Лидеры

Всем привет! Постоянным читателям моих историй хорошо известно, что покататься на машинке по красивым дальним местам, да на приличные расстояния, да особенно самому за рулём - это одно из моих самых любимых занятий. Ещё в начале 2000-х искатал самое разное Средиземье (рассказы, например, здесь про Крит и здесь про Сицилию), катался по обеим Америкам (например, вот так по Западному побережью и недавно тоже вот так по Чили), и по Великой Океанской дороге в Австралии довелось порулить, а недельная+ поездка по Намибии - это вообще одно из самых ярких воспоминаний жизни. А в самом начал

Снег и лёд, лёд и снег. Ветер бывает такой, что сдувает снег с километровых ледяных пространств. Дороги нет, есть направление - по льду моря Лаптевых Льдины торосит вот такой толщины! А рядом с наледями (что это такое - будет позже) в студёные дни инеем покрывается всё вокруг: Природа Арктики (и Антарктики, если уж вспомнить про Юг) - это какое-то волшебство, которое завораживает, гипнотизирует и долго не отпускает. Теперь же немного фоток машинок, на которых мы там катались: Вот они мы все

Местные дороги (верней, зимники) - это своя особенная красота. Сотни и тысячи километров в разные стороны... По тайге, лесо-тундре с карликовыми лиственницами и просто по голым тундрам, покрытым вот таким снегом: Сверху дорога может показаться ровной, но часто бывало и вот так. И тут было уже не до красоты. И огромные расстояния - И коварные повороты. Например, вот такой рядом с участком трассы, который оптимистично называют "Чёрный прижим". Хоть дорогу и расширили, сделали гораздо безопасней - но всё равно с неё регулярно

Всё это запредельно необычно - тысячи километры зимних дорог среди белых пространств, в долинах среди гор и по руслам рек... Среди странных каменных формаций... - и ещё более странных каменных формаций И миражи (да-да, настоящие миражи!) где-то там в нескольких километрах от тебя. Вот, например, этой длинной "стенки" просто не существует, это - мираж. Фата моргана... И что также весьма странно жителю средней полосы европейской части России - так это то, что и там тоже живут люди - хоть и в весьма суровы

ответ от команды Anti-Malware Research: От непрошенных майнеров мы защищаем. В прошлом году, например, согласно годовому отчету (https://securelist.ru/ksb-2023-statistics/108440/) , наши решения предотвратили попытки атак с использованием майнеров на 1 140 573 уникальных пользователей. > > Приведенный пример на VT - это веб-майнер, но нерабочий - в нём кое-чего не хватает, поэтому майнить именно этот скрипт не будет. Работоспособные же варианты этого майнера известны и детектируются как минимум с 2018 года. В целом, веб-майнеры появились в 2017 году, были популярны и активно

Насколько мне известно, журнал нашёлся А для общественности в аттаче мой скан искомой статьи журнала Домовой из номера № 3 (7) за март 1994 за авторством Юлии Поспеловой и с названием "Подвиг программиста" Домовой_март_1994_Подвиг_Программиста.pdf

Потом метель "сдулась", погода наладилась... или же это мы просто уехали из непогодных мест? Судя по репортажам, которые мы там получали, скорее верна вторая версия. Мы успели быстро проскочить надвигающуюся на нас непогоду - и быстренько ускакали туда, где солнышко и голубое небо. А также местами весьма комфортные зимники по льду симпатичных речек -> Кстати, по всей этой речке мы вроде бы не встретили никакого другого встречного или попутного транспорта. То есть, речка была полностью наша Но по другим зимникам движение достаточно активное. Все эти дальнобои должны за зим

Ах, да - есть ещё и озёра, по которым идёт заметная часть "грунтовых" зимников (которые "по земле", а не по рекам). Там всё особенно прекрасно, ведь их лёд не торосит речными течениями и не накрывает внезапными выплесками воды из притоков. Поверхнось льда озёр - она особенно гладкая, без речных сюрпризов (о чём будет чуть позже). И вот по таким дорожкам ехать сотни и тысячи километров - и как же это красиво! Пусть и не вполне ровно, да шут с ним что едешь 15-20 км/ч с постоянными прыжками и борьбой за подвеску автомобиля - но ведь круто же как!

