Вперёд, вверх и в разные стороны - 2023

[E.K. 10 226]

И дальше - вверх и вверх. Климат становится всё строже, а яки всё шерстистей..

 

Пейзажи на земле - всё брутальней:

 

"А горы всё выше, а супчик всё жиже" (с) я.

 

С погодой было как-то не очень - то задует, то раздует. А то снег пойдёт...

 

Но мы продолжали ломиться вперёд и вверх...

 

Вот и моренные валы пошли:

 

Горакшеп - последний посёлок перед БЛЭ.

 

Вид на посёлок с другой стороны. Где-то там в облаках - вершина Эвереста.

 

Всё на этом для разогрева, дальше будут подробности.

[Борис Прокофьев 107]

Класс!! Там осенью погода стабильнее. Но холоднее...

И вот эти яки это дзо (гибрид коровы и яка). Чистокровным якам внизу (2000-3000) очень тяжко, а этим - норм.

[sputnikk 1 310]

4 минуты назад, Борис Прокофьев сказал:

это дзо (гибрид коровы и яка). Чистокровным якам внизу (2000-3000) очень тяжко, а этим - норм.

Поэтому нет лошадей и ослов?

[Борис Прокофьев 107]

13 минут назад, sputnikk сказал:

Поэтому нет лошадей и ослов?

Ну да, в таких сложно-горных условиях (Тибет, Непал, Монголия) оптимальное сельхоз-животное получилось в результате скрещивания. Там разные есть вариации кого с кем, как и в каком порядке. Потому что самец от такого скрещивания - стерилен... Местные объясняли, но я не очень помню. Они называли их дзопки (примерно) и говорили, что настоящие яки живут там... высоко в горах... Это забавно было слышать на высоте ~4 тыс. :))

[E.K. 10 226]

Встречаются лошади и мулы.

[E.K. 10 226]

А дело было так. Каждый день был похож на предыдущий, как страницы одной книги - если не всматриваться в детали и не вчитываться в напечатанный на этих страницах текст. Каждый день ранний подъём, чтобы успеть упаковать баулы, которые в 7 утра должны забрать носильщики-шерпы. Затем скорбный (на мой вкус) завтрак - ну и ладно, я сюда не гастрономничать приехал. Потом часам к 8 у выхода собирались все участники заранее распланированных событий - и мы пошли. Топ-топ по дороге из жёлтого кирпича.

 

Но слегка лукавлю - в первый день мы должны были выехать из отеля в Катманду аж в 4:20 утра, чтобы успеть на самые первые веротолёты до Луклы.. Зачем нам такую пытку устроили (а прилетели мы в Катманду прошлым вечером) - до сих пор не понимаю. Но, тем не менее, мы бодро собрались, построились - и вперёд первый день! Идём по главной/центральной (единственной?) дороге Луклы:

 

Потом вышли из города - и по вот такой симпатичной дорожке. Что характерно, первый день - всё вниз и вниз. Потеря высоты в первый день - более 200м. Ага, это мы "в горы идём" 🙂

 

Вокруг виды чудесные, солнышко с неба лучами светлыми всё украшает - красота!

 

И уже вот такие серьёзные ландшафты на горизонте обещают нам дивные виды и волшебное созерцание...

 

И брутальность происходящего вокруг как бы намекает, что дальше будет ещё брутальней.

[E.K. 10 226]

Дальше халява закончилась, пришлось лезть вверх. Причём чем дальше - тем больше. И местами под ярким солнышком, что в первые дни весьма способствовало потоотделению. В завершающие дни мероприятия всё было наоборот, но об этом чуть позже. Пока же вверх по ступенькам, да стараясь прижиматься к тени от деревьев:

 

Забравшись чуть выше, мы обнаружили, что небо не становится ближе - а как-бы наоборот. С утра может быть неплохая погода, но к полудню всё затягивает серой хмурью и становится как-то совершенно не созерцательно...

 

Лишь изредка в просветы между облаками, удачно раздутые ветром, появляется что-то монументальное и могущественное - но тут же скрывается за облаками.

 

И такие моменты приходилось буквально ловить - поскольку вот оно есть, а если будешь мешкаться и фотоаппарат застрянет в рюкзаке, то вот такую фотку просто не успеешь сделать:

 

Но иногда погодка просто радовала! Вот, например, такое утро:

 

Да! Именно за этим мы сюда и пришли. Поскольку мы = турист созерцательный. Нам трудности и сложности походной жизни, да плюс преодоления себя - не самое главное. Даже, наверное, лишнее. Нам бы красот вокруг погуще, да чтобы можно было зависнуть где-то в непродуваемом и сухом месте - и залипать на виды вокруг творящиеся...

