Полный-Вперёд-2017

[E.K. 6 216]

Всем привет!

 

Что-то график жизни опять получился какой-то мега-активный, отстаю с рассказами на целую неделю   Но постараюсь на этих днях исправиться. Для начала - добивка про Сардинию. Мне тут подсказывают вот что:

 

Можно подробнее рассказать про отель и место. Понятно, что пальцы, но проект интересный. Сделали отель и целый городок Porto Cervo в стиле рыбацкой деревушки, а потом «заселили» туда миллионеров. С точки зрения сегментирования рынка создания должного интереса к месту – есть чему поучиться.

 

По ссылке чуть выше - рассказ об этом местечке. Короче, полный нескончаемый лакршери и у кого яхта длиннее.

 

И вот еще фотка хорошая, вся из себя пейзажно-вертолётная.

[_Maks__ 370]

@E.K., да, фотография, действительно очень хороша! Спасибо.

[oit 1 803]

@E.K.,  а вы не спрашивали: почему зелени так мало? вырубка или наоборот, то что есть - это специально посаженное?

[E.K. 6 216]

Следующий же рассказ будет называться "Цифровое железнодорожное", поскольку будет и про рельсы-поезда, и про цифру-автоматику, да и вообще про путешествия по просторам. Для пущего антуража и объёмности эффекта можно пустить фоном "Железнодорожную воду" Б.Г.

 

Готовы? Отправляемся с Балтийского вокзала г.Санкт-Петербурга, где монументальное полотнище "входа нет":

 

В путешествие едем на "самоходном вагоне" под техническим названием "автомотриса" (впервые такое слово узнал), вот такой красивенький поезд из двух вагонов:

 

Рулевая кабина с кнопками, включая самые главные: свисток, гудок и "не сплю". Если вовремя не нажать на "не сплю", то поезд сам медленно останавливается. "Runaway train" тут не получится (неплохой фильмец, между прочим).

 

Горючки берёт полторы тонны, хватит сгонять Москва-Питер туда-обратно (сколько точно километров на одной заправке - я не запомнил).

 

Вот такое средство передвижения куда угодно по железным путям. Кухня, душ - все удовольствия. Еще поставить вайфай-маячок - и можно так жить вечно, а 85 тысяч километров дорог России хватит надолго

 

Загружаемся - и вон из города, вперёд на просторы!

[_Maks__ 370]

@E.K., вы сегодня радуете рассказами. Фотографии отличные! Про кнопку

"не сплю"

никогда не знал, большое спасибо за интересную информацию..

[E.K. 6 216]

Цель поездки - сортировочная станция Лужская, что обслуживает новый морской порт Усть-Луга. Грандиозное зрелище!

 

Что это такое, если не в курсе: поезда часто приезжают с самыми разными грузами, которые надо раскидать по терминалам. Для этого вагоны загоняют на горку, расцепляют, скатывают в низ на разные пути и так собирают новые составы под конкретные терминалы в порту.

 

Здесь цифры запомнились: в сутки сортируется примерно 3тыс. вагонов, каждый по 80-100 тонн; зафиксированный рекорд - почти 3600 вагонов за сутки; максимальная пропускная способность - 5000 вагонов.

 

Что самое интересное: это практически целиком автоматизированный объект! Сортировкой занимается цифра!

 

Локомотивы все автоматические (там пока до сих пор сидят машинисты, но они только следят за движением, сами уже ничем не управляют). Вагоны скатываются с горки, автоматически оттормаживаются (на путях есть специальные тормозные устройства), стрелки также автоматически переключаются куда надо, а в конце есть специальные "доталкиватели", которые доводят вагоны до нужного места. Тоже автоматически, без человека.

 

"В поле" на всей станции постоянно работает только 1 (один!) человек - расцепщик. Вот эту нехитрую операцию автоматизировать не смогли Он где-то воооон там на горке..

 

Ага, вот он:

 

Грандиозно, впечатляет по полной. Вроде бы это самая большая полностью автоматическая сортировочная станция в Европе (про Азии-Америки местным специалистам не очень хорошо известно).

[E.K. 6 216]

И на второе блюдо - угольный терминал и разгрузка вагонов.

 

Тоже обалденненько.. Тут можно залипать часами, стоять и смотреть, словно маленькие дети, как вагоны катаются сами по себе, заезжают в огромную.. не знаю как это называется... в огромную механизму, которая их переворачивает вверх колёсами и высыпает уголь куда-то вниз, где они по ленте передаются на причал и ссыпаются вон в те кучи, что на фотке выше.

 

Здесь вроде бы работает тоже только один человек (тоже расцепщик), остальные наблюдают за процессом по видео-камерам и данным на дисплее.

 

Переворот вагона:

 

Вернее, сразы пары вагонов. Их тут обрабатывают по две штуки сразу.

 

Части автоматизации: стопор и "большая механическая рука", которая катает вагоны.

 

Вот такой процесс: подъехала, опустилась, зацепила и потащила на разгрузку.