На трассе Р-504 "Колыма" есть удивительно красивые места, например, перевал Ольчанский: Но именно "удивительно", даже "восхитительно" и просто фантастически красив он только в январе-феврале, когда всё вокруг покрыто белым инеем. Обещаю, что про это отдельно расскажу и покажу - хотя, всё это есть по ссылкам чуть выше Сейчас же, в марте (на момент путешествия) виды с перевала были чуть менее созерцательны: А иногда погода чуть портится - Небо затягивает тучами.. // Я же мечтал о рассказах под заголовком "Три недели солнца"

Вспомнилось, что как-то давным давно, где-то в нашем стародавнем много-предыдущем офисе (позапрошлом, наверное, в конце 1990-х) - на стене коридора меж дверей в кабинеты висела большая и подробная карта России. И там была обозначена дорога на Магадан. И помню, что я этот кусок дороги на карте внимательно изучал, немного и совершенно необязательно подумывая, что было бы, наверное, неплохо пофантазировать на тему этой дорожки. Любопытно-же, как там катается на машинках? Оказалось, что совершенно отлично катается! Ровно (относительно), красиво (убедительно), захватыв

Что такое "Индигирская труба"? Эту тему лучше изучать своими собственными глазами. Ибо, там иногда творятся вообще адские истории. Например, вот так: Потом эта вода (эти "наледи") замерзают и превращаются во вполне симпатичный (ну, относительно "симпатичный") лёд: И этот лёд тоже "от берега до берега" - от замёрзшей "новой" воды, которая лилась поверх уже до дна промёрзшей Индигирки: Картинки просто фантастические: Добро пожаловать в ледовый индигирский ад рай - в реальность! "Красавица и чудов

А вот такого размера пупырь, а вдруг взорвётся? Такое тоже бывает.. Или вот так - просто на плоскости речного индигиркинского льда: Оно же с другого ракурса: Просто "червь" из Дюны. И физика явления всё та же - давлением воды лёд вот так вспучило, потом он треснул, вода вылилась, замёрзла и её присыпало снегом.

Ну, а теперь переходим к самой чрезвычайно загадочной и практически не исследованной современной наукой теме. Вот на картинке с дрона видно, что вода на лёд вытекает из некого снежного "пупыря" -> Да, это действительно "пупырь", который давление воды выдавливает в толще льда. Вот такой "пупырь" на фоне заснеженных гор Момского хребта: Тот же пупырь поближе. Уже понятны его размеры. И можно предположить какое же там давление воды, чтобы вот так вспучить лёд! Для красоты можно и машинку поставить: Размер пупыря так ещё по

Смотреть на такие картинки со стороны - ай, как прекрасно! Но когда по этой воде надо ехать на своей автомашинке, то это совсем другая история... Причём даже пассажиров из машины не высадишь - как они по этой воде пойдут?? А когда вода замерзает, то часто её наламывает вот таким "комфортным" ледком: А ещё бывает даже так, это в "Индигирской трубе" -> (это кадр из видео с чатика местных дальнобоев, целиком видео чуть позже будет)

Наледи от берега до берега на реке Уяндина на зимнике по дороге в посёлок Депутатский. Нам повезло - вода уже замёрзла. Если бы мы попали на эту наледь в процессе её формирования, то, наверное, просто бы не проехали и ждали-куковали бы несколько дней пока вода замёрзнет. Лёд ровненький, скользкий неимоверно, ходить надо очень аккуратно: Однако, несмотря на ветер, бутылка по льду не поехала. Это вам не Байкал, там лёд ещё более скользкий. Ещё чем хороши наледи - вода парИт, вокруг всё в инее! Картинки - пр

А во-вторых, жидкая вода при весьма отрицательных температурах здесь местами льётся из трещин во льду. Происходит это примерно таким образом - реки и ручьи местами промерзают до самого дна, но выше по течению вода продолжает течь под толстенным льдом, "столб воды" постепенно увеличивается, вода давит на лёд снизу, рано или поздно лёд проламывается и получаются так называемые "наледи": Вот, например, место впадения одного из притоков Индигирки всё в той же "Трубе" -> Ручей называется Ытабат-Юрях и находится вот здесь: Ручей по какой-то пр

Когда на улице мороз зашкаливает за -50°C такие водяные виды выглядят просто нереально: А здесь останавливаются все дальнобойщики и почти все туристы. Ручей Шаман, где можно набрать чистейшей воды: Это вот здесь на трассе "Колыма": Вообще ключевая вода - здесь один из основных источников питьевой воды. Вот, например, мы добываем себе воду на следующий день: Ключи бьют в реке Индигирке чуть ниже "Индигирской трубы". Что интересно, выше и ниже по течению - лёд метровой толщины. А вот здесь - не замерзает.

