Не-тормозить-2018

[E.K. 10 214]

Сели, полетели - летим! Атолл Тетиароа в полный рост - красотища!

 

Лететь до Таити всего 15 минут, соскучиться не успеваешь, да и показывают внизу иногда разные картинки. Яхточка, например:

 

Таити, тот самый аэропотр с названием Фааа

 

Пересадка в один из вооон тех самолётиков ->

 

И дальше в сторону Фиджи.

 

// пересадка в Нади (Фиджи) какая-то очень короткая, интернеты местные чисто номинально показаны, что успею - то загружу. Остальное позже, мой следующий рейс уже объявили на загрузку пассажирами.

[Nesser 962]

@E.K., а что это был за самолет, из под крыла которого вы делали фото? 

 

 

Атолл Тетиароа

Однако, какая история у этого клочка суши.

 

И, по-моему, это вершина подводного вулкана, если судить по виду.

[E.K. 10 214]

Вообще-то все (или почти все?) атоллы - это вершина эволюции вулканов в тропических морях. Если это новость, то чуть попозже расскажу. А пока продолжаю вещать, теперь из аэропорта SYD.

 

Итак, на чём в прошлый раз остановился? Ага, Тетиароа -> Таити, 15+ минут лёта, в 10:30 по местному уже открыли двери самолёта и на выход. Затем короткая пересадка, штамп в паспорт шлёп, вполне либеральный секюрити-чек - и в 11:25 очередной самолётик полетел на запад. Мне здесь весьма понравилось, надо будет вернуться!

 

Аэропорт Фааа:

 

Таити:

 

Ага, напоследок еще раз показали Тетиароа воооон там на горизонте ->

 

Эшелон, курс на Фиджи, автопилот трудится, все остальные отдыхают.

 

Внезапно по моему борту - атолл Палмерстон. Красивенько..

 

А потом... Но сначала короткая история.

 

Один давний знакомый намедни прислал мне письмо и спросил - не буду ли я случайно в московском офисе 2 апреля где-то после 11 часов? На что я ему ответил, что "2 апреля 11 часов у меня технически не будет. То есть, 2го апреля 11 часов из моей жизни будут вообще вычеркнуты, поскольку я вылетаю утром 2го апреля из Таити и через 4 часа прилетаю 3го апреля утром в Фиджи" - я понятно излагаю?

 

Каюсь, я немного ошибся со временем. 11 утра второго апреля у меня было - на Таити. Но в 14:20 по таитянскому времени мы подлетели к линии перемены дат и - хлоп! - тут же оказались в третьем дне апреля где-то после полудня по местному времени. Минус сутки жизни, как-то вот так...

 

Времени "после обеда", раннего и позднего вечера второго апреля, как и утра-полудня третьего апреля 2018го года у меня не было вообще никак технически. // Зато на прошлой неделе было два четверга, но об этом чуть позже и в следующий раз

 

 

[E.K. 10 214]

"и летим мы всё, летим" (с) - подлетаем к Фиджи, по бортам стали появляться мелкие островки-атоллы. Здесь вообще более 300 островов, но об этом чуть позже, когда мои рассказы доберутся до Фиджи.

 

Еще чуть-чуть, за иллюминатором бескрайнее море джунглей главного острова на Фиджи...

 

... и через 4.5 часов полёта Таити-Фиджи у меня очередная пересадка. Кстати, аэропорт Нади новенький, вполне удобный и симпатичный.

 

А вот и очередная птичка, которая вылетела в 15:15 по местному (на 10 минут раньше расписания), то есть в 17:15 по времени точки старта (Таити). Я уже почти 8 часов в пути..

 

Пока-пока Фиджи..

 

И еще 4.5 часов в воздухе. Однако, атоллов и других красот не показывали. Только бескрайние облака, солнце, шум двигателей, да какое-то несчастное дитё почти все эти 4.5 часа надрывалось истерикой где-то в задних рядах.

 

Я же развлекался книжкой, решил перечитать "t" Маэстро Пелевина. Очень хорошо, глубоко забирает. Рекомендую, если кто-то до сих пор каким-то образом проскочил мимо этого произведения.