 

Тот самый расцепщик (вроде бы единственный здесь человек в рабочем процессе), еще раз вагоны вверх тележками, переворачивающий механизм с неизвестным мне названием:

 

И это не конец процесса. Вагоны же надо вернуть обратно! Для этого они укатываются чуть дальше, где еще один громадный механизм передвигает их на параллельный (обратный) путь:

 

Вот такая промышленная автоматизация, роботизация и революция версии 4.0. Работа разгрузчика угольных вагонов умерла, да и, наверное, не жалко

 

Дальше - десерт. Как шутят сотрудники РЖД и терминалов, "до этого было разгрузочное, а вот это - нагрузочная".

[E.K. 6 216]

Теперь про "Железнодорожное настроение", особое чувство, особенно если смотреть на дорогу из кабины машиниста. Рассказывают, что по ютюбам целые ролики показывают про железнодорожные путешествия, часами втыкать можно. Сели, поехали.

 

По стрелкам видно - сворачиваем с "хайвея" на просёлочную дорогу, которая идёт к Питеру вдоль Финского залива:

 

Кстати, провода сразу кончились. Вот она - замечательность своего дизель-движка, ехать можно куда угодно

 

Кстати, стрелки здесь уже не автоматические, а в домиках рядом раньше дежурили стрелочники:

 

А дальше вообще всё заканчивается, только одноколейная дорога впереди.. Так показалось, что по ней поезда ходят крайне редко. Во всяком случае, за 100+ км. одноколейки попался только один встречный поезд.

 

Дорога завораживает, гипнотизирует, смотреть можно бесконечно.. "с этим может конкурировать только поплавок и удочка" - сказал кто-то из нас...

 

О! Дома, люди, машины, переезд!

 

И дальше...

 

Индустриальное на горизонте.

 

Электрификация! Видимо, скоро и цивилизация покажется..

 

Смекалка не подвела

 

И снова железнодорожный гипноз...

 

Всё, почти уже в Питере, кольцевая дорога:

 

Ораниенбаум! - и далее..

 

Петергоф..

 

Безымянно..

 

Всё, приехали! Московский вокзал, сапсан, причал платформа.

 

Конец абслютно завораживающего путешествия. Всего-то 120 километров неспеша за пару часов, а сколько удовольствия!

[E.K. 6 216]

Ага, вот еще что - Астория! Знаменитое место, с древней историей. Само собой, много слышал и неоднократно мимо ходил.

 

Теперь и переночевать удалось

 

Что особенно запомнилось, так это вайфай за 800 рублей в сутки. При местных ценниках брать 800 за подключение к сети - это просто жлобство какое-то. Оно либо бесплатно должно быть, либо 8 тысяч! А то "восемьсот" - это крохоборство какое-то для столь приличного места.

 

Всё, про Питер и железнодорожное на этом всё, наутро опять в самолёт - и на юг!

[Roma1 1 740]

 

 

заезжают в огромную.. не знаю как это называется... в огромную механизму, которая из переворачивает вверх колёсами

Называется кантователь. 

[Nesser 959]

@oit, ты про остров? Если про Сардинию, то это результат рук человека, плюс сухой и жаркий средиземноморский климат. Кто там только не жил. Сначала нурагийцы, потом народы моря, пуны, самниты и этруски, потом добавились римляне и прочие италики. И все эти тысячи лет люди, всю пригодную землю активно окультуривали под сельское хозяйство, вырубая леса на древесину для построек, кораблей и отопление. Ближе к нашему времени, климат стал жарче. Вот остров и "полысел". Остались только леса в горных районах, где нет пригодной для с/х земли и достаточно прохладно в течении года из-за высоты. Корсике в этом плане повезло больше. Она практически сплошные горы.

[E.K. 6 216]

Итак, дорогие обитатели и посетители фанклуба, я продолжаю отдавать долги недельной давности. А неделька та выдалась весьма жаркой. Вернее, 8 дней - от понедельника до понедельника включительно. В дорогу я отправился по маршруту Москва-Питер вечером в воскресенье, а вернулся Екатеринбург-Москва во вторник ранней ночью (сразу после полуночи). Всего было 4 города, семь перелётов (все сегменты, с пересадками), 35 часов в самолётах. Примерно так: Москва (SVO) - СПБ - Москва (DME, пересадка) - Сингапур - Санья - Алма-Ата (дозаправка) - Е-Бург - Москва (SVO).

 

Из Питера в Сингапур оказалось всего удобнее лететь через Домодедово, чтобы сразу прыгнуть на прямой беспосадочный рейс Москва-Сингапур. Летел S7, экономом (бизнеса у них на этом сегменте нет), ничего особенно интересного не заметил. Но если в следующий раз у меня опять будет такая пересадка в Домодедово, то отпишусь обязательно по полной программе. Насколько дебильно неудобно всё там устроено - это, наверное, специально так надо придумать. Короче, я всегда стараюсь летать через более правильный Шеремок, но тут так получилось, что выбора особого не было..

 

Сингапурские авиалинии, как обычно, - ах! Десять часов релакса - и в 6 утра мы в городе-сказке Сингапур!