 

Кстати, а вот он и Эверест:

 

Увы, видна только макушка.. Но в качестве спойлера: мне Эверест так больше и не показали!!! Увы 😞

 

Великолепной фотогеничности шеститысячник Амадаблам тоже :-/

[E.K. 10 226]

Прекрасные виды, чудесное время года для посещения сиих пространств! Но, однако, чем выше мы забирались, тем меньше было кислорода в окружающей нас атмосфере, а вот облаков было чем дальше - тем больше.

 

В какие-то моменты нас стало заволакивать целиком, мы просто погружались в эти облака -

 

На наши удивления наш главный уважаемый гид отвечала, что, мол, это нормальная погода для Гималаев. Утром может развеять немного, но к обеду всё затягивает. Что, мол, это всегда здесь примерно так -

 

Также сообщала, что постоянных солнечных дней здесь практически не бывает. Что два-три дня солнца - это практически погодная аномалия. И что нам следует довольствоваться тем, что нам показывают - если мы успеваем этот краткий момент увидеть...

 

Вот вдруг разрыв в облачности, что-то там появилось - и все восторженно ахают "Аххх!" от преизбытка чувств.

 

А мне как-то непонятно. Ведь по идее у нас был тур-поход созерцательный, с видами вокруг и вверх во все стороны. Но по причине погодных реалий мы по ходу этой истории скатываемся в туризм исключительно ходячий. Без длительных фотосессий. И зачем я тогда брал три аккумулятора для моей фото-тушки??

[E.K. 10 226]

То есть, ожидания были вот такого размаха:

 

Действительность же выглядела гораздо менее развёрнутым спектром красок:

 

Утром же, не буду лукавить, нам кое-что показали - но на фоне голубого неба это смотрелось бы совершенно иначе 😕

 

И тут я подумал, что тысячи(!) ходоков идут в сторону БЛЭ (Базовый Лагерь Эвереста) с какими-то не вполне понятными мне целями. Конечно же, некоторые из них идут чтобы остаться в Лагере и потом взойти на одну из окружающих вершин - Эверест, Лходзе и другие. Но большинство же обычные туристы, совершенно не альпинисты "уровня 8К" (8 тысяч). Они идут к лагерю - зачем?

 

И тут я понял... Для большинства из них этот "хадж" имеет немного религиозный оттенок. Они - паломники. Им в целом пофиг на окружающие пейзажи. Им всё равно - туман с облаками там на вершинах или же яркое солнце на голубом небе. Главное для них - дойти до БЛЭ и сделать фотку на фоне "священного камня" - вот этого, в прошлом рассказе уже фигурировал:

 

Мои же цели несколько иные. Дойти до БЛЭ - чистая формальность. Главное же - созерцательно продвинуться на тему окружающих "нижний мир" восьмитысячников и прочих прекрасных Гималайских вершин. Увы, у меня на эту тему получился полный облом. Посему пришлось ментально перекрашиваться в пилигрима и топать вместе со всеми в альпо-религиозное паломничество к гималай-святым местам.

 

Тем паче, что ближе мы были к БЛЭ - тем хуже становилась погодка..

 

Вот и ледники показались - которые должны были сверкать голубизной под ярким солнышком..

 

А вооон там и сам Базовый Лагерь виднеется пятнышками на свежем снегу:

 

Вот этот "городо" поближе. Одновременно там живёт, наверное, больше тысячи человек.

 

Всё, дорогие альпинисто-пилигримы, дошли до святых мест.

[E.K. 10 226]

Пеший маршрут к БЛЭ (Базовому Лагерю Эвереста, оно же EBC = Everest Base Camp) - вот это путешествие длиной в 50+км и протяжённостью примерно в неделю начинается в посёлке Лукла. Добраться до этого населённого пункта на автомобильном транспорте совершенно невозможно - туда просто нет дорог. Пешком или на лошадках, наверное, можно дней за несколько забраться в эти весьма удалённые пространства. Возможно, что и на мотоцикле тоже получится. Но большинство пассажирского потока добирается до Луклы по воздуху - самолётом или вертолётом. Это примерно вооон туда ->

 

Обратите внимание, что погодка сразу была как-то не очень... Но делать нечего, мы подлетаем:

 

Дальше нам топать вдоль по вот этой симпатичной долинке:

 

А вот и тот самый мега-знаменитый "самый опасный" аэропорт в мире - Лукла!

 

Во-первых, взлётно-посадочная полоса очень короткая:

 

Во-вторых, она не горизонтальная(!!!)

 

Ну а в-третьих, с одной стороны взлётки гора, а с другой - пропасть. Ошибок при посадке и взлёте быть не должно. Просто вообще не должно быть ни одной критической ошибки, поскольку ни второго захода на посадку, ни экстренного торможения здесь не бывает по чисто ландшафтным причинам.

 

Ну, представили себя пилотом самолёта, который должен здесь и сейчас рвануть в туда ->

 

При этом здесь самолёты снуют туда-сюда с завидной регулярностью -

 

Короткий резкий разгон - и полетел!

 

Пилоту - красота. Пассажиры, особенно непривычные, - что делают в эти моменты?