 

Но - ай! Мне немножко не повезло. Не по тому борту у меня местечко.. Посадка в Сиднее на закате, виды шикарные. Но с моей стороны - пригороды. А опера, мост и весь город - по левому борту. В следующий раз надо учесть

 

А вот и мой следующий борт стоит (я же обещал длинную историю?) - через 15 минут начало посадки. В 19:55 по местному восточно-австралийскому, или же в 23:55 по времени точки старта - Таити. Я как-бы уже 14 часов в дороге.

 

Всем удачного дня! А мне - снова грузиться в самолёт.

[E.K. 10 214]

На этом почти всё, это был четвёртый и завершающий сегмент моего маршрута от атолла Тетиароа до Абу-Даби. За окном была беспросветная ночь от взлёта до посадки, никаких атоллов не показывали, да и не предвиделось их там. Вылетели в 21:07 по местному (1:07 ночи по таитянскому, я как-то привык время в пути измерять по времени точки отправления), приземлились через 14 часов 8 минут в 5:15 утра по часам в Эмиратах, что есть, 4:15 по Москве и 15:15 по времени в Таити.. Вернее, если считать от времени начала маршрута - то это получается 39:15 дня таитянского времени

 

Что делать целых 14 часов в самолёте? - хороший вопрос, на который у меня есть ответ опытного путешественника.

 

Делать нужно всё то, на что не хватает времени на грунте! Разобрать почту (хоть в аэропорту Сиднея коннекты были аборигеновые, но почту я извернулся скачать), отфильтровать фотки и какие-то самые-самые обработать покрасивее, почитать книжку или даже две (а их есть у меня), посмотреть кинцо поинтереснее (с этим сложнее, что-то как-то мёртвый сезон хорошего кино...) Да просто выспаться! - это тоже бывает невредно.

 

// про самые замечательные дальнобойные перелёты я даже отдельные истории сочинал, например:

QF28 Сантьяго - Сидней.

SQ22 Сингупур - Нью-Йорк (увы, больше не летает).

 

А еще в дальнобоях (и не только) начали раздавать вайфай за небольшую денюжку.

 

Хотел вас всех прям с борта самолёта новостями порабовать, но - увы! - подключиться к сети не удалось. Что-то у них там повисло и самолётный сайт не открывался (хотя пинговался моментально). Не стал я звать местного самолётного айтишника, а вместо этого занялся другими полезными занятиями (которые перечислены уже были выше).

 

Ну и ладно, а тем временем после почты, фоток, книжки, крепкого сна - мы уже подлетаем!

 

Приземляемся...

 

Еще часик на туда-сюда паспортное, чемоданное и на машинке до отеля -->>

 

Всего весь маршрут занял 30 часов 50 примерно минут "от двери до двери". Вот такие бывают перемещения по миру путешествий.

 

- четыре перелёта, 23 с половиной часов в воздухе,

- часов пять на три пересадки (что есть очень быстро, даже рискованно),

- остальное на доехать до первого и отъехать от завершающего аэропорта,

 

= я на месте, голова немного гудит и кружится, можно денёк отлежаться и побездельничать - и снова за работу, чего и всем желаю!

 

Доброго всем утра! Или дня, вечера, прочих частей суток, смотря когда в вас попадёт этот рассказ.

 

На этом по этой теме всё, дальше будут подробности про разные Полинезии. Запасайтесь попкорном.

[E.K. 10 214]

Поскольку ответа на вопрос "откуда и куда летит самолёт" я не получил, то сам расскажу как выглядело бы правдоподобное исследование этого вопроса.

 

1. Какие вулканы сейчас извергаются - это можно посмотреть в интернетах. Например, моментально яндогуглится вот такой сайт: https://www.volcanodiscovery.com/erupting_volcanoes.html

 

Список вулканов длинный... Но, наверное, надо смотреть только те, которые помечены красным цветом. Их тоже получается около 30, но ведь есть и другие подсказки.

 

2. Подсказка из текста: "здесь совсем другой часовой пояс" - то есть, Европу, Африку, западный Индийский океан можно отбросить.

 

3. Еще одна подсказка из текста: "интернеты местные не самые интернетистые" - выкидываем Камчатку, Японию и Гавайи.

