Kanaduchi

Мда.. Двоякая гонка. Сначала было интересно смотреть на Леклера, потом на заварушку на питлейне. В конце чуть интересно было узнать, как долго Хэмильтон будет ныть про шины))

Встроенный защитник очень сильно надоедает, когда начинает скачиваемые jar файлы проверять. Вроде 99Мб файл скачался быстро, но потом еще минут 5-10 с ним ничего не сделать.

Я даже да минимального лимита не дотягиваю) С новой системой, к сожалению, попасть практически нереально. Всем отличного отдыха! Хоть фотки потом посмотрю)

Circuit de Monaco. 78 кругов по 3337 метров = 260,286 км, 19 поворотов. Аэродинамика настраивается на высокую прижимную силу. Максимальная скорость – 296 км/ч с DRS и 285 км/ч без неё. С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 34% круга, меньше 30 секунд – это самый низкий показатель в сезоне. Средняя скорость самая низкая в сезоне – всего около 150 км/ч. В Монако 13 зон торможения, благодаря невысоким скоростям износ тормозов средний. На торможении гонщики проводят 21% времени круга. Переключать передачи приходится 47 раз за круг. В Монако мы впервые увидим шины C5, примерно с

Ох..

Так у меня одним из пунктов и были V8 атмосферники) Хорошее было время

И следующим шагом вернуть ручную коробку передач и V8. Чтобы вообще жизнь малиной не казалась)

А за денюжку конвой с солдатами не предлагают?

Это бы куда-нибудь в главное сообщение прикрепить. Полезная статья

а мое фиксирует, что и продолжение не скоро следует ) а мое фиксирует, что ты себе не изменяешь)

Что-то мне все равно не нравится выступление Квята, уж очень он нестабильный

А что у нас бактрекером? Уже очень давно там никто не реагирует и не исправляет возникающие проблемы

У меня данная схема питания не попала в основные, а отобразилась в дополнительных:

Уже давно так. Все зависит от техники и везения. Если Хэмильтона пересадить на Хаас, вряд ли он будет выигрывать

Что-то любят руководители формулы трассы-паровозики)