 

[пр.следует]

[E.K. 6 216]

Главная тема сингапурского визита - конференция INTERPOL-World (если вы помните, то мы - партнёр Интерпола). А также тут же есть прилегающая к ней выставка, а еще также разные другие также рядом события, а вот еще заодно мы здесь в просторах огромнейшего экспоцентра проводили разные свои личные мероприятия.

 

Выставка Интерпола забавна. Здесь про всё как определить, найти, локализовать, а также нейтрализовать всяких разных негодяев. Интернересная у них работа! Вот потому я здесь и гулял по этой выставке. Кстати, у нас здесь - стенд. Где мы про негодяев и какие мы молодцы!

 

Забавно! - с одной стороны (справа по ходу моего движения), там показывают супер-мощные ... окта-коптеры (как оно сейчас правильно называется? а если я воткну 17 винтов?) - так вот, с одной стороны висит красивая модель коптера,

 

С другой же стороны (слева по ходу моего движения) в том же коридоре на той же самой выставке висит специальный магнитно-лучевой бабахер для сбивания этих самых много-крыло-птах.

 

Вот какая разнообразность выставки, посетители ни разу не скучали!

 

Но я тут же предположил, что владелец летающих коптеров справа и сбивателей коптеров слева = это же могут быть разные компании, но единый бизнес-процесс (как обычно подозревают меня, например, - а что, разве такого не бывает??)

 

Да, заодно я на местном "фейс-чек" селфи сделал:

 

Напоследок, вот - конкуренты здесь зачем-то появились. Троллить не хочется, но выглядит как декорация только. В следующий раз пойду сотрудников хантить. Вдруг - а получится?

 

// Про Синг на этом не всё, здесь только половина.. Ну, треть. Сами потом оценить можете.

// Чмоки.

[see7tee 117]

А вот ещё любопытная фоточка с IW:

 

 

Да, да, та самая итальянская компания Hacking Team, которая, которой и которую все похоронили после известных событий. А она, оказывается не только живее всех живых, но и быстренько вынесла из Твиттера эту самую фоточку, размещённую А.Г. в Твиттере. До сих пор переписываемся с администрацией, чтобы выяснить как их угораздило. Подробнее здесь.

 

[E.K. 6 216]

Если я вдруг где-то сказал "во-первых", то "во-остальных" должно появиться несомненно и немедленно. Иначе работать не работается. Во-первых, делаем; в-остальных, есть какой-то результат; А что дальше получилось, трам-парам-парам => на выходе прибыль и бонусы с премиями всем, кто участвовал. Вот так работа и работается. Завершение цикла. Если кто ничего не понял - это не страшно, идите изучать науки в школах и университетах. Там этот мозг таким образом и настраивают, чтобы думать и придумывать. Некоторые, конечно, умудряются сразу родиться гениями - но я таких видел только два раза. И это не я, - это два других парня. Оба у нас в компании работают.

 

В компании есть много разных офисов. Разработка = практически только в России, это Москва, Питер, Новосиб. Продажи, маркетинг, поддержка = везде по всему миру. Например, в Сингапуре.

 

Мы здесь только что оборудовали, подготовили и сняли шторы с нашего нового офиса, который будет рулить всей Азией и АНЗ (Астралия-НЗ-Океания). Ну, вот такая у нас случилась инициатива. Сигнально-диспетчерская башня в Азии-АНЗ-Океании супервайзит отседа:

 

Виды наружу из внутренних пространств, кстати, неплохие. Вот, например, на Сентозу:

 

Вид поперёк, например:

 

Еще внутри офиса... они, очевидно, копировали московский серо-дождливый дизайн

 

!!! А также - гудят дудки, свистят свистелки, сопят сопелки, кряхтят кряхтелки, .. и далее, кто смешнее - тому конкурс, а победителю как подарим афигелку многоразовую с гарантией афигения! Сорри, сейчас вернусь на колею на тему.

 

Всё, теперь серьёзно. Открытие официального Главного Офиса по Азии, Австралии и Океану.

 

Что, не верите? А зря. Неплохо получилось!

 

Народ пришел и тусит!

 

Вот никак не могу запомнить имена-названия этих двух созданий, подскажите!

 

Ну, некоторые иероглифы я знаю. Но весь смысл пожеланий - не очень. Но, это точно и наверняка. Они нам желают много-много-лет счастья и процветания. Постараемся - сделаем!

 

А дальше.. на Сентозу! Не поверите, у нас офис рядом с главным Сингапурским курортом, который на острове Сентоза (гугло-яндексить любопытным). Там мы дальше и продолжили. Тем паче, что подвесная эта дорожка прям в том же домике (где у нас теперь офис) - оно оттуда и отправляется!

 

 

Всё, просто ужин... Но нет, здесь еще немного приплющило. Вот так:

 

Ааа??.. Ну, а что? Сингапур - он такой Сингапур...

 

Я случайно повернулся и увидел этот.. это... эту(!) инсталляциё. Чмоки, круто.

 

Но, если в целом, - очень!