Вода в жидком виде существует в самые трескучие морозы по нескольким причинам. Во-первых, это бьют ключи - и здесь их очень много. Вот, например, незамерзающий приток реки Индигирка: Вернее, конечно, вода в результате всё равно замерзает, но некоторое время она находится во вполне себе жидком и открытом состоянии. А когда мороз и стужа, то эта открытая вода парИт, и очень красиво! Водяной пар оседает изморозью на окружающих кустах и деревьях и получаются вот такие картинки: Это река Индигирка в районе посёлка Оймякон. Кста

Наш друг - Крайний Север. Зимой, даже в марте (а тут март - это зима).. Так вот, в эти времена - здесь царство вечного снега и льда, лютого мороза и бескрайних белых просторов. Но - не поверите! - здесь тоже есть место для водных развлечений. Как так и почему? - Откуда здесь вода? - Она же вся в лёд вмёржшая или снегом укрывает пространства бесконечные.. Ан, нет! Есть и просто живая мокрая вода, даже когда мороз окружающей среды зашкаливает за -40°C или даже за -50°C - мы такое видели! И даже купались в этой воде.. (см. Оймякон-2021/2022). Значение -60°C ни разу не видели, но не очень что-то и

Но я же собирался рассказать немного другое! Вот так -> Наш друг - Крайний Север. Зимой, даже в марте - здесь это тоже зима, - мороз стоит разных степеней сложности. Бывает просто крепкий мороз, чуть холодней называется "стужа", дальше идут категории "трескучий, жгучий, суровый" - и самый крайний "жестокий мороз". Но про это морозоисчисление тоже поговорим чуть позже. Пока же есть рассказы и фотоматериалы про так называемые "наледи" - и чуть позже всё это будет.

Наверное, необходимо объяснить. В Арктике весной-летом (и в Антарктике тоже) солнечные очки - это просто обязательно! Иначе сожгёте глаза.

Вот такие они, якутские зимники. Бесконечные, ровные и комфортные, а потом наоборот... Но мы же помним только хорошее, так ведь? Ниточка зимника тянется в долине между хребтами Черского и Моммским хребтом -> А вот тут удалось разогнаться аж до 80 (или 90?) км/ч. А здесь - только "на цыпочках". Но красиво же как! И - дальше, дальше, ещё дальше... Зимники - они такие. Прекрасны, но и чудовищны. И напоследок/на десерт/завершающее на этот раз - пара просто роскошных фоток. Пе

После "первого блюда" на тему северных зимников следует, наверное, сделать небольшой перерыв. И напомнить всем, что бывали мы уже сотоварищами в подобных условиях, хоть так глубоко не северили. Выше (по карте) Индигирской трубы мы тогда не забирались. Вот туда ссылка на нашу первую попытку (удачную) заскочить в Трубу. Потом же мы пошли в настоящий зимник, от начала и до самого его завершения. Про эту историю от Тас-Юрях до Верхнемарково было подробно всё рассказано вот в этих заметках. И, короче, после тех смелых экспериментов Большой Север зацепил нас, снится ночами и никак не отп

Если вопросов к докладчику по предыдущей теме нет, то переходим к очередному рассказу. Который можно было бы назвать "Якутские зимники от Р-504 и выше на север". Приступаю незамедлительно, но, наверное, сначала надо сказать вступительное слово. А именно -> Для плавности дальнейшего повествования мне просто категорически требуется пояснить что же такое этот самый автодорожный "зимник". Можно, конечно, просто кликнуть на только что подчёркнутую ссылку, или пояндогуглить "видео зимник Якутия" или даже "Canada/Alaska winter roads" - но мне просто требуется поделиться именно своими в

Комментарий по произошедшему опубликован в разделе объявлений форума (верхняя часть страницы).

Это когда под рукой нет якутского алфавита :)) Имеется в виду Быhый. Аналогично вместо аҕа (отец) пишут а5а и т.п.

27 января этого года Вадиму Николаевичу могло бы исполниться 55 лет. Помним, скорбим. Скоро уже 6 лет, как его нет с нами. Я из того же поколения, что и он, всего на год моложе...

1. Вирусы, заражающие (именно заражающие) файлы встречаются, но довольно редко. При необходимости мы их лечим. В основном же идут трояны, которые надо просто удалять. 2. Для наиболее интересных и злобных малварей описания публикуются. См., например, https://securelist.ru/ Делать описания для каждого - невозможно. Поскольку мы обнаруживаем более 400.000 новых зловредов каждый день. Да-да! Более 400 тысяч каждый день! Готовить для всех них описания - не хватит глаз это читать, а в интернете свободных байт это хранить.

