Nordwind Airlines и Azur Air в концу 2018 / началу 2019 перевели много своих рейсов в статус регулярных (из чартерных).

Поэтому вот эти рейсы в Мексику на момент их приостановки тоже уже были регулярными:

→ Nordwind Airlines, SVO-CUN, N4355/56

→ Azur Air, VKO-CUN, ZF111/12 

 

А вот по Мальте так и не нашёл. Только код-шеринг. Фактически летала Air Malta. 

 

 

 

9 минут назад, sputnikk сказал:

Государства договариваются, что по конкретному маршруту авиакомпании обоих стран будут иметь равное количество перевозимых пассажиров,

Спасибо, понятно. Хотя и не совсем. А если авиакомпании только одного из государств имеют желание / возможность летать в другое? Ну вот мексиканские авиакомпании в Москву же не летают... Продают свои "кресла" каким-нибудь партнёрам? 

[sputnikk 1 310]

37 минут назад, Борис Прокофьев сказал:

Ну вот мексиканские авиакомпании в Москву же не летают...

Не знаю. Это регулируется соглашениями на государственном уровне. Может Мексика ничего и не требует взамен, лишь возили туристов в Канкун )

[E.K. 10 262]

55 minutes ago, Борис Прокофьев said:

Исландия - с 09.06.2018, → S7, DME-KEF, S7613/14

Португалия - с 31.03.2017 → Aeroflot, SVO-LIS, SU2606/07

Саудовская Аравия - с 25.05.2019 → Nordwind Airlines, SVO-JED, N4701/02

О как!

Ну, тогда приношу извинения. В той новости "всё так"

[Борис Прокофьев 107]

12 минут назад, E.K. сказал:

В той новости "всё так"

Я всё же по поводу Мальты не совсем согласен. Формально может оно и так, но код-шеринг это штука маркетинговая, к реальным полётам отношения не имеет. Факт в том, что российские авиакомпании на регулярной основе в Валетту полётов не осуществляли, чтобы их возобновлять. Посмотрю обязательно кто именно после возобновления летать будет - наши или Мальта. 

/Может, кстати, codeshare в данном случае как раз и выполняет функцию этой самой "взаимной основы"/  

 

Давайте на картинку посмотрим. С ней точно что-то "не так" (ни к одной из пяти перечисленных стран она не относится... )

[ska79 1 329]

Домодедово стоянка самолетов?

[E.K. 10 262]

1 hour ago, ska79 said:

Домодедово стоянка самолетов?

В Домодедово башня совершенно другая, да персонал на грунте не такой загорелый.. Да и подобные самолёты вроде бы из Домодедово никогда не летали.

[Мирный Атом 621]

5 часов назад, Борис Прокофьев сказал:

Исландия - с 09.06.2018, → S7, DME-KEF, S7613/14

 

В Исландию были сезонные полёты, ближе к весне вроде бы и летом. Не помню точно 

 

 

4 часа назад, Борис Прокофьев сказал:

Давайте на картинку посмотрим. С ней точно что-то "не так" (ни к одной из пяти перечисленных стран она не относится... )

 

А что с ней? Boeing 777-300ER а\к Россия. Предположительно, что это Индонезия (Бали)

[Борис Прокофьев 107]

21 минуту назад, Мирный Атом сказал:

А что с ней?

То, что она не относится ни к одной из стран, упомянутых в статье, которую иллюстрирует.

Поэтому вопрос: где она сделана на самом деле? Ответ желательно точный, а не предположительный

 

P.S. С Боингом всё в порядке (вот он)