 

Остаются: Тихий океан, Мексика + Центральная и Южная Америки, Индонезия и Эребус в Антарктике.. но его тоже можно сразу отбросить, я бы заранее про Антарктику сообщил. Но всё равно остаётся многовато, фильтруем еще ->

 

Далее по регионам, поиск за последнюю неделю.

 

"eruption in Indonesia" - тут же новости про Агунг, однако он "пыхнул" только что, а вопрос я задал несколько дней назад. Не подходит.

"eruption in Pacific" - несколько дней назад извержение Амбае (Аоба).

"eruption in Central America" - да ничего особенного, Фуего как обычно сотрясает небеса небольшими выхлопами (я про это как-то уже рассказывал с фотками из Гватемалы).

 

- в результате отсева остаётся только Амбае/Аоба. По времени похоже, фотки из интернетов впечатляют, да и от Австралии недалеко! Я же на Формуле-1 только что в Мельбурне был. Ага, остаётся только этот единственный кандидат - вулкан Амбае, что в Тихом океане на островах Вануату.

 

4. Куда летит самолёт? Да очевидно же! Откуда на вулканические выбросы светит солнце? Если тень на облаке в сторону самолёта? Кстати, тень от.. как это называется? вертикальная штука на крыле? - от неё тень тоже на крыло самолёта падает. То есть, солнце где-то там впереди, а не сзади.

 

Где у нас солнце днём в Вануату будет? На севере... Это же Южное полушание!

 

То есть, самолёт летит с востока на запад! Это понятно?

 

5. Что это за самолёт? По крылу очевидно - не Боинг-777, да и не Айрбас-330 тоже. И не младшие их модели, ну никак. То есть, самолётик маленький. Такие дальше 3-4тыс.км не летают.

 

Ну и всё на этом, смотрим карту: откуда и куда до 4тыс.км можно лететь мимо Вануату? Из Фиджи в Папуа-Новую Гвинею? Но это как-то совсем экзотически получается..

 

Посему, скорее всего (если бы я рассуждал независимо), то летели не мимо Вануату а "из" или "в" Вануату. Ага, уже легче. Но "из" тоже отпадает, поскольку вулкан восточнее всех достаточного размера аэропортов, то есть самолёт не может лететь на восток из Вануату. Значит - в Вануату.

 

Откуда же такое может быть? Так Фиджи рядом, на востоке, в радиусе долёта такого самолётика. Всё складывается!

 

К тому же из Мельбурна есть рейс сразу на Фиджи, как раз после Формулы-1 в 0:40 вылетает.

 

Вот так.

1. Вулкан Амбае (Аоба).

2. Рейс Фиджи - Вануату.

[Nesser 962]

@E.K., всё таки подобная цепочка рассуждений таит под собой слишком много неизвестных для разгадывающего. Что, так сказать,  множит предположения

 

 

Что это за самолёт? По крылу очевидно

Думаю, для многих это не очевидно, в силу отсутствия необходимого опыта перелётов и знаний о самолётах.
Я, уж точно, в большинстве случает, сходу вообще не смогу определить по отдельной части самолёта, к какому типу и размеру авиасудна она принадлежит. Не говоря уж о том, какая марка и модель. Я Боинг от Эйрбаса не отличаю без гугло-подсказок 

p.s. Кстати, судя по маршрутам самолетов мимо Парамушира на Флайтрадаре, некоторые авиакомпании похоже специально демонстрировали своим пассажирам извержение Эбеко. Так самолеты Дельты, ANA , Канадиан Эйрлайнс и некоторых других пролетали мимо острова или почти над ним с разных сторон в непосредственной близости от бабахающего вулкана
Поэтому, интересно, они всё же специально показывают шоу пассажирам или так само получается?

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем Nesser

[E.K. 10 214]

Думаю, для многих это не очевидно, в силу отсутствия необходимого опыта перелётов и знаний о самолётах.

Я, уж точно, в большинстве случает, сходу вообще не смогу определить по отдельной части самолёта, к какому типу и размеру авиасудна она принадлежит. Не говоря уж о том, какая марка и модель.