 

Вот такая Лукла, вот такой местный "ранвей". Другого места в округе, способного хоть как-то принимать хоть какие-то самолёты просто не нашлось.

[E.K. 10 226]

Подумалось - а где ещё есть подобные "кривые" взлётно-посадочные полосы? Вспомнился карибский остров Мюстик (путешествия 2018 года). Взлётка там тоже не уместилась в пейзаж:

 

Тоже односторонняя?? Судя по разметке ->

 

 

Ну, полетели...

 

Она же - вид сверху.

[E.K. 10 226]

// Из "прикольных" ВПП помимо полярных (Арктика - Антарктика) вспомнились ещё полосы на Син-Мартене и в Седоне, где взлётка не вершине холма и кончается двумя обрывами.

 

Кто ещё подобных криво-ВПП накидает?

[E.K. 10 226]

Во-первых, всех поздравляю с Днём Победы! У меня оба деда воевали. Один дошёл до Кенигсберга и вернулся домой, второй не вернулся...

 

Во-вторых, поскольку на тему "кривых" взлётно-посадочных никто не отозвался, то я продолжаю рассказ про пешее приключение до Базового Лагеря Эвереста (Непал).

 

Итак, Лукла. Про аэропорт всё понятно, пора и по улочкам прогуляться:

 

Кстати, наверное, вот это и есть дзо (хайнак) - смесь яка и коровы. А шерстистые рогатые на предыдущих фотках - это как раз настоящие яки.

 

Главная улица Луклы - магазинчики, ресторанчики, прочее сувенирно-туристическое: трекинговые палки, напитки, туалетная бумага - всё в ассортименте.

 

 

А вот и мы, красавцы. Позавтракали, оправились, рюкзаки за спину - готовы выходить.

 

И вот этим ранним поздне-апрельским утром развернулись на север - и пошли.

 

Лукла - городок совсем небольшой, от аэропорта до выхода из города - всего-то 500+ метров. Само собой, зона исключительно пешеходная - никакого наземного автотранспорта здесь не было и нет.

 

 

Ой, что это там наверху справа...

 

Снукер? Ничего себе...

 

Но потом оказалось, что снукер - это чуть ли не национальный вид спорта у местных шерп. И на эту тему чуть позже будет отдельный абзац. А мы тем временем топ-топ - и в сторону выхода.

 

Буддийского всего по дороге будет много. И до каждого надо дотронуться и покрутить.

 

 

Всё - ворота (арка) на выход.

 

И тут же внезапно - носильщик тащит связку бруса...

[E.K. 10 226]

И тут же за воротами - проверка туристического трафика. Гиды предъявляют для проверки списки туристов, паспорта, какие-то ещё бумаги и получают пропуска на дальнейший маршрут - занятие весьма бюрократическое и где-то на полчаса. Далее по дороге эти пропуска несколько раз проверялись.

 

И дальше - пошли вперёд! По вот такой симпатичной дорожке:

 

Что характерно, первый день идём со сбросом высоты. С 2840м в Лукле до 2610м в точке прибытия - деревне Пхакдинг (Phakding).

 

Пейзажи вокруг весьма пейзажные, но вот облачка на небе - это зря. Под синим небом оно бы получше смотрелось..

 

Помним: всё буддийское обходим только слева, чтобы касаться объекта правой рукой (само собой, если вы не являетесь последователем религии бон - в таком случае всё обходят справа, против часовой стрелки).

 

Вот такие подвесные мостики будут нам попадаться довольно часто.

 

Однако, это же первый такой мостик - как не порадоваться такому чуду?

 

А это - olly_ru, наш гид и надсмотрщик...

 

А вот и наша цель на этот день - на другом берегу.

 

За день нужно было пройти всего-то 9км от аэропорта до отеля проживания. Вроде немного - но, однако, всё же какая-никакая, а высота. К тому же потом была возможность в местный монастырь пройтись.

 

Ещё один (второй) мостик -

 

Бурная речка и красивые виды:

 

 

Почти пришли -

 

Отель проживания - симпатичный такой..

 

Но здешние "места проживания" требуют отдельного рассказа - чуть позже.

[Борис Прокофьев 107]

55 минут назад, E.K. сказал:

... поскольку на тему "кривых" взлётно-посадочных никто не отозвался

Мне только вот такая пришла в голову, но это это же "вне конкурса"...)

 

И, кстати, в Намче-Базаре есть вполне официальный аэропорт, который выше Луклы. Я даже видел как оттуда взлетает самолётик.

Но, поскольку он больше похож на пастбище - тоже мимо...

 

Интересно, что "не взлетел" он по "профсоюзной" причине: на переноске грузов из Луклы в Намче зарабатывает не одно поколение шерпов. Это первая ступень классической местной карьеры "от портера до гида". Заменить это всё 10-минутным перелётом - значит лишить источника существования очень многих людей...