Увы, множество ошибок на этой карте, хоть она и помечена как 2021: - не обозначены зимники на Хайыр-Тикси и Сасыр-Хонуу (мы оба этих зимника проехали). - зимник Тас-Юрях - Верхнемарково (по которому катались в 2022м) помечен как "федеральная дорога". - дороги Верхоянск-Батагая и на Депутатский помечены цветом, который не указан в "Условных обозначениях". - и прочее по мелочи. Да, эти получше. Но тоже с "багами": зимник Сасыр-Хонуу помечен как 400, хотя там 300 - на 100км короче, а это 3-4 часа дороги! (средняя скорость на этом участке - сами видите какая...)

Да, с картами "сезонных" автомобильных дорог есть сложности... В Якутии их аж 20 штук, разделённых на 113 участков, которые для разного автотранспорта в разное время открываются / закрываются / перекрываются... И каждый год что-то там меняется, добавляется, улучшается, идёт в обход и т.п. Есть единая онлайн карта, которая всё это в показывает в режиме реального времени, но в Исландии. А в Якутии как-то обходятся... На сайте УпрАвтоДор-а неплохая карта (оригинал 4286 х 4133). Хорошие карты на сайте обслуживающей организации Дороги Арктики, но порайонно и в разном масштабе:

Ага, для полноты картинки про "зимники" не хватает пары картинок -> 1. Единственная приличная схема зимников, которую я обнаружил. Но хотелось бы и получше.. 2. Посмотреть на зимники Аляски и Канады - можно! И там прикольно. По видео разницы нет никакой. Те же самые условия, такие же дороги. Но вот транспорт более новый и сильно подороже выглядит. Пока всё на этом. Если кто-то может что-то добавить/поправить/откомментировать - буду рад!

Но практически всегда подобные предупреждения актуальны и весьма помогают. Если написано "Пустоты" - сбрось скорость, жди дырок во льду. Если "Неровная дорога" - она будет ещё более неровной. Если же знак "Наледи" - будь особенно внимателен. Поскольку будет просто открытая вода! Вот как так! - на улице минус 30 или 40, а то и ниже, а тут вода течёт? Отвечаю: да, такое бывает. Река промёрзла до самого днища. И подобные лужи воды - это либо "пробой" речной воды, которая давит выше по течению, либо притоки "постарались", либо просто ключевая в

только у Elly в ЛС спросить

Нет, к сожалению, по расшифровке Crysis нет никакого продвижения.

Ага, вот оказывается зачем пятёрка в названии:

Мои поздравления!

Гран-при ЯПОНИИ | ЭТАП 4 П О Р Т А Л П Р О Г Н О З О В приём ставок на соревнование «Формулы-1» ¤ ¤ ¤ СТАВКИ ПРИНИМАЮТСЯ С 05 АПРЕЛЯ ДО 0855 06 АПРЕЛЯ (время московское)

Еще раз благодарю всех, кто поздравил!

Всем спасибо!

С Днём Рождения!

Поздравляю!

Поздравляю )

С Днём Рождения!

Поздравляю!

Ого сколько именинников! Всех поздравляю и желаю отличного настроения!

Поздравляю с Днем Рождения

С Днём Рождения!

Матрица умирает - пока она холодная контакт с дешифратором отсутствует, когда прогреется появляется контакт за счет линейного расширения материалов при нагреве, тут поможет только замена.

Там долгая история... Сначала захотелось в Оймякон (он давно был в списке хотелок). Это несложно: есть компании, которые катают туристов по маршруту Якутск-Оймякон-Якутск. Потом захотелось не в автобусе ехать, а за рулём прокатиться. Потом и до Магадана, поскольку Оймякон примерно посередине. Затем маршрут развернулся наоборот: Магадан-Оймякон-Якутск. А потом я подумал, что в Якутске мы явно не захотим останавливаться... И поедем дальше. А там уже и большие клиенты-партнёры с каникул зимних вернутся, можно и к ним заехать. Вот и поехали. День-два едем, день работаем. Так и доехали. Да и страну

Добрый день! Если случилось страшное и ваш компьютер уже зашифрован, то, как ни крути, данные редко удается восстановить. Сегодня кибербезопасность корпоративной сети в равной степени зависит от двух составляющих – от качества защитного решения и от компьютерной грамотности сотрудников. В любой компании сотрудники используют для работы компьютеры или мобильные устройства. А где гаджеты с выходом в интернет, там и зловреды, в том числе шифровальщики, и многочисленные мошенники, которые несут прямые угрозы вашему бизнесу. Для минимизации риска ошибок со стороны сотрудников «Лаборатори