 

p.s. Кстати, судя по маршрутам самолетов мимо Парамушира на Флайтрадаре, некоторые авиакомпании похоже специально демонстрировали своим пассажирам извержение Эбеко.

Поэтому, интересно, они всё же специально показывают шоу пассажирам или так само получается?

1. Мне так казалось, что это очевидно. Маленький самолёт - маленькое крыло. Большой самолёт - большое крыло.. Маленькие самолёты летают недалеко, у них крылья маленькие. Большие могут летать очень далеко - у них крылья большие, туда больше керосина влезет. Марка и модель тут совершенно ни при чём.

2. Может быть, это пилоты сами хотели посмотреть и договорились с диспетчерами на земле?

[Nesser 962]

 

 

Маленький самолёт - маленькое крыло. Большой самолёт - большое крыло.

Оно, конечно, так. Это бесспорно.
Но, по фото я скорее предположу, что длина крыла на фото зависит от ракурса съёмки и/или использования зума в фотоаппарате. Другими словами, мне просто не хватает опыта правильно определить размеры объектов из-за того, что не видел их вживую.

Например, когда делают фотки тех же смартфонов в обзорах, то рядом размещают монету или кредитку, коробок спичек наконец, чтобы можно было представить реальные масштабы.

 

 

 

Может быть, это пилоты сами хотели посмотреть и договорились с диспетчерами на земле?

Может и так.
Я то, по старой памяти о Эйяфьядлайёкудле, думал, что опасно летать в близи извергающихся вулканов. Ан, нет. Судя по вашим фото, даже довольно крупное извержение больше впечатляет, чем чем-то грозит авиалайнеру. Красиво

[E.K. 10 214]

Например, когда делают фотки тех же смартфонов в обзорах, то рядом размещают монету или кредитку, коробок спичек наконец, чтобы можно было представить реальные масштабы.

Коробок спичек на крыло положить?

Это можно..

[Sandynist 1 115]

 

 

думал, что опасно летать вблизи извергающихся вулканов.

 

Обычно закрывают зону вокруг извергающегося вулкана в радиусе  10—12 км. Судя по фото, самолёт пролетает километрах в тридцати—пятидесяти от действующего вулкана.

[Nesser 962]

 

 

Это можно..

Да, так лучше! 

[E.K. 10 214]

50 оттенков синего - это Бора-Бора. Один из небольших островов Французской Полинезии, где-то очень далеко в самом большом океане планеты. Если вам нравится синий цвет - вам сюда, никуда иначе.

 

Весна здесь наступила очень давно, снег растаял, лёд потрескался и уплыл куда-то навсегда, а здесь же образовался полный тропический климат для лентяйного созерцания и разложения личности на составляющие её части.. Глядя на окружающие синие-голубые-бирюзовые-лазурные-(какие там есть еще эпитеты на эту тему) цвета.

 

В мире просто обязательно должны существовать полные противоположности этого пятидесяти-оттеночно-синего мира. Антогонистические сущности, покрытые стужей, снегом, льдом. Чтобы убежав оттуда погрузиться в кресла на вершине холма - и созерцать разноцветные безбрежности... Где каждая картинка так и просится в рамку и на стену в самой любимой светлой комнате.

 

(чтобы потом вернуться в снег и холод для поддержания необходимого уровня контрастности в теле и духе, а то здесь можно залипнуть навсегда, обзавестить местной гитаро-балалайкой и начать предлагать заезжим туристам недорогие экскурсии по острову) - но об этом всём будет чуть позже.

 

Сейчас же еще немного панорамок - и до завтра!

[Nesser 962]

 

На этом  снимке пейзаж реально такой? Или фотоаппарат таки где-то врёт с оттенками?
Мозг отказывается верить глазам и в то, что оно, небо-море, настоящее 

[E.K. 10 214]

На этом  снимке пейзаж реально такой? Или фотоаппарат таки где-то врёт с оттенками?

Мозг отказывается верить глазам и в то, что оно, небо-море, настоящее

Всё настоящее. Я в фотошопе красками рисовать не умею

Не зря же это место у меня в списке "top-100-посмотреть-